10万出头买这两款国产精品SUV，准不后悔！
【有车以后 导购】长安CS75和吉利博越是我们国产紧凑型SUV里面的老牌选手，也是各自车企里面的销量顶梁柱。在征战多年之后，它们都纷纷迎来了升级车型，长安CS75 PLUS 和博越PRO。趁着这次成都车展两车都正式上市了，今天我们就来好好对比一下，看看谁的竞争力更大，谁又值得选购。
博越PRO
长安CS75 PLUS
两款车在外观设计上都有着自家的家族特色。吉利博越PRO作为现款博越的改款车型，博越PRO在造型上进行更加年轻化的调整。新的中网格栅是被官方称为“宇宙回响”的样式，而且格栅中部搭配了全新的黑色品牌LOGO，并配以竖状结构排列的LED大灯，整体风格更加成熟稳健。
发动机机盖上刚劲突出的四条棱线，配合车身侧面锋利的腰线、悬浮式车顶、全新样式的19寸五辐轮毂，使得新车颇有运动气息。
而长安CS75 PLUS则是长安旗下全新紧凑型SUV，定位要比长安CS75要高。这两车将会联手冲击8-16万元的紧凑型SUV市场。
长安CS75 PLUS的整体形象已经向国际化发展了，前脸造型远看大胆夸张，近看又显得精致有度。新车还分为普通版和运动版，其中运动版的设计最为张扬，狭长的前大灯配上弯钩造型的LED日行灯，很有气势。车头两侧的大面积凹陷也纺锤格栅搭配得当，再辅以红色装饰条，运动味十足。
博越PRO和长安CS75 PLUS是吉利和长安旗下的重磅SUV，它们在车内做工、用料和设计方面都是下了很大功夫。10万出头能做到这一步的，这两车绝对算是同级别数一数二的了。
博越PRO的车内变化比较大，通过选材的变化以及线条的交织营造出了更浓郁的高级感。其中控台采用非对称设计，偏向驾驶舱一侧，全液晶仪表盘与大尺寸多媒体中控屏构筑起整个驾驶舱的信息中枢，后者搭载的是吉利最新的GKUI 19车机互联系统。就第一印象而言，科技感提升不少。
长安CS75 PLUS车内视觉冲击感一点也不必外观弱，红黑撞色的双色搭配和缝线镶嵌，运动感满满。12.3英寸的液晶仪表+中控屏双屏组合，它也没有缺失。另外，新车车内红色部位具有细腻的皮质包裹，座椅表面采用NAPPA纹理的超纤皮，给人触感不错。
两车同为紧凑型SUV，不过从两车的车身尺寸来看，CS75 PLUS的车身尺寸和空间体验都要比博越PRO有优势。因为CS75 PLUS的长宽和轴距都比博越PRO长一些。
整体而言，两车的空间都属于比较宽敞的，配合全景天窗，有利于车内采光。
博越PRO有1.5T和1.8T车型，CS75 PLUS有1.5T和两款2.0T车型可选，而它们热卖的主力车型都是1.5T车型。从参数上来看，两车的最大马力和峰值扭矩都在同一水平，博越PRO 1.5T发动机最大马力为177马力，峰值扭矩为255 N·m，CS75 PLUS 1.5T发动机最大马力为178马力，峰值扭矩为265 N·m。
两车匹配的变速箱均为6挡手自一体变速箱，行驶品质都以平顺性为主，是日常开车的好搭档。
博越PRO
CS75 PLUS
从两同价位的两车配置来看，博越PRO和CS75 PLUS都算比较丰富的了，而且这只是两车的次低配车型。对比来看的话，博越PRO的实用配置会比CS75 PLUS多一些，比如定速巡航、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车窗一键升/降、车窗防夹手功能、CarPlay/CarLife等等，而CS75 PLUS占有的配置是主打安全配置的前排侧气囊和科技范的12.3英寸中控大屏.
博越PRO和CS75 PLUS都是我们国产SUV在10万出头的实力派，博越PRO大气沉稳，CS75 PLUS运动年轻，两车的车型定位不太一样，这也满足个性化的消费选择。两车在动力、空间和配置方面的差距并不大，所以对它们有兴趣的消费者更多是两车的造型风格上入手。