价格透明终身质保很诱人，领克难逃“中国式难题”

最近几个月，一直被领克的各种消息轮番轰炸。

11月28日，吉利高端品牌领克汽车旗下首款车型领克 01正式上市。五款量产车型价格区间为15.88万元-20.28万元，时间限量版车型价格为22.08万元。这几款车一上市就受到了消费者的热捧，根据官方的说法，在短短的137秒，一共6000多台车的各种配置的车型被抢购一空。

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领克创新售车模式到底怎么样？来自参谋长说车车友俱乐部00:0010:00

颠覆式的销售模式，消费者很看好

除过新车亮眼的配置，很多消费者觉得，领克这种全新的销售模式让他们觉得很解气。在过去30年汽车消费市场中，汽车销售价格不透明，加价提车、收取不合理费用、加装潢的乱象比比皆是，而领克，只需要消费者在官网或者手机APP上，选中自己中意的配置、配色等，缴纳5000元押金，即可到就近的体验中心等待提车，价格完全透明化，省去了中间经销商的环节，而且不同的销售点之间不存在价格差异。

另外还有一个重点，对于领克01，官方做出的三大承诺是：终身免费质保、终身免费流量、终身免费道路救援；三大终身免费模式免去了用户日后在用车过程中的担忧。

因此这款车一上市，几乎全国的汽车媒体人都像失控了似得去夸领克01。领克的品牌梦想让旁观者不明觉厉，让汽车爱好者自信的沉迷在“国产品牌SUV终于雄起”的信念之中，甚至新车还未上市，就已经有人笃定这种模式必然无敌。在漫天夸耀与称赞的背后，领克的未来真的如想象般明媚美好吗？

透明卖车遭遇终端加价，领克模式功败垂成

领克这种创新的“打法”，用了一个新的电商平台，通过互联网透明公开的机制，把交易的流程变得更加透明，如果所有的经销商都按照厂家指定的办法和流程去服务消费者，完全兑现透明的承诺和原则，这个方式就没有问题，但是实际的执行的过程中效果并不理想。最近，有网友对于领克4S店加价捆绑销售等行为的不满和怨念开始大规模的爆发。

部分经销商为了获取一些不正当的利益，铤而走险。比如卖车的时候，经销商已经赚了一道中间商的差价，但是还想赚更多的钱。就把保险捆绑进去，把装饰捆绑进去，做金融贷款等业务，将这些作为前置条件跟消费者讨价还价。如果消费者想要车，就必须在店内进行这些消费。全新的机制要达到预期的效果，领克缺少一个监察部。

三大免费模式诱人，但又遇到“中国式难题”

传统内燃机车在养护、维修方面的成本大家是知道的，三大终身免费模式看似免去了用户日后在用车过程中的担忧，这一完全站在消费者角度来重新塑造汽车生态圈的观念和做法，真的很诱人，但实际上免费的前提条件也有很多。

一、终身质保主要指的是发动机、变速箱、底盘三大件，可以免费维修，其他易损配件是不享受终身质保的。

二、还要提醒消费者的是，免费质保不等于免费保养，领克车主想享受雷克萨斯车主的待遇，暂时是没戏了。

三、对于是否可以去非4S店保养，不同店有不同解释。有的说：要一直在领克的4S店保养，如果一旦中途去别的地方保养一次，那么终身质保政策也将取消，只变为3年或10万公里。

而另外一些店表示：可以到外面保养，但建议寻找正规店且能保留正规发票与记录，以便核对。否则一旦出现争议，很有可能导致不能终身免费质保。

我们能理解不同汽修厂修车保养的工艺会有所差别，但是强制消费者在领克门店进行保养，似乎又是一个垄断，羊毛出在羊身上，终身质保省下来的那一笔是不是又贴在保养上了。

结合“领克中心”和“领克空间”在销售渠道上的创新以及线上购车的新体验，领克更像是在打造一种全新的汽车生态圈，这个生态圈的核心角度是用户，全新销售渠道旨在让用户拥有更加方便透明以及多样化的选择。

这个想法可能是好的，初衷也是好的，创新的方向也是对的，但是在执行过程中就不可避免地要牵涉到“中国式经销商”的一些潜规则。要知道终身免费模式的成功是需要一系列基础条件的，除了规模化、体系化的服务网络，也需要足够的产品力、产品品质作为保障。

这里提醒各位消费者，对于一些创新的销售模式，大家看到好处的同时也应该要注意到执行层面，能不能够落实，还有合同条款方面的细节。我觉得厂家推出这个政策的时候，可能没有考虑到市场细节问题，所以落地的过程当中会有不断的修正。我们也希望创新模式真的能够带给消费者一些实际的好处，虽然这个体系成熟还需要时间。