我们对于速度的追求会有尽头吗
人类对于速度的追求并不是什么新鲜事。
自从一百六十年前的第一次工业革命以来，人类已经在陆地，水中和空中尽可能的去追逐更高速度的梦想。第一次有官方记录的陆地速度纪录是1898年由法国的Jeantaud Duc创下的39.24英里/小时（约63公里/小时）。这个数字放到今天来看，简直无足挂齿，但是在一百多年前呢？绝对是一个让当时的人类难以置信的速度。
如果回顾20世纪的人类发展并给予一个主题，那么“速度”将是合适的一个。人类在过去的一百多年中，一直在记录各种交通/运输工具创造的速度纪录，同时也达成了“更快=更好”的默契。如今在我们的日常生活中被各种新生事物所包围，因为它们都具有能够更快地完成工作的能力。
速度越快也就意味着我们的时间更多。
有些速度还伴随着惊险和刺激，否则怎么会有赛车运动。如果只是单纯地从一个地方抵达另一个地方，你会去拿生命做赌注么？但如果是在赛道上，为了追求最快的圈速或者在一场比赛中夺冠，我相信所有人都会义无反顾。因为最后能够站上最高领奖台的胜利喜悦，甚至创下写有自己名字的纪录是没有人可以拒绝的礼物！
如果说，过去的一个世纪以来，汽车技术的进步带给了我们什么，那就是我们可以更快更安全地抵达目的地。但在近几年，我认为我们对于速度其实有些麻木了。大家已经习惯每隔一到两个月就会有新的纽博格林纪录诞生；现代化的超级跑车已经以四位数的马力作为一个标准；只要有钱，即便是高性能轿车也可以轻松达到800马力以上。踩下油门，跑个300公里/小时不是什么难事。
但昨晚有个信息引起了我的关注，我偶然在Instagram上看到了安迪·华莱士（Andy Wallace）驾驶一台布加迪Chiron的速度超过了惊人的300英里/小时（约483公里/小时）。准确地说，他在德国大众Ehra-Lessien测试工厂的直道上达到了304.77英里/小时（约490公里/小时）的极速。这一举打破了之前由科尼赛克Agera RS（传送门）所创造的284英里/小时（457公里/小时）的极速纪录。这台布加迪Chiron也成为第一个跻身300英里俱乐部的超级跑车。
当然，这台Chiron是经过升级改装的特别版本。通过一套激光控制的悬挂使车身更低，同时对排气系统，内饰和整备质量都进行了一些调整，包括更修长的车身，专门为其开发的轮胎和四颗涡轮的W16 8.0升发动机，最大输出超过1500马力。不过依然延用了Chiron之前的原厂变速箱。
布加迪官方已经证实，他们的最新成就标志着已经实现了最初的目标，所以将退出超级跑车的极速竞赛。
但我想说的是，当我们惊叹于这些超级跑车的超级纪录的同时，在刚刚过去的两周内有两个关于速度的悲剧多少让这份喜悦有些黯然失色。
安托万·休伯特
上周末的比利时斯帕赛道，F2赛车手安托万·休伯特（Anthoine Hubert）因为一场可怕的撞车不幸离世，而事故中的另一位车手胡安·曼努埃尔·科雷亚（Juan Manuel Correa）虽然保住了性命，但是遭遇了双腿骨折以及脊柱受伤。
杰西·康姆斯
而在更早几天，有着“四轮之间最快的女人”之称的美国女车手杰西·康姆斯（Jessi Combs）在俄勒冈州的Alvord沙漠中驾驶涡喷发动机的“火箭车”，在试图打破自己之前的398英里/小时（约640公里/小时）的世界纪录时因意外身亡。
随着人类对速度的追求以指数方式成倍增长，我们付出的惨痛代价也在随之增加。安托万和杰西为了自己所钟爱的速度事业而献出了生命，因此我希望我们在追逐速度的同时，不再有这些令人扼腕的不幸发生。
我知道我们都对更快的速度上瘾，那什么样的速度才是极致？
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