成都车展丨旗舰级SUV奥迪Q8开启预售，77万-102万元

奥迪展馆从来都是成都车展的必到之地，因为每次成都车展，奥迪总会给人们带来惊喜。这一次，奥迪旗下重量级旗舰SUV——奥迪Q8正式发布并开启预售，预售价格为77万-102万元，同时奥迪还公布了奥迪Q8至尊限量版价格——109.76万元。

因为这款车太过重要，以至于奥迪在展前热身时始终将奥迪Q8当做唯一宣传核心，其余所有车型都被归列入“other行列”。在16号展馆，奥迪Q8光芒四射，豪情洋溢，而奥迪上半年也用极其出色的成绩，迎接旗舰SUV的到来。

2019年上半年前期，奥迪受新旧车型交替影响，销量一直被奔驰、宝马压制。转折发生在6月，在弱势半年之后奥迪在6月爆发，当月奥迪在中国市场销售新车58,877辆，同比增长22.2%，创下奥迪近期最好成绩和最高增速。

因为6月的出色表现，2019年上半年奥迪品牌在中国市场累计交付311,871辆，同比增长2.1%，刷新了奥迪在华的销量记录。虽然同比2.1%的增幅貌似不多，但是考虑到奥迪第一季度状态不佳和上半年整体乘用车市场同比下跌9.2%的现实，奥迪在华销量的增长已属难可能贵，实际市场份额还在增加。

7月，奥迪继续保持6月的优异表现，国内市场总销量达到了56,223辆，同比增长了6.1%，并实现了连续2个月创销量纪录。旗下各大车型的表现令人惊喜，7月A4L销量为14,501辆，1-7月份累计销量突破10万辆，成为豪华车市场唯一一款实现销量超过10万辆的轿车；上半年表现不佳的奥迪A6L，7月销量达到10,005辆，环比大增105.9%，一扫此前的低迷状态，展现出王者归来的气象；全新奥迪Q3和奥迪Q5L 的表现也不错 ，展现出一派欣欣向荣的景象。

在近期销量逐渐回暖的良好态势下，2019年下半年奥迪将迎来奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅车型的入市，尤其是作为旗舰级SUV的奥迪Q8，车展期间正式公布预售价，意味着产品已经进入上市倒计时，而它的到来对于奥迪品牌而言，具有非常深远的意义。

众所周知，虽然奥迪在中级轿车和中级SUV市场足够和奔驰、宝马相提并论，甚至在局部细分领域可以占据优势，但是在顶级高端产品方面，奥迪始终缺乏和奔驰、宝马平等抗衡的能量。作为奥迪SUV领域的旗舰车型，奥迪Q8的上市有望提振奥迪在顶级SUV市场的的影响，并与奥迪A8、R8共同形成奥迪旗舰产品矩阵。

奥迪Q8身世高贵，它出身于和兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo平台，和奥迪Q7一样属于中大型SUV。不过相比奥迪Q7，奥迪Q8具有更加运动化的气质。它的外形非常在线，实现了未来美学与运动野性的完美融合，树立了百万级豪华SUV全新标准，这也是其备受各界好评的基础。

奥迪Q8魁伟高大，气场凶猛，黑色的八角形中网比奥迪Q7的六边形大嘴更为阔大，内部六根黑色竖杆让散热格栅看起来十分霸气，深灰色的凹陷形横杆加深了这一印象，有种战地围栏的既视感，带来强烈的视觉冲击，或许很快会成为其他品牌的模仿对象。异形几何大灯角度锐利，锋芒毕露，和引擎盖紧绷的肌力线针锋相对，带来咄咄逼人的攻击性。总之这是一张带有强烈攻击性的前脸，融合了霸气与优雅，野蛮与强壮，和奥迪Q系列兄弟车型并肩而立，属于绝对的霸气领袖。

虽然奥迪Q8定位为一款轿跑SUV，但是如果仅从侧面轮廓观察，它的轿跑深度或许比宝马X6等传统意义上的轿跑SUV略浅，粗壮的车顶线跨越车身一直延伸到穹顶，然后以平缓的坡度向D柱缓缓倾斜，支持D柱的是宽阔、强壮的轮廓。

