吉利博越PRO、捷达VS5领衔，成都车展10款重磅新车上市！

博越PRO即博越的中期改款车型，新车外观在部分的细节之处有所优化，涟漪式进气格栅的立体感较强并镶嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化处理的LED前灯组令车头更具视觉冲击力。新车尾部则换装了“GEELY”的英文标识，车顶扰流板的造型也体现了很强的运动气息。

新车的内饰中则将中控屏尺寸升级至12.3英寸，并集成了GKUI 19智能系统，支持百度、微信以及支付宝等账户用车全场景，导航系统也提供了百度、高德以及腾讯地图三种选择，操作流畅度以及语音识别控制的准确率都令人满意。

动力方面，新车搭载了1.5T和1.8T两种不同排量的涡轮增压发动机，均符合国六排放标准，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米。传动方面，1.5T发动机匹配6挡手动或是爱信6挡手自一体变速箱；1.8T车型则匹配的是7挡双离合变速箱。

小智点评：自上市以来至今年7月，博越的累计销量已经突破了78万台，而博越PRO的此次升级进一步提升了产品力。即便紧凑型SUV市场竞争激烈，但凭借着吉利在自主品牌中较强的影响力以及博越所积攒下的优良车主口碑，新车未来的市场表现值得期待。此外，在10月31日前购买博越PRO可享受厂家购置税补贴5000元，这也将有助于促进新车销量快速增长。

捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，外观原创度较高，六边形鳞片式进气格栅的设计颇具新意，八字形的LED日间行车灯也具备一定的辨识度，整体造型设计符合大多数国内消费者的审美。捷达VS5定位于紧凑型SUV，新车的车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距是2630mm，空间表现在同级别中只能算是中规中矩。略显遗憾的是新车仅顶配车型配备电动天窗，因此中低配车型的后排乘客长时间乘坐可能产生一定的压抑感。

捷达VS5的内饰整体还是隐隐透露出了大众风格，中控布局以及三幅式方向盘与多款大众车型十分相像。受限于成本问题，捷达VS5的内饰用料以硬塑料居多，一定程度上影响了车内质感。

动力方面，新车搭载了大众EA211 1.4T高功率发动机并匹配爱信6速手自一体变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。

小智点评：捷达虽说品牌成立时间并不久，但国内消费者对其关注度一直居高不下。此次捷达旗下首款车型VS5正式上市，8.48万-11.28万元的厂商指导价（10月31日前购买还可减3000元）与许多自主品牌紧凑型SUV产生了价格重叠。虽然捷达VS5的车身尺寸、内饰用料以及配置方面不占优势，但凭借着大众品牌的技术背书以及可靠的动力组合，小智认为它还是具备“爆款潜质”的。

新款雷克萨斯RX延续了家族式纺锤型进气格栅并且内部采用了点阵式设计，两侧导流口的开口造型也更为犀利，前脸极具攻击性。车身侧面及尾部造型则与老款车型保持不变。值得一提的是，新款雷克萨斯RX此次还引入了加长版车型，其车长增加110mm达到了5000mm，并且提供了“2+2+2”或“2+3+2”两种座椅布局。

新车内饰布局延续了老款车型的设计风格，高配车型的中控屏幕尺寸达到了12.3英寸，百度CarLife手机互联、自然语音识别等功能具备较高实用性。新款雷克萨斯RX还搭载了包括远光灯自适应控制系统、低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告等功能在内的雷克萨斯LSS+主动安全套装，行车安全性有所保障。

动力方面，新款雷克萨斯RX 300车型搭载了2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL则由3.5L自然吸气发动机和电动机组成混动系统，综合最大功率为312马力。

小智点评：新款雷克萨斯RX的变化并不算多，但加长版车型的推出是一大亮点，这也更有利于其与奥迪Q7/奔驰GLE等豪华中大型7座SUV展开竞争。此外，混动车型6年/15万公里免费保养和保修政策以及较高的燃油经济性都是其优势所在。雷克萨斯今年销量表现不俗，7月份销量甚至还反超了凯迪拉克，如今新款RX的上市有望进一步提升品牌整体销量。

