在自主品牌车型中，最常见的变速箱种类非双离合莫属，由于其特性再加上部分车企调教功力欠些火候，也直接劝退了不少消费者，不过近年来自主车企越来越看重驾驶层面的感受，于是AT变速箱也越来越常见，而下面这三款更是搭载了爱信8AT变速箱，是国产车中的技术流代表。
长安作为老牌的自主车企，在前几年赶在正确的时间进入了大热的SUV市场，推出的CS35、CS55以及CS75都大受欢迎，但在竞争激烈的国内车市除了大打性价比牌外，走精品化路线才是长久之计，于是CS75 PLUS的诞生也就理所当然了。
虽然名字中带了CS75，但CS75 PLUS在设计上几乎看不到前者的影子，全新的设计语言让它极具辨识度，比如点阵式黑色格栅、贯穿式LED日间行车灯、运动包围以及双边共四出排气都彰显了其运动化的定位。自主品牌车型在内饰设计上早已跟上了合资的脚步，与此同时在用料上还要更胜一筹，CS75 PLUS就是如此，整车内饰兼具了豪华感和科技感，并且还有丰富的配置以及智联系统，乘坐舒适性也能令人满意。
当然新车最大的亮点在于高配车型搭载的蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT的动力组合，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，而且长安对传统AT变速箱的调教相对其它自主品牌来说更加轻车熟路，驾驶感受不用担心，只是2.0T车型的预售价要14万出头，同价位可以买到不少合资品牌SUV，你会选谁呢？
吉利虽然有领克这一高端自主品牌，但自家却主要以家用车为主，缺乏一款旗舰产品来展示自己的造车水准，而随着CMA架构的不断成功完善让它拥有了雄厚的资本，基于这一平台打造的星越也就应运而生，毫无疑问它是吉利阵中最强车型。
星越同样是一款定位运动化的SUV，2.0T高功率发动机+爱信8AT的动力总成是首次出现在吉利品牌车型上，前者出自于沃尔沃T5发动机，而爱信8AT则是目前世界上最好的横置8AT变速箱，可以说没有之一，整车动力匹配的完成度很高，0-100km/h加速仅需6.8秒，同级中难觅敌手，不过较软的悬架调校还是暴露了新车注重舒适性的主基调，只是这样反而显得不够纯粹了。
星越的外观设计采用了轿跑SUV造型，与此同时保留了大量的家族性标志元素，视觉效果亮眼，并且内饰还经过了重新设计，丝毫没有套娃痕迹，至于做工、用料和配置也挑不出毛病，毕竟是家族旗舰，只是小众的定位以及运动化的取向让它存在的意义更多在于展示硬实力，销量反而是其次的，你认为呢？
红旗在许多国人的印象中，品牌逼格绝非合资品牌甚至普通豪华品牌可比，它代表着中国汽车工业的信仰和传承，但是这份荣耀在家用车市场的冲击下并没有转化为可观的销量，品牌复兴迫在眉睫，不过从红旗H5开始，红旗的销量便逐渐回暖，而此后推出的HS7则代表着品牌最高造车水准。
作为一款中大型SUV，红旗HS7在外观上主要以大气稳重为主，大面积的直瀑式中网气势十足，而发动机盖上的红色饰条则是其标志性设计，至于侧面和尾部没有过多的装饰，毕竟尺寸就已经决定了它的气场。内饰也以稳重的风格为主，木纹饰板以及大量软质材料的加入带来了不错的档次感和豪华氛围，并且HS7还全系标配了全液晶仪表盘，科技感也不落伍，至于空间就更不用担心了，毕竟5米长的车身和3米的轴距在那儿摆着呢。
相比外观，动力才是HS7最核心的卖点，全系搭载了3.0L机械增压发动机+爱信8AT变速箱，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，标配全时四驱系统，相信大家从这些参数也能猜出这套动力总成的来源，所以驾驶质感是不用担心的，只是接近35万的起售价并不便宜，同价位也有着BBA的中型SUV可选，不知你更钟意谁呢？——今日推荐——
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