联合引擎 | EXEED星途LX预售价12.79万起，又准备去收割谁？

奇瑞是一个积极响应国家计划生育政策的车企，当年的一个奇瑞衍生出威麟、瑞麟，随后回归一个“奇瑞”；在五六七八年前又生后诞下开瑞、观致、凯翼；在新时代来临之际，奇瑞又开始多生孩子好打战模式。除了捷途、奇瑞之外，星途已然成为了奇瑞阵形的高端品牌，与吉利的领克、长城的WEY形成中国品牌高端化的三剑客。

先不论奇瑞到底生了多少个孩子，就说奇瑞这拼命生娃拼命向上的态度，就能看到安徽车企的呐喊与不甘。在本届成都车展上，星途又推出了旗下第二款车型——LX。

星途LX共推出四款车型，预售价为12.79-15.59万元。该车定位低于星途——TX，是一款紧凑型SUV，官方渠道得知新车将于下个月正式上市。

均为预售价哦~（万元）

星享版12.79

星耀版13.39

星睿版14.29

星尊版15.59

外形方面，星途-LX依旧采用了家族化设计语言，前大灯组采用LED光源，内部日间行车灯将贯穿整个前脸。下方进气口采用灰色材质搭配，看起来更加大气。尾部方面，新车采用了一套贯穿式LED尾灯，使得整车看起来视觉效果更宽。同时搭配19英寸轮圈和双边共两出排气，让其看起来更加运动。据悉，这货轴距为2670mm，确实是紧凑级的水平。

中国品牌的外观设计已经出现泾渭分明的情况，人们已经很容易在大街上辨别一台车到底是哪个品牌，那个靠抄袭外观去充斥三无线市场的套路，如今已经不得人心更没有市场。家族化的设计虽然还摆脱不了外国设计师的出现，但已经能够分清“这到底是哪个品牌”的问题。人们认识丰田本田日产，也分得清谁是星途、WEY和领克。

内饰设计上，时下的双大屏设计已经逐渐成为中国品牌高端车型的标配，双12.3英寸屏幕是亮点也是焦点，配合触控空调面板和全新的电子换挡杆设计，新鲜感现在来说还算不错。同时新车在内饰搭配方面采用木纹和缝线皮革，高端品牌在豪华氛围方面真的越来越有经验，再也不是当年那个堆砌桃木的劣质手法了。

但从另外一个层面观察，中国品牌的内饰虽然各自风格不同，但内核似乎都离不开BAT或者科大讯飞的支持，而设计风格的不同，更多是主机厂对于自己受众消费者的理解不同，所导致的形式主义差异。

在配置上值得一提的是，新车还将搭载升级后的“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”系统，相比目前在售的星途-TX/TXL，官方介绍该系统在拥有AR导航、人脸识别与支付以及智能语音交互的同时，增加智能语音覆盖更多车辆功能、导航可支持仪表端显示，语音控制方面引入声源定位、自定义唤醒词等功能，此外车内还能实现网络视频、车载KTV等娱乐互动。在升级版雄狮智云系统的支持下，还可实现双屏联动功能。

目前中国品牌在智能化方面已经深度超越外资品牌，能够与中国品牌相比的也许只有本届车展期间发布的保时捷Taycan四屏操作手法了，不得不说中国品牌虽然动力总成依旧不如百年外资品牌来得炉火纯青，但互联化、电动化、智能化上，外资品牌多少有点望洋兴叹的感觉。

最后在动力方面，新车将搭载奇瑞集团旗下最新的1.6TGDi发动机，最大功率197马力。传动方面，与该发动机匹配的将是7速DCT双离合变速箱。动力总成虽说亮点不多，但奇瑞的动力总成在中国品牌一线阵形中算是动力先锋之一。而自动变速箱的技术上，目前中国品牌依旧处于受制于人的局面，不管是星途LX的7DCT、还是整个长城集团的DCT、或者吉利，或者长安，或者传祺，国产自主知识产权的自动变速箱依旧“缺心少魂”。

总结：近些年来，中国品牌的汽车阵形的产品组合与发布速度已经进入快车道行列，与中国品牌手机的发布模式非常相近，同样的动力总成不同的外观配合，同样底盘悬挂不同的营销搭配。就像那小米除了红米之外，还有MIX的加持；华为有了荣耀之后，还有mate 20 pro的出现。

回到星途LX的模式研究，依旧可以看出有手机厂商的发布套路，不可否认的是奇瑞在高端品牌的营销研究上依旧不掉队，动力总成的研发上似乎也名列前茅，中国品牌的产品实力也来越一致，也越来越同质。到底我们是一直汽车大国，并长期汽车大国，还是一直汽车大国，随后长期汽车强国？

真是套路满天下，营销得人心。