车展专访 | 付昊：想方设法满足用户需求，新宝骏做用户“可靠的伙伴”

新宝骏品牌

暂且不论，RM-5和RC-6售价有没有让你心动，现场看过实车的人都被这两款概念车造型的量产车所惊艳，以至于有人不敢相信这是“宝骏”的车。借车展之机，上汽通用五菱新宝骏首席营销官付昊为我们分享了新宝骏品牌以及RM-5和RC-6背后鲜为人知的故事。

值得一提的是，直到今天很多人还搞不清楚新宝骏和宝骏的关系。我觉得有必要先给大家梳理一下新宝骏品牌的脉络。新宝骏品牌于今年4月14日正式对外发布，我们所熟悉的全新钻石Logo、以及随后推出的RS-5、RC-6、RM-5均属于新宝骏品牌。新宝骏与宝骏是两个独立的品牌，是并列关系，同属于上汽通用五菱。

以用户需求为导向，想方设法满足用户

从新宝骏RC-6/RM-5亲民的定价来看走的是普通家轿定位，但从产品外型来看，无论RC-6还是RM-5，它们都带有浓厚Crossover风格，同时还具有“智能网联”和“智能驾驶”基因。很显然，新宝骏欲借“一车两用或多用”策略去迎战激烈的市场竞争。

“RC-6/RM-5是有别于普通家轿的两款产品，特别是RM-5，因为我也不知道它是MPV还是SUV”。付昊继续解释道，我们在做市场调研时，发现有百分之七十的人说这是一款SUV，百分之二十的人说像MPV；还有百分之十的人表示它到底是什么并不重要但感觉会大卖。“我最喜欢那百分之十“付昊开玩笑说。

这款车的初衷是什么呢，是用户变化，上汽通用五菱最厉害的地方是把握用户的变化。我们在做第一款车之前都会做充分的市场调查，真正了解用户最真实的需求并以此开发设计产品，想方设法满足用户需求。

付昊举例说，一位年轻小伙订购了RM-5，被问及购买原因竟然是为了追女朋友。RM-5帅气的大溜背造型加上“星际几何”前脸让这位年轻人在追求爱情的路上更加自信，RM-5成为他赢得女朋友芳心的利器。这就是用户场景，这就是用户需求。

新宝骏的智能网联让汽车更听话

智能网联是整个行业大热点，现在的新车几乎都说自己是智能网联车。如何给用户带来不一样的体验是新宝骏的必须面对课题。新宝骏认为智能不仅仅是操作音乐、控制导航、控制天窗、调节温度等等，更重要的是在不同使用场景中它会与你有亲切互动，能理解你说什么。操作变得更简单了，车变得更听话了，这是智能化带来的核心差异化。

付昊说，其实我们这次带来这两款车型最核心的点就是智能网联，这两款车有共性也有差异性，作为共性，我们首先是率先与博世进行合作，我们是博世在全球最大L2级自动驾驶系统采购商。

我们不单单是把技术变成配置，而是把技术融合到我们的产品开发之内，使我们更加理解用户的使用场景，所以这次一共有16种的智能化的运用场景，和我们车机20倍的算力和速度，提供最快速、最听话最简单的互联的体验，这是我们产品这次重大的升级和突破。

提升用户体验打造有温度的品牌

从设计开始，到后期提供的产品，提供的服务，新宝骏都是围绕着以客户为中心做的一切工作。借用当前网络流行语：“买车一时爽，用车一直爽”。付昊告诉笔者，新宝骏为车主提供全生命周期客户关怀，以提升用户体验为己任，将新宝骏打造为有温度的品牌。

他继续说道，今天有很多媒体朋友跟我说看到价格感觉非常惊喜，我们超越惊喜的不仅仅是价格更多的是用户体验，我们之后将隆重推出新宝骏品牌的APP，我们希望这款APP不仅仅是使用功能性的APP，不仅仅是客户和厂商沟通的桥梁，更多要打造客户和客户之间沟通的模式。未来，宝骏汽车将积极探索和提升用户体验，在与用户更好的沟通交流中实现品牌价值。

写在最后

“可靠的伙伴”是宝骏汽车品牌的一句口号，更是SGMW对每一位用户的承诺。一直以来，五菱宝骏不仅用心造好每一辆车，更以用户为中心、丰富和顺应消费者的体验需求，从而实现产品、品牌与用户更好的互动交流，并完成对品牌文化的输出。