欧尚X7、科赛GT齐亮相，欧尚转型之路开始大步前行｜车业杂谈
曾经的长安商用车，在微面市场获得过不少辉煌。如今，“商转乘”之后的欧尚汽车，能否在另一个战场重现荣耀呢？
此时下定论或许为时过早，但是我们看到，欧尚品牌独立后推出的第一款车型科赛，已经有了不错的市场反响。今天（9月5日），欧尚又在成都车展给我们带来了欧尚X7和科赛GT两款重磅车型，新车或将于第四季度上市。
欧尚X7定位于紧凑型SUV，但是其长宽高已经达到了4705/1860/1720mm，轴距也有2780mm，与定位中型SUV的科赛已不遑多让了。其熏黑中网并非是常见的网格或平直线条，而是采用了类似羽翼纹理的线条，非常有辨识度。车尾则用一条贯穿式的镀铬饰条将两个尾灯连接起来。车尾底部还有带纹理的银色护板，彰显了其SUV身份。
在内饰方面，欧尚X7并没有采用对称式设计，中控大屏的外轮廓由粗变细向副驾驶侧延伸，这样的做法在同级别中还是非常少见的。造型独树一格，但难得的是多层次的中控台却不显得凌乱。而且欧尚X7采用了大量的搪塑与皮质材料，营造出不错的高级感。
得益于长安集团的北斗天枢计划，欧尚X7的智能化表现也非常突出。其搭载了行业内首次采用的人脸识别技术，通过识别人脸即可解锁车辆，同时还有蓝牙密码钥匙，可实现真正的“无钥匙进入”和“无钥匙启动”。此外，欧尚X7搭载的APA5.0自动泊车功能和360度24小时全车摄像监控功能也是在同级车型中非常少见的。
科赛GT则是科赛的性能版，新车整体线条与科赛并无太大差异，但是前脸的变化较明显。新车采用了尺寸更大的中网，并且与大灯组衔接在一起，视觉冲击力更强。同时，保险杆采用了黑色贯穿式设计，显得更加运动。在保险杆的两侧是横条状的LED雾灯，相比科赛上面的三角形雾灯要显得精致不少。
内饰方面科赛GT基本沿用了科赛的设计，依然是T型布局，10英寸的竖置中控大屏非常抢眼。其座椅采用了菱格形状的缝线工艺，营造出不错的豪华感。科赛GT还换装了全新造型的换挡杆，运动气息更加浓厚。
为了不负“GT”之名，科赛GT搭载了长安汽车目前最强的动力组合——蓝鲸2.0T+爱信8AT，该动力组合已经在长安CS85 COUPE和CS75 PLUS上得到了应用。这款蓝鲸2.0T发动机的最大功率为171kW，最大扭矩达到了360N·m。不但动力参数比肩合资品牌，该发动机还采用了进排气气门可变正时（DVVT）、增压直喷（TGDI）等先进技术，在保证强劲动力的同时，还兼顾了燃油经济性。
写在最后：依托于长安汽车的“第三次创新、创业”企业战略和“北斗天枢”计划，我们可以看到，转型后的欧尚汽车正在不断给我们带来惊喜。此次成都车展亮相的两款新车，不管从外观设计、内饰细节还是三大件品质，都有了非常大的进步。特别是在智能化方面，多种黑科技都是在业内的首次应用。可见欧尚的转型之路已经开始大步前行，后续欧尚X7和科赛GT这对“王炸”上市后，相信也能给消费者带来全新的用车体验。
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