新车讯 | 领克02、03PHEV连诀上市

2019年9月5日，新时代高端品牌领克汽车插电混动家族新成员——领克02 PHEV、领克03 PHEV在2019成都国际车展连诀上市，和之前上市的领克01 PHEV一起，组成领克插电混动原生家族。依托引行业领于的沃尔沃CMA电气化模块架构，领克全系PHEV车型坚持正向开发理念，打造行业真正意义上的原生PHEV，在为消费者提供安全、高效、无忧插电混动体验的同时，为新能源出行生活带来全新活力。

新上市的领克02、03PHEV和之前上市的01PHEV车型，基于沃尔沃CMA电气化模块架构正向开发，拥有“安全不将就”、“智享不降级”、“操控不妥协”、“颜值不褪色”等竞争优势。新上市的领克02 PHEV车型涵盖Pro版、Plus版、Lite版共3款车型，综合补贴后售价区间为16.97万元-19.97万元；领克03 PHEV车型涵盖Pro版、03 PHEV、Lite版共3款车型，综合补贴后售价区间为16.87万元-19.87万元。作为领克首款插电混动车型，01PHEV上市一年来收获了出色的用户口碑，领克倾听用户声音，开放多种选装，以更灵活的配置、更优化的服务满足年轻态用户群体的消费需求。此次发布的领克01 PHEV车型涵盖Pro版、Plus版、Lite版共3款车型，综合补贴后售价区间为19.27万元-22.27万元。

发布会上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：“领克汽车传承CMA电气化模块架构，坚持正向开发理念，打造原生PHEV车型，真正从根本上解决新能源用户用车痛点，为消费者提供了新能源出行的的最优选择。作为新能源原生动力的创领者，我们真诚期待与用户伙伴一起，共同推动新能源出行时代的变革。”

针对品质妥协、电池安全、里程焦虑等新能源用车痛点，领克一直思考如何让中国的消费者拥有一辆不妥协的新能源车。考虑到插电式混合动力技术实现了更低的能耗和排放，并可在当前基础设施不够完善的情况下切实解决用户忧虑，领克在2018年制定了分阶段实施的新能源战略——以插电式混合（PHEV）动力、油电混合动力（HEV）先行，最后迈向纯电动（EV）汽车，并将油电混合和插电式混合动力技术作为领克现阶段新能源技术发展的重要战略支点。

得益于沃尔沃CMA电气化模块架构的正向开发优势，领克插电混动家族以原生理念、原创科技与原心服务为支撑，在新能源车行业实现了安全领先、智享领先、高效领先、性能领先、服务领先等五大优势，为消费者带来更加安全、更加高效、更加无忧的新能源车拥车体验。作为领克PHEV家族的技术基石，CMA架构在研发之初就兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并满足未来电气化和智能化驾驶需求。基于CMA架构的前瞻性和领先性，领克插电混动家族车型从设计研发到生产制造，从供应链到物流方式，从品质标准到工艺流程，均实现了基于消费者需求的正向开发，全面引领着新能源汽车行业的时代潮流。

在领克看来，用户安全高于一切，安全是领克新能源车型的第一设计原则。在保持车辆基础碰撞安全性能之外，领克PHEV车型针对新能源用户特有的安全顾虑进行了专门的设计。针对电池起火焦虑，领克PHEV车型从物理防护、软件防护和隔离防护入手，构筑起电池防火的三重超级防护，彻底清除起火隐患。在消费者关心的触电问题上，领克新能源车型采用SRS隔离膜保证正负极绝缘，通过材料物理绝缘、智能诊断绝缘等方式，杜绝触电问题的发生。对于电池包，领克采用了多重极限测试，涵盖极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试，127项电池包测试，36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试，包括震动、跌落、湿热、海水浸泡、过充电和过放电保护等，打造极致可靠安全。

为在节能的同时又不损失操控乐趣，领克插电混动家族采用全球首创的P2.5高效能混合动力技术，将电机集成在变速箱内，减少传动过程中的能量损耗，有效提升14%的动力和45%的节油率，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。基于P2.5技术，领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成，匹配西门子电动机，实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩可达390N·m，带来百公里加速7.3s的强大性能。

不止于出众的安全与动力性能，领克PHEV车型还将越级豪华做到了极致。17项行业领先的智能驾驶科技和环保座舱、顶级用料，进一步提升了整车的NVH静谧性；Infinity豪华音响、一体式运动座椅，以及手机智能互联、远程控制、远程预约充电等功能，为用户带来越级豪华的智能科技享受。

领克插电混动家族的“原力新生”，全面展现了领克汽车应对时代趋势，拥抱新能源，践行新能源战略的全新进展。同时，CMA电气化模块架构的前瞻性与领先性，为领克完成体系化的新能源布局、完整的原生PHEV产品谱系奠定了坚实的基础。