在经历了整整一个苦夏的煎熬之后,酷暑远去,温度降低,车市渐渐恢复了生机。在金九银十即将到来之际的成都车展上,各大品牌开始排兵布阵,释放能量,准备为即将到来的销售旺季准备粮草,各大品牌争奇斗艳,精彩纷呈,纷纷拿出最新款的车型,展现品牌的竞争实力。
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典型比如东风悦达·起亚,携全家族全新车型矩阵强势参展,并且带来了两款重量级新车,成为车展热点之一。
风靡全球的全新SUV SP2c
东风悦达·起亚的核心主力车型是全球战略车SP2c。虽然这是一个拗口的名字,身份却非常显赫,SP2c是起亚汽车以最先进造车技术精心打造,它是起亚小型SUV的全球通用车型。在中国发布之前,这款新车已经在印度、韩国等很多国家上市,并且取得了非常不错的成绩。比如在印度,SP2c上市5星期,销量超过35,000辆,尤其是考虑到印度目前汽车市场规模只有我国的大约七分之一,这个5 星期销量35,000辆的比例可谓非常惊人。
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而在另一个汽车工业发达的韩国,SP2c上市一个月取得15,000辆的成绩,考虑到韩国汽车市场规模不到我国十分之一,这也是一个令人惊讶的比例。在人口超级多的印度和在汽车工业高度发达的韩国取得优秀成绩,充分说明给了这款小型SUV具备强大的超过国界和地域的竞争力。
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事实上SP2c的产品力也确实不错,它的外形基本继承了SP概念车的设计,整体造型硬朗、时尚、前卫,飞翼流线式的进气格栅和异形几何大灯,造就了风格鲜明又个性满满的前脸。侧面锐利流畅的腰线和流畅线条勾勒出风格大胆和凹凸有致的车身印象,越野风格车顶行李架、时尚双拼车身配色以及全景天窗等潮流设计元素,赋予了SP2c勃勃生机。总之SP2c的外形非常漂亮,时尚饱满,非常得年轻消费者的心。
在空间方面,SP2c车长4,345mm,轴距2,630mm,这个尺寸属于典型的短车身、长轴距,车身是典型的小型SUV,轴距几乎达到紧凑级SUV的级别,这可以带来更大的实际空间乘坐感受。
只是令人遗憾得是,在动力系统和配置方面起亚并未发布,但是以其全球车的身份,以及目前韩国印度车型的考量,未来SP2c必然将将搭载起亚最新的动力总成和最现代的智能科技配置,预期将是一款具有出色竞争力的小型SUV产品。
全新一代起亚K3插电混动正式上市
除了SP2c以外,东风悦达·起亚展台的重头戏是全新一代K3插电混动版上市。
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众所周知,目前汽车市场是纯电动车和燃油车的天下,其实如果考虑我们的实际出行需求,具备和电动车接近的极低燃耗、同时具备燃油车便利实用性的插混才是一个最好的过渡,东风悦达·起亚刚刚发布的全新一代K3插电混动版,就是一款非常优秀的车型。
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全新一代K3插电混动在外观上保持与燃油车型相同的动感设计。同时,新增蓝色新能源专属元素,更具辨识度与科技感,也和燃油车划清了界限。在空间和内饰方面,全新一代k3插电混动版和燃油车也基本一致。
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最大变化是全新动力系统,全新一代K3插电混动搭载“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 发动机与高效永久磁铁式电动机,共同组成混合动力系统,并匹配混动专用6 DCT变速箱。在纯电模式下,新车可以获得80km纯电续航,这个时候油耗为零,如果仅仅用来通勤,一天的上下班路程已经足够。
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如果使用混合动力,或者在长途旅行、城际往返中,全新一代K3插电混动版百公里油耗只有1L,可以获得1080km的综合续航里程,也不会有纯电动车型的续航里程焦虑。尤其必须点赞得是,因为其插电混动版的身份,即便在高速公路或者城际快速路上,也能像燃油车一样拥有持续性的、充裕的动力输出,完全可以删除续航焦虑。
全新一代K3插电混动在配置上也是态度诚恳,全系标配7英寸炫彩仪表盘、10.25英寸智能显示屏、真皮方向盘、电子驻车、双区自动空调、后备箱感应开启、车身稳定系统、TPMS独立数显、胎压监测系统等非常实用的装备,如果你没有特殊需求,这个配置水准已经完全够用。如果你有更多需求,新车还提供DRIVE WiSE安全辅助系统供用户选择,极大提升了全新一代K3插电混动的竞争力。
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除了SP2c和全新一代K3插电混动,东风悦达·起亚还推出新一代智跑、奕跑的特别款车型。其中,新一代智跑2.0L加强款指导价14.49万元、新一代智跑1.4T舒适款指导价为14.89万元;奕跑1.4L时尚款和奕跑1.4L运动款,全国统一指导价均为8.28万元。
总之,成都车展,起亚展台的面积不是最大,位置不是最好,参展车型也不是很多,但是每款车型都有独立特色,吸引着热情的消费者和观众。
写在最后
成都车展只是东风悦达·起亚实力的缩影,而东风悦达·起亚近年在很多层面取得了卓越进步,典型比如在2019年J.D.Power中国新车质量研究SM(IQS)排名中,东风悦达·起亚荣获主流汽车市场第一名,这是一个含金量非常高荣誉,可以从内心深处影响消费者对于起亚品牌的评价,而随着更多新车纷纷上市,一个全新的东风悦达·起亚已经缓缓走来。