是什么让皮卡文化扎根老美的内心？原来它才是最强工具车！

文丨曲文凯

皮卡，听到这两个字你最先想到的就是美国。将这种农用工具车发展成为一种潮流与文化，而这种文化形成的基础，必定要以足够的汽车工业发达与社会发展进程为基础。而这种文化繁荣，也相与工业发展相辅相成，单从二次工业革命后的发展来说，日本日本已经开始发展独立自主的资本主义道路，崛起为亚洲第一资本主义强国，摆脱了被殖民的命运。

就日本经济泡沫后的产业结构制造业、服务业和批发零售商业、房地产业的增加值所占比重最高，合计占全部增加值的45.9%。由此可见，这种空前繁荣也促使日本整体迅速发展，而汽车作为工业的重要组成部分，也是丰田、日产、本田在历史上最为光辉的时刻。

而在繁荣的日本汽车文化中，以赛车、改装、漂移文化最为出众，你却怎么也无法与皮卡文化相连接。而作为熟知皮卡车型的都知道，皮卡作为工具车型，发展于美国，也繁荣于美国。而现在，风靡中东战区的一个爆款皮卡确是made in Japan，而这辆车的诞生也颇具戏剧化，在1968年，丰田新上任的社长丰田英二一拍脑门，想造个高端而豪华，紧凑农用小皮卡。

对，你没听错，高端、豪华的紧凑还农用的小皮卡！而且在目前世界上的战乱地区非常受欢迎。它的特性有点像AK 半自动步枪的属性，造价低但结实耐用。这就是就是丰田的Hilux，这款车型一开始投放市场的时候，是搭载1.5升2R引擎的短轴距车型，只能坐3个人，载重量最大1吨，而且只提供了后驱版本。但是，你真的以为它的载重量只有一吨么？标定1吨的载货量，武装组织硬是能装上接近5吨的T55坦克头，而且还能扛住额外接近5吨的后坐力。

除了装载能力超强之外，配备114匹马力2.5升四缸柴油增压引擎，以及前独立、后板簧硬桥的非承载式车身的Hilux武装小皮卡，轻松流窜到坦克面前，贴脸发射反坦克火箭弹。这简直是战地最强小战车，相比造价较高的猛禽来说，Hilux的优势就相当明显了。然而在2004年秋，委托日野自动车在日本生产的6代目Hilux的停止生产和贩卖后，如果不计入并行输入车（亦即平行进口车）。

而最新一代的第七代HILUX在2006年正式上市，搭载2.7L的1TR发动机和2.4L直喷清洁柴油发动机，4.0排气量的美规车型形成分支，并更名为tacoma。这代车型一改中庸和老迈的外形，可以说是第五代之后的又一次革命性改款。随着中东地区、东南亚的大量使用，它的可靠性得到了彻底的论证。也就是那次节目不久，TOPGEAR的几位大神沿着上次节目的思路，驾驶着最新的7.5代HILUX到达了北极点，“耐操王”的名号更加响亮。

虽然皮卡生于美国，发展于美国，但对于工业造物发展以及文化资源来说，是无国界的，而作为扎根老美内心的一种车型来说，在工匠精神传承至今的日本也依然能得到发展。