人不怕失败,怕的是被遗忘,企业也如此。
近日,华晨中华旗下V7 新款1.8T车型正式上市,官方指导价为12.49万-15.99万。其中还新增1.8T运动版车型,指导价13.39-15.69万元。此外本次1.8T还增加了7座车型。截止目前中华V7已经有22款车型在售,主要覆盖10—15万元的价格区间。
1.8T上市距离此前1.6T车型的上市正好一年的时间,但作为以德系驾控、宝马血统为卖点的中华V7,市场表现却一般。但在这一年中,有多少消费者在首次购车的时候,脑海中能够浮现出V7的身影?1.8T上市,能否扭转颓势?
近年来,随着市场进入深度调整期,华晨中华也陷入了瓶颈期。被给予厚望的V7在过去的一年,最差的时候月销量不足300,销量最好的一个月,也仅仅卖了2449台。遥想当年,华晨中华作为国内首个车企到纽约证券交易所上市,不仅引爆了华尔街金融市场,而且立足国内更是名声大噪,紧接着与国际巨头宝马牵手,所衍生的骏捷、尊驰成为国内的爆款。曾经辉煌过的华晨中华,能否随着1.8T车型的推出,为V7的销量添一把火,我们先来看看这款车到底如何。
宝马动力技术加持 核心动力得到提升
华晨把中华V7身上那台“宝马”发动机作为核心卖点,当然还有宝马的变速箱以及整个源于宝马团队的电控系统、集成模块和底盘调校。这款代号CE16的1.6T发动机最早是由宝马与法国PSA集团共同研发,曾搭载在DS5、2011款MINI COOPER S、东风标致408上,但是在2016年宝马已经停产该发动机,整个宝马目前没有1.8T的发动机。因此目前新上市的这款1.8T发动机,是在CE16基础上,对结构进行了优化,进一步衍生的符合国六b标准并增大了排量的CE18发动机,虽然发动机上依然印上了“BMW”,但是在目前宝马的车型中,没有使用这款发动机的车型。
而与这台1.8T配合的是格特拉克7速湿式双离合变速器,目前为奥迪、福特、通用等超过四十家全球汽车制造商提供产品。这台双离合也是目前双离合变速箱的主流一线产品。
这套1.8T动力总成的最大输出数据为231马力、300Nm。从1800转进入最大扭矩。零百加速时间为8.5秒。在同级别车型里,算是比较突出的。
智能M8X模块化平台 同级别竞争激烈
中华V7是基于全新智能M8X模块化平台打造,这个平台的来头确实不小,是华晨集团联合宝马历时5年、耗资36亿,并与麦格纳(全球最大汽车零部件制造商之一)共同打造的全新可扩展的模块化平台,汲取了宝马的特点和优势,具备扩展衍生系列化中高端车型的能力。
M8X平台对于消费者来说,除了宝马调校的底盘以及质量管理体系之外,能够直观感受到的就是集成T-BOX+平台数据中心,利用车机+手机+移动互联网协同,集成车辆远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。并且M8X平台原生支持自动驾驶技术,主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能;基础架构还能轻松实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能。配合车联网可实现远程启动、救援、路线动态规划等一系列舒适性功能,跟宝马的“互联驾驶”非常接近,甚至比宝马互联驾驶功能还多了远程启动。
德系驾控+智能车联,组成了V7的核心竞争力。不过,V7要想扭转颓势,只靠产品是不够的。毕竟核心三大件、制造体系、车载互联等领域,长安、长城、吉利、上汽已经建立起了成熟的体系。那么,1.8T的中华V7还有什么卖点呢?
全系标配配置+终身质保或成最大卖点
V7的AB柱使用的是和宝马相同的钢材,座椅采用源自与宝马X1相同供应商的同款运动座椅,并且做了软硬度分区设计,可以为驾驶着提供良好的包裹性。从尺寸来说是同价位最大。此外从配置上来看,LED大灯、语音控制系统、360度影像、驾驶室电动加热座椅的全系标配,成为了V7最大的亮点。
此外,华晨中华还针对华晨中华V7用户,提供免费终身质保服务和备件“极速达”服务,大大提升服务效率。华晨中华还承诺,质保期内车辆故障72小时内无法修复的,华晨中华将为车主提供关爱代步车服务。
最后说说
背靠宝马这棵大树,以宝马血统作为卖点,但消费者为什么不愿意为此买单,是值得思考的事情。
领克背靠沃尔沃的技术,得以占领市场,但沃尔沃技术加持也只是领克成功其中之一的原因。领克还是依靠一系列和沃尔沃与领克品牌调性相匹配的营销方式以及产品标签化的打造,才得以在消费者心目中留下鲜明印象。
对于V7来说,宝马血统是立身之本,但仅有宝马技术加持是不够的,要站稳脚跟不仅需要在服务上创新,在产品营销上也需要找到“宝马”之外更多的亮点。譬如,能否在营销中凸显中国式文化特色,树立起中国式的豪华价值观。毕竟,“中华”二字,不管在当年还是今天,都有深厚的文化情结在里面。这是当年尊驰、中华们留给华晨最宝贵的文化遗产。如何用好它,这也许是华晨在品牌打造上可以突围的方向。
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胡遥子
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