高阶低打 TNGA-K如何赋能全新RAV4荣放？
话说这一代RAV4荣放在国内上市已经6年有余，平均的产品力使其销量表现一直比较稳定。但是这也使得第四代RAV4荣放在很多人心中变成了一位没有特色的“好好先生”。
“这车哪都不错，就是感觉缺少了一些自己的个性。”一位买了RAV4荣放并且开了3年的哥们儿是这么给我总结的。对于进入到产品生命周期尾声的第四代RAV4荣放来说，面临的市场局面确实比较严峻。几个对手都通过换代完成了升级，奇骏依靠性价比突出的优势销量一直比较稳定，CR-V则通过换代和引入混动车型让自己的实力明显提升，途观L升级到A+级别而采取以高打低的策略。
作为丰田中国和一汽丰田在中国市场的一款重要车型，同时也是获得2018年全球SUV销量冠军的车型，RAV4荣放也到了要更新换代的时候了。好在第五代RAV4荣放已于今年4月的上海车展正式亮相，并将于今年内完成上市。近期，我们也在上海提前对这款车有了更多了解。
这次全新RAV4荣放的变化可谓是脱胎换骨，不仅外形和内饰全面革新，还引入了大家期待的双擎版车型。而很多人并不知道但却非常重要的一个变化就是，全新RAV4荣放的平台获得了全面升级，变成了丰田全新的TNGA-K架构。
之前第四代车型作为A级SUV的定位，是和卡罗拉同平台的，这也和奇骏以及CR-V一样。不过，此次全新RAV4荣放直接跨了一个台阶，采用了和亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX相同的TNGA-K平台，也就是说由A级车平台直接升级为了B级车平台。全新RAV4荣放这样的产品策略和大众途观L类似，都是想用更高阶的平台来打造更高级的产品，从而对对手形成降维打击。
更高的级别加持使得全新RAV4荣放从一诞生起就可以获得超越同级的诸多优势，比如更低的重心和更高的离地间隙、更强化的车体与安全、更高级的驾乘体验和更静谧的享受等等。TNGA-K平台让全新RAV4荣放至少在产品力上已经具备了领先优势，在激烈的市场竞争中占得先机。
不仅平台得到了升级，全新RAV4荣放的造型也是全新设计，一改过去中庸圆润的风格，更立体也更有个性。就好比一位好好先生也爱上了健身，全新RAV4荣放给人的感觉就是肌肉感力量感十足，变得更有棱角也更有性格了。
全新RAV4荣放这种硬派路线从对名字的重新定义中就可以看出：第一代RAV4的R代表Recreational（休闲的），A代表Active（活跃的）；到了第五代车型，R则代表Robust（健壮的），A代表Accurate（精准的）。由此也可以看出，全新RAV4荣放是要向更加硬派更加实用的SUV风格靠拢。
突出机能性的设计使得全新RAV4荣放的车身尺寸相较现款车型也有了全面的升级，车宽增加了10mm，离地间隙提升7mm，轴距增加30mm。同时车身高度降低了10mm，前轮距增加35mm，后轮距增加55mm，同时缩短前后悬让车内乘坐空间进一步释放。并且为了突出机能的视觉效果，高配车型还将配备19英寸的大尺寸轮胎。
全新RAV4荣放的内饰设计获得了“2019年度沃德十佳内饰”，虽然此次没有对我们开放车内空间，但从厂家的介绍中也可以看出，其风格也与轿车进行了明显区分，和外形的硬朗风更趋一致。
不论是“巨大”的空调旋钮，还是遍布于车内的各种储物槽，都带有胶质防滑设计。由此可见，全新RAV4荣放从外到内都在强化其通用性，不仅可以作为你日常的通勤工具，也可以载着你和家人朋友去进行轻度越野。
再来说说全新RAV4荣放的动力配置，此次国产车型与海外动力和传动系统保持一致，一套为汽油版车型采用的2.0L Dynamic Force汽油引擎+Direct shift CVT变速箱，另一套为双擎版车型采用的2.5L Dynamic Force混动引擎+E-CVT变速箱。其中汽油版的这套动力系统具备40%的热效率和模拟手动10速的效果，双擎版的动力系统热效率更是高达41%，至于其他数据则要等厂家后续公布。
全新RAV4荣放还搭载了三套不同的四驱系统，分别是在现款基础上升级的DTC 4WD动态扭矩控制四驱系统、全球首创的DTV 4WD动态扭矩矢量控制四驱系统、全球首创的New E-Four全新电子四驱系统，更宽的价格区间可以让消费者有更多选择。
写在最后
平台获得升级后的全新RAV4荣放在产品力方面确实有了明显进步，这也让其面对一众对手有了争取更大市场份额的资本。作为一汽丰田继奕泽、亚洲龙和全新卡罗拉之后在国内导入的第四款TNGA车型，全新RAV4荣放对于完善一汽丰田TNGA产品线至关重要。你对全新RAV4荣放的变化是如何看的呢？欢迎在下方留言告诉我们。
