比亚迪“失控门”事件认定结果：车主操作不当，负全责

日前，根据微博中的信息显示，西安市公安局交通警察支队高新大队已出具道路交通事故认定书，认定2019年4月23日因比亚迪驾驶员周某操作不当、超速行驶，未能按照操作规范做到安全驾驶，驶入对向车道是造成事故的直接原因，按照《道路交通安全法》相关规定，周某负事故全部责任。

● 事故回顾

　　今年4月23日，西安高新区文兴巷发生一起严重的交通事故，一辆比亚迪唐(参数|询价)新能源因车速失控最终造成一死五伤。车主在事后表示，导致事故发生的原因是车辆出现了刹车失灵，同时比亚迪官方也对该起事件进行了官方说明，表示事故现场的外部视频显示，碰撞中未见车辆制动灯点亮，而碰撞发生后，制动灯可以点亮。

　　此后，在车主公开的《事故检测报告中》，车主对报告进行了独立的数据分析，表示车辆在事故发生当天和前一天“多次出现混乱且自相矛盾的制动踏板状态数据”，同时在撞击前，车辆监控数据出现“连续大范围状态缺失”，并表示造成“数据缺失”的原因与驾驶员操作无连带关系。此后，在撞击前车载终端报出“ERROR”错误数据，并连续缺失五组状态数据，而在撞击前车速最高达到了124.6km/h。

『截取车主提供的部分事故数据分析报告』

『截取车主提供的车辆数据变化图』

　　而后，汽车之家与车主取得了联系，车主向我们提供了更多的事故鉴定数据报告，分别是针对“事故前车速区间”以及“车辆制动系统”的定向分析。

『截取事故前车速鉴定意见书重点内容』

『截取事故前车速鉴定意见书中对关键帧的检测』

　　在第一份鉴定文书中，论证了唐DM从当日事故撞击前16:58:33-16:58:40的车辆行驶速度区间变化，鉴定文书结合了“行车记录仪关键帧”以及“地面尺寸参数”给出了明确的速度范围，并且与此前“后台数据及车载终端解析数据”鉴定报告基本相符。

　　这份数据报告再次论证了车辆在最终撞击前车速超过了110km/h，而上一份报告中，后台数据显示车速在撞击前达到了124.6km/h。同时车速在16:58:33-16:58:40之间短短7秒内，从90km/h-98.5km/h区间上升到了115.7km/h-135km/h区间，也验证了撞击前车辆加速踏板值仍为100%。

『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』

『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』

　　在制动系统检测中，鉴定报告提到“制动盘表面磨损均匀未有裂痕”，并表示行车制动系统齐全，但因事故导致车辆严重损坏，无法进行动态检验，静态检测其技术状况正常。（点击回顾：独家：4·23比亚迪唐DM事故资料推送）

● 最终认定

　　经过警方对事故的调查、分析，近日西安市公安局交通警察支队高新大队出具道路交通事故认定书，认定2019年4月23日因比亚迪驾驶员周某操作不当、超速行驶，未能按照操作规范做到安全驾驶，驶入对向车道是造成事故的直接原因，按照《道路交通安全法》相关规定，周某负事故全部责任。