途观L在成都车展上新增了基于现有的两款380TSI 5座车型打造的7座版车型，售价保持不变。新车型的外观与五座版车型保持完全一致，车身尺寸也并没有经历加长。

动力方面，7座版途观L搭载了2.0T高功率发动机并匹配7速双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驱系统在新车上也没有缺席。

空间方面，新车型采用的是2+3+2的座椅布局，第二排座椅可进行较大幅度的前后移动，为第三排座椅腾出一定空间。第三排座椅则支持比例放倒，座椅翻折后能与后备厢地台形成齐平，后备厢容积可扩展至1780L。

小智点评：途观L向来是合资中型SUV市场的畅销车型，本次新增7座布局迎合了不少消费者的切身需求，并且它的售价与原先的5座版车型保持一致，性价比较高。未来，途观L在与丰田汉兰达等竞品竞争时也更具信心。

长安CS75 PLUS提供了两种外观风格可选，满足了不同消费者的个性化需求。其中运动版车型的外观设计相当抢眼，点阵式的亮黑色进气格栅搭配两侧开口巨大的侧导流口令前脸极具攻击性，贯穿式LED日间行车灯也具备很高的辨识度。此外，双边共四出排气布局、后保险杠底部扩散器再加上环绕全车的红色元素进一步凸显了整车运动气质。

长安CS75 PLUS的内饰同样采用了红黑搭配，64色氛围灯以及游艇式电子挡杆增添了车内档次感。新车采用了12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控显示屏组成的一体式大屏，与腾讯合作的梧桐车联系统则是加分项。新车还可实现包含APA5.0代客泊车系统在内的L2级别自动驾驶。

动力方面，长安CS75 PLUS搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT变速箱以及蓝鲸1.5TGDI发动机+爱信6AT变速箱两种动力总成，最大功率分别为171kW和131kW，峰值扭矩分别为360N·m和265N·m。值得一提的是，新车的后悬架采用了多连杆式独立悬架，这一点在同级别中显得颇为厚道。

小智点评：长安CS75 PLUS上市后会与CS75同堂销售，CS75进一步拉低准入门槛，而CS75 PLUS则有望凭借着全面提升的综合产品力收获更多自主品牌紧凑型SUV的市场份额，二者将共同为提升品牌整体销量做出贡献。

新宝骏RC-6的前脸采用了点阵式的大尺寸盾形进气格栅，并且通过镀铬饰条与两侧大灯相连，拉伸横向视觉宽度的同时也体现了不错的精致感。新车外观最大的亮点便是采用了溜背式车顶的设计，平缓下滑的车顶线条搭配平直的腰线勾勒了动感的车身姿态。值得一提的是，新车的离地间距达到了198mm，大大提升了通过性。

新车的内饰中大面积的软质材料以及钢琴烤漆饰板等令车内质感可圈可点。12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏的组合营造了很强的科技感，并且中控屏幕内还集成了车联网功能，可实现手机远程解锁等丰富的功能，可玩性较高。

新宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距则为2800mm，空间表现较为宽裕，而且后排中间地台接近纯平，对中间乘客较为友好。

动力方面，新车将搭载新宝骏RS-5同款的1.5T发动机并匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩则为250牛·米。

小智点评：自新宝骏RS-5开始，宝骏就表明了品牌向高端化转型的发展方向。新宝骏RC-6定位于中型车，未来很有可能会与同样采用轿跑造型且售价相近的长安睿骋CC展开竞争。睿骋CC以及新宝骏RC-6的外观以及内饰设计都颇具时尚气息，动力也基本处于同一水准，而新宝骏RC-6在车身尺寸上有一定优势，配置丰富度也更加出彩，性价比更高。不过自主品牌中型车市场一向不温不火，因此新宝骏RC-6未来的市场表现如何还得打个问号。

新宝骏RM-5的造型很大程度上还原了RM-C Concept概念车设计，整体外观十分大胆前卫，前后灯组都采用了分体式设计，夜晚点亮后的辨识度很高，悬浮式车顶的设计也极具未来感。

新宝骏RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，长宽高分别为4705/1806/1645（1625）mm，轴距达到了2750mm。新车提供了5/6/7座布局，为不同需求的消费者提供了多样的选项，空间组合较为灵活。

