面哥Vlog 3.9秒破百！650KM综合续航 广汽新能源Aion LX “玩个大的”
广汽新能源Aion LX试乘体验Vlog
在北京的发布会开始前，在位于活动现场的一处较大的空地，广汽新能源安排了一场简单、紧凑的Aion LX百公里加速体验，从面哥在Vlog中的“兴奋尖叫”，也能让各位面粉们感受到官方公布Aion LX的，3.9秒0——100KM的加速时间没有差别太大。
哪些人是Aion LX的受众群体？
在发布会当晚，广汽高层的回答是这样的：“我们的客户群很简单，可能有些是传统的B级燃油车客户，由于各种原因不能去买BBA。传统的豪华车主，在宝马奔驰之外还可以有机会享受更有激情、更有科技的产品。”面哥也是十分认可的。先看看预售价格：
“武装到牙齿”的广汽新能源的设计师们
初看Aion LX的第一眼会有一种“似曾相识”的感觉，没错，与Aion S一样采用了广汽新能源的家族设计造型。贯穿车标连接左右大灯的装饰板彰显其新能源车的身份。
下部进气口的蜂窝处理增添了运动气息，不过下包围的面积和造型看着没有Aion S那么的夸张，这个前脸放在SUV上要协调不少。亮银色的前唇则为它增添了几分精致感。
车身侧面，Aion LX流畅的腰线以及悬浮车顶的设计都赋予它时尚感。大尺寸的五幅轮圈让其视觉观感也更为出色。
Aion LX采用了隐藏式的门把手设计，流行的隐藏式设计。
车尾部分可以说是Aion LX最吸引人眼球的地方了，采用时下流行的贯穿尾灯的同时，对灯腔内部的造型同样十分讲究。
车尾上方采用了一个和捷豹I-PAion LXCE设计很类似额向下弯折的扰流板，从侧面看过去造型很酷。
Aion LX的内饰，你坐进去感受，如同日系豪华品牌的感受——精致！大面积的棕色皮质材料覆盖搭配上一些哑光的镀铬饰条装饰。
类似奔驰Aion LX上面的一体式仪表中控屏，勾勒出了整个Aion LX豪华的内饰。
Aion LX上不同于轿车Aion S的升降式电子挡把设计，车辆每次启动或者是熄火的时候，它便会自动升起以及落下——面哥感受到广汽新能源的设计师已经是属于“武装到牙齿”的一群人了。
Aion LX的车身尺寸的三个数据都要比主要竞争对手ES6和唐EV600要小，但是得益于广汽新能源的第二代纯电专属平台，它2920mm的轴距是几辆车中最大的。除此之外，纯电平台还为其带来了全平的地台和空间上有不小优势的前后排乘坐空间。
93kWh的电池包，让竞品汗颜……
在动力方面，Aion LX将推出两种续航版本，分别为650KM和520KM。宁德时代将为其提供NCM811体系的三元锂电池，系统能量密度分别高达180Wh/kg和171Wh/kg。除了这两款单电机版本车型以外，预计还将推出一款双电机高性能四驱车型，前后双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速时间仅为3.9s。
根据官方的介绍，Aion LX的底盘和车身采用了钢铝混合材料，下车体采用的是铝合金，上车体采用的是热成形高纯钢。
底盘、副驾、转向节用的都是铝型材，电池包采用的是航空铝型材，这让Aion LX比传统的钢车身减轻了一个成年男子的重量，大概是在70到80公斤。风阻系数方面，0.288的数据也要比它的主要竞争对手诸如荣威的Marvel X、蔚来ES8、ES6都要低。
Aion LX这样的加速能力，源于它拥有的那两套三合一电驱系统，其一个永磁电机输出峰值功率为150kW，峰值扭矩350N·m，前后两套这样的电驱系统，就为它带来了300kW，也就是408马力的峰值功率，以及700N·m的最大扭矩这些惊艳的数字。
关于最为本质也是最重要的续航方面，Aion LX采用的是电池容量为93kWh的电池包，电池能量密度高达180Wh/kg，这个数据基本上在行业内是数一数二的存在，高于荣威Marvel X的52.5KWh、ES6的84KWh、唐EV600的82.8KWh，接近特斯拉 Model X的100KWh。
面哥总结：LX必成“广新王”！
很明显可以感受到，广汽新能源对这辆Aion LX的心思，不仅仅是放在同级别的纯电竞品车上，因为拼硬件和实力，Aion LX的竞争力是有保证的。他们更大的尝试，是把目光放在这个价位的传统燃油车上，同时对方还必须得是豪华品牌。
广汽新能源Aion LX试乘短视频
不过话说回来，根据广汽新能源Aion S最近几个月在市场的表现，其当初宣传的NEDC 530KM的续航实际上也是徘徊在400KM左右。所以关于Aion LX的续航，对其的续航预估应该是在500左右。虽然实际使用可能会和官方数据有所出入，但是！即便是只有500KM的实际续航，在同级竞品之间也是一个不少的数字。