和凶猛的前脸相比，奥迪Q8的尾部设计略显平和，不过贯穿式尾灯独具匠心，两个尾灯之间是一个狭长的高光黑色灯带，这是奥迪顶级车型的特征，拉长了其横向视觉感受，夜间点亮之后非常醒目，让人一眼就知道这是奥迪而且价格不菲，不负灯厂美誉。奥迪Q8的四个车门都采用了无框设计，打开时候非常拉风，在展台上吸引了很多人驻足围观。

强壮的轮廓以及运动优雅的线条让奥迪Q8外形精彩绝伦，优雅豪华的内饰更令人满怀惊喜。

奥迪Q8配备了全套顶级质感内饰，每一处细节都彰显着舒适与尊贵。这种风格和奔驰宝马的风格又自不同，它使用的材质无可挑剔，工艺精致细腻，但并不张扬，反而呈现出淡淡的简约主义，是一种略带北欧性冷淡的风格。

奥迪Q8中控台的设计更接近奥迪A8，三块大屏和贯穿式出风口带来强烈的视觉冲击，也彰显了足够的科技感。采用独立几何式设计的悬浮式中控面板十分宽阔，上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航，下方8.6英寸显示屏使驾驶员可以轻松管理座椅加热、通风和空调。

唯一略显争议的地方是奥迪Q8取消了大部分实体按键，展示出奥迪对未来科技毫不妥协的态度。不过，虽然它的触摸按键非常灵敏，精准的触摸和振动、声音的反馈也令人愉悦，但依然会让一些用户觉得过于超前。奥迪Q8可选装的抬头显示系统可将详细车道投射到挡风玻璃上，这也让它的科技范儿更加浓郁。

从外表观察，奥迪Q8是一个不折不扣的大块头。实际也是如此，奥迪Q8车长5006毫米、宽1995毫米、高1704毫米，轴距2995毫米，展现了奥迪家族SUV车型前所未有的运动性与威严感。考虑到只有5座设计，再考虑到1995mm的车身宽度，后排将会享受非常奢侈的空间。

在最重要的动力系统方面，奥迪Q8拥有强劲高效的动力总成，搭载2.0T或3.0T发动机，3.0T车型最大功率达到250kW，最大扭矩达到500N·m，百公里加速时间仅为6.2秒。但是这个大块头的油耗却并不夸张，奥迪Q8全系搭载48V轻混技术并配备制动能量回收功能，可在刹车和滑行过程中回收能量，提升燃油经济性。据悉每百公里可最大减少0.7升油耗，这几乎相当于降低了7—10%的油耗，表现令人满意。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

虽然先进的动力系统充分表达了奥迪Q8的强悍和实力，但是以下内容才是奥迪Q8和奔驰、宝马同级竞品抗衡的底气所在。

奥迪作为四驱技术的先驱，打造了革命性的quattro全时四驱系统，为车辆提供卓越的操控性能，而奥迪Q8则将这一独特优势全面提升，搭载了配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，能够以40:60比例将动力传送至前后轴，需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车桥，极限条件下可达70:30、15:85。

同时，奥迪Q8搭载自适应空气悬架，并提供舒适、自动、动态和越野四种模式，能够将车身高度最多改变90mm，实现越野性能和高速驾驶性能的兼得，必要时候，可将车身离地间隙升高至254mm。同时系统可以提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式选择，可满足不同路况和驾驶风格。可以在高速公路上疾驰如飞，也可以在冰天雪地翻山越岭，如果偶尔陷入泥泞之中，它也具备全身而退的实力。

至于它的丰富配置，它的极致安全，它的优异隔音性能和剧院一样现场感的音响，每一处细节都足够予以正面的表扬，却非这篇文章的重点。

综合评价，在经过多年等待和层层铺垫之后，奥迪的全新旗舰级轿跑SUV终于真真正正来到我们面前。其实车展上奥迪Q8周围密不透风的人群，已经充分说明了它的受欢迎程度。预计奥迪Q8上市之后，将对奔驰GLE Coupe和宝马X6带来冲击，并提升奥迪在高端SUV市场的存在感。

在奥迪展馆，除了奥迪Q8之外，奥迪A4L、A6L、奥迪A7以及奥迪Q3、奥迪Q5L等主力车型生机勃勃，兵强马壮。现在奥迪销量在迅速提升，产能在不断释放，主力核心车型的新陈代谢已经完成，下半年奥迪或将迎来新一轮增长，并且随着奥迪Q8的到来，将会深度提振奥迪在中国豪华车市场的领导地位。