新车内饰同样采用了双大屏设计，用料以及做工都保持了与RC-6一样的较高水准，贯穿式出风口以及钢琴按键等细节处的设计也能令人眼前一亮。

动力方面，新车同样搭载了一台1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩250牛·米，并匹配6速手动或CVT变速箱。

小智点评：新宝骏RM-5的出现进一步完善了宝骏品牌的产品矩阵，充满未来感的设计语言十分吸睛，5/6/7座布局提升了实用性。总的来说，小智认为新宝骏RM-5的出现会给消费者带来一定的新鲜感，它的综合产品力也有着可圈可点之处。但跨界的概念以及个性化的造型设计对于宝骏品牌而言是一个比较冒险的尝试。

全新一代奔驰B级采用了最新的家族式设计语言，车身轮廓较前代车型更显圆润，大量镀铬饰条的应用体现了较高的档次感；前后灯组的造型则与A级三厢版存在着异曲同工之妙，点亮后的视觉效果较为瞩目。

新车的内饰也与A级三厢版保持高度一致，2块10.25英寸的联屏设计颇为时尚，三幅式方向盘以及涡轮式出风口造型则营造了一定的运动氛围。此外，全新一代奔驰B级还搭载了最新的MBUX人机交互系统，操作更容易上手，多色氛围灯还提升了车内质感。

新车仅推出了B200车型，其搭载了1.3T四缸发动机并匹配7速双离合变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。

小智点评：奔驰B级运动旅行车的定位在国内一直没有收获大多数消费者的认可。虽说全新一代B级的颜值有所提升，内饰也有很大进步，但其仍采用进口形式销售，售价并没有给我们带来惊喜。尤其与定位相似且终端市场优惠力度较大的宝马2系旅行车相比，全新一代奔驰B级的性价比明显处于劣势。

WEY在成都车展推出了2020款VV7，同时上市的还有VV7 GT。VV7 GT前脸设计与VV7并无明显差异，黑豹式的仿生学设计令前脸充满了攻击性，而溜背式车顶的设计令其尾部看上去颇为敦厚，双边共四出排气布局以及底部扩散器体现了十足的战斗范。

新车内饰也与VV7相似，大面积的皮革、木纹饰板令豪华感油然而生，另外AI面部识别系统可实现疲劳监测等多种功能，十分智能。

动力方面，VV7 GT搭载了一台2.0T发动机并匹配7速双离合变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了弹射模式，在弹射模式下7.3秒即可破百。

小智点评：VV7 GT的整体设计十分个性，其搭载的虚拟声浪系统以及弹射起步模式颇具亮点。它的出现扩充了VV7家族阵营，但19.18万-20.58万元的售价很难说有吸引力，这款新车未来也必将面临巨大的市场压力。

长城炮的外观采用了全新的设计语言，大尺寸镀铬进气格栅令前脸气场十分强大。同时，新车还换装了全新的品牌LOGO。略微外凸的轮拱以及较高的离地间距体现了很强的力量感，花瓣式轮毂造型则为整车增添了一丝野性。

新车在内饰中通过木纹饰板、游艇式挡把、液晶仪表以及精细的缝线设计等元素体现了不错的豪华感。此外，新车还可实现L2级别自动驾驶。

长城炮乘用版的长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货厢内部尺寸达到了1520/1520/538mm，保证了强大的装载能力。(9月30日前购车还会赠送后货箱盖)

动力方面，新车搭载了一台2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为360N·m。传动方面匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，同时部分车型配备了四驱系统。

小智点评：提起长城，或许大多数消费者首先会想到的是有着傲人销量的哈弗品牌。其实长城在皮卡领域一直有着一席之地。这次长城炮主打高端皮卡市场，它或许也会开辟一片新的沃土。

以上便是小智为大家汇总的本次成都车展上市的10款重磅新车，其中吉利、长安以及宝骏等自主品牌各自发力，博越PRO、CS75 PLUS还有RM-5、RC-6这几款重磅新车都颇具看点。合资车型中，捷达VS5的价格给人惊喜；途观L 7座版也进一步增加自身实力。小智希望这些新车的上市能给国内车市注入活力，让车市能够在今年再度迎来“金九银十”的销售旺季。