奕炫：打败川普，抱唱尤克里里，你行吗？
有句俗话叫天不怕、地不怕，就怕四川人讲普通话。很多北方朋友在听到我说普通话时，总是一脸疑惑，仿佛在说“你确定说的是中国话？”。事实上，作为一个地道的四川人，我去川内游玩的话大多也是谜一样地听不懂，让我感慨中国文化博大精深外，也被椒盐川普的威力折服。
但是最近我听说有一款车，居然能够听懂四川普通话，还能对答如流，让我惊奇不已。看来，这椒盐川普也并非是一座难以跨越的大山，我与川渝朋友之间只差了这一辆车的距离。
听得懂川普，记得住用户习惯
是一个人
十一个人？
不是一个人，而是一个人
二十一个人？！
不是二十一个，其实一个人
七十一个人....？
......
风神奕炫：这都不知道，还怎么在江湖上混啊，答案是一个人
是的，我说的这款车就是风神奕炫。从视频就能看出来，奕炫不仅听出了复杂难懂的川普，还诙谐的与车主“打趣”，与其他车企的车机系统相比，可以说十分智能了。当然，这主要归功于奕炫搭载的WindLink人工智能车机系统。
WindLink人工智能车机系统是东风风神联手百度推出的AI车机系统，拥有多个“第一”。该系统是行业内第一个能听懂复杂方言、实现自我学习、无需下载APP、在线无感升级等功能的车机系统。与其说他是个系统，不如称他为“最强大脑”。
结合用户习惯、主动匹配精准的场景服务是WindLink人工智能车机系统最大的亮点。导航出行、车辆控制等最基本的服务当然不在话下，能通过自我学习“感知”用户喜好，并主动提醒才是最有意思的。举例来说，奕炫车主如果经常会去离上班地点近的加油站，那么下次车主要导航去加油站时，该系统会主动询问要不要去经常去的那家加油站。慢慢的奕炫车主就会发现，平时爱去的餐厅、咖啡馆等，WindLink人工智能车机系统都帮忙记着呢，就像是副驾驶座上的“男女朋友”，温暖贴心。
毫无疑问，奕炫上的WindLink人工智能车机系统是戳中国消费者痛点的。进入今年，车企产品更新迭代的速度明显加快，推出的新车无疑都升级了车联网系统，因为这是影响消费者购买决策的一大因素。但同时，也出现了车联网同质化严重的现象。一样的功能、甚至一样的唤醒语音无法给消费者留下深刻的印象。而奕炫能够让消费者感受到一个有思想、有温度的人机交互系统，是独一无二的。
奕炫实现了”翘着腿、弹着尤克里里”
说到智能化，奕炫这款车有的可不止是“最强大脑”，还有一个给用户“放飞自我”的机会。
这个是肯定不能播的！
车在路上行驶，
驾驶员戴着眼罩在睡觉
驾驶员将脚翘在窗户上弹尤克里里
驾驶员手脚松开，居然在驾驶座吃瓜子喝茶
......
但这是怎么拍的啊！
“这个当然是在奕炫上拍的啊。” 实现以上操作的，是奕炫L2+级智能辅助驾驶系统。当L2级智能辅助驾驶成为目前主流配置时，奕炫已经做到了“PLUS”。那么，视频中奕炫智能辅助驾驶系统的“PLUS”是怎样做到的？
正如视频中所呈现的，驾驶员之所以能在车辆行驶时将脚翘在窗户上弹尤克里里，是奕炫配备的ACC-S&G（全速自适应巡航）、FCW/AEB-P（前向碰撞预警/自动紧急制动）、LDA（车道偏离预警）等智能辅助驾驶系统发挥了作用。
关注车圈的人都知道，现在市面上的产品基本都配备了智能辅助驾驶系统，像是ACC、AEB等，但奕炫将其升级为带自动启停的ACC-S&G、可识别行人的AEB-P。
能自动启停，是ACC-S&G与ACC最大的区别。举例来说，普通的ACC虽然能够跟随前车车速的变化而变化，但当前车速度小于30km/h时，该功能会退出。但奕炫的ACC-S&G系统不仅可以设定车速跟车，在前车停止后重新启动时，奕炫立即会开启这个功能自动跟随。
值得注意的是，奕炫升级后的AEB-P系统是可以识别行人的。奕炫能够探测车辆和行人的距离为180m。不要小看这180m，雷达探测的范围越广，越能及早的预知危险适时做出调整。在这拥堵的大城市是十分实用的。试想一下，忙碌的车辆和人群来来往往，很容易出现驾驶者走神的情况，当奕炫感知到前方有碰撞危险时，AEB-P系统会通过多种方式提醒车主，直到安全为止。
看到这些升级的智能辅助驾驶系统后，奕炫车主敢翘着腿弹尤克里里也就不奇怪了。
小结
前段时间，试驾过风神奕炫的同事被强行安利了一波。试驾过很多新车的他表示奕炫几乎是唯一一款能够听懂他椒盐川普的车辆。连复杂难懂的四川话奕炫都能听懂，更何况是其他语言的精准识别。此外，奕炫L2+级智能辅助驾驶系统是同级车仅有，这也说明了东风风神智能化的发展已经走在了行业前端。
不可否认的是，今年下半年是各大车企产品投放的“大年”，这意味着车市不断下行的市场竞争会更加激烈。但我们换个角度想，激烈的竞争更能反映一个产品的核心竞争力，也是一款新车积累口碑、扎实基础的关键时期。奕炫作为中国A级家轿的新力量，最能反应当下消费者需求的变化。冲击合资是目标，挑战自主一线势在必行。