末代进口丰田皇冠（JZS155L系列）的配置表

上世纪70年代到90年代，中国进口了不少丰田皇冠轿车。在上世纪80年代进口量达到了高峰。但是，受消费者认知的变化以及国家汽车进口政策和法规的变化的影响，丰田皇冠的进口量从上世纪90年代后期开始下滑，2000年中国正规手续进口的皇冠车只有165辆，2001年终丰田公司宣布停止向中国出口日本制造的皇冠轿车。时间过去了十八年，原来路上跑的进口皇冠大部分已经消失了，现存最多的还是最后一代进口的JZS155L系列皇冠。 

老编找到了2000年中国款皇冠的产品技术配置单，现在回顾一下这款当时在中国已经有些过气的豪车。

和1993年的133平台皇冠一样，JZS155L系列日本制造的中国版丰田皇冠有豪华级和皇家级两个车型。 车身长度为4840毫米，车身宽度1710毫米，轴距2780毫米，车身高度为1450毫米，从车身造型到比例，这辆车棱角分明。

20世纪80年代开始，随着对轿车安全性理解的加深和计算机设计的引入，90年代问世的前卫轿车造型更流畅且设计也更合理，摒弃棱角分明造型已经成为潮流（尤其是车顶和A柱结合部），在当时，依然采用棱角分明设计的JZS155L皇冠虽然看着很庄重，但也确实显得保守。  

车辆的动力为一台排量3.0升最大功率163千瓦的2JZ-GE发动机，传动系统为4速自动变速箱。 前后悬挂同为带稳定杆的双叉臂独立悬挂。轮胎为195 65R 15的轮胎，有人是不是奇怪了，为什么这么小的轮胎，和今天低配版丰田卡罗拉的轮胎相同。不用太奇怪，汽车设计进步本身就是一个循序渐进的过程，上世纪80年代BMW 3系的轮圈是13寸的，90年代中期以运动见长的BMW 525i的轮胎规格也不过是205 65 R 15的。

最后来看看这款车的配置水平，皇家级配备了6喇叭音响+12碟CD播放器，后座收音机控制面板，前座自动空调控制后座手动空调控制。皇家级标配的是丝绒座椅，可以选配真皮座椅。豪华级的配置略低，音响为4喇叭（无CD播放器），前后座空调控制均为手动，也没有后座收音机控制面板了。

以90年代的角度来看，皇冠JZS155L系列彻头彻尾是一辆乘坐者之车。（文中轿车图片均为日规）