50:50赛车级重心布置，比亚迪e2把电动车玩上了赛道？
众所周知，我国目前的新能源市场中，混得最风生水起的就属比亚迪汽车了，比亚迪也确实争气，在新能源市场里也算排的上名次的，就连丰田奥迪这样的车企都想要与比亚迪合作，可以说比亚迪也是业界潮流风向指南了。
而就在昨晚，比亚迪e平台的第三款电动车上市了，号称拥有着跨界实力的比亚迪e2正式上市了，补贴后售价区间在8.98-11.98万元，这一次比亚迪e2又将引领怎样的潮流呢？
全新比亚迪e2虽然属于e平台的车型，但在外观设计上却参考了王朝系列的车型，整体设计风格依旧融入了"Dragon Face"设计元素，前脸的辨识度相当的高。中网部分采用的是罗曼星阵设计，再配合LED龙晶唤醒大灯，极具比亚迪的家族特色。282颗晶耀灯光系统也让比亚迪e2更加的闪耀动人。
车身采用了双腰线的设计，与两厢车车顶优美的线条巧妙的结合，配合底大边的侧裙和细节点缀，突出运动又不失美感，配合前脸两侧线条夸张的L型进气口，使得该车的运动气息更上一层楼。尾部采用了贯穿式尾灯设计，后杠底部两侧的反光板与车顶小尾翼，给车尾带来不错的时尚运动气息。
由于使用了宽体结构设计，比亚迪e2拥有着比同级别点从车更大的内部使用空间，比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，并没有因为轻量化和缩减车身尺寸。并且由于是基于e平台，在车内的空间利用程度上，也有着远超同级别电动车的表现。
比亚迪e2的后排空间拥有着高达1100L的使用空间，完全能够满足日常的家用需求。并且后备空间也是相当的大，能够放下一个双胞胎婴儿车大小的空间对于电动车来说，已经是尽力了。除此之外，比亚迪e2还有支持后排座椅完全放倒的操作，能够在急需空间的时候扩大后背空间。
而为了满足驾趣与舒享的完美结合，比亚迪e2采用了LCB轻量化安全车身设计，带来了极致操控感受，前后50：50的赛车级比例，使得车辆的重心更加的均衡，在驾驶过程中的感受绝对是与众不同。
比亚迪e2搭载了一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，其最大功率70kW，最大扭矩180M·m，0-50km/h加速达到了3.9s，可以说动力堪比汽油车中的小钢炮了。而在驾驶模式上，比亚迪e2还具有ECO/SPORT/雪地三种工况模式，在满足用户不同时段、不同环境使用的基础上，把驾驶乐趣发挥到极致
底盘方面，比亚迪e2采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式半独立悬架的组合，不仅在操控性方面更加出色，同时兼顾舒适，同时电动助力式转向系统的搭载，能让车主在不同车速及工况下转向手感轻便舒适，且具有主动回正功能，极大地增加驾驶乐趣。世界级的底盘调校，带来的是舒适与通过性兼备的性能，在过弯时更加稳健，收放自如
说起安全问题，可以说近年来新能源电池起火的事故不在少数，但是在数量众多的事故中，却没有比亚的身影，那是因为比亚迪十五年来，一直保持着电池组零事故的优秀成绩，而比亚迪e2更是很好的继承了这一优点。
比亚迪e2搭载的动力电池能量密度更高于同级产品，并具备大功率充放电功能和电池管理系统，能实时监测电池状态，对低温、过充、过放、过温等进行保护，让用车更加安全有保障，并提供8年或15万公里的电池组质保。在这一方面，比亚迪从来都没有含糊过，希望这一安全成绩将会继续保持下去。
小编语
在如今的新能源汽车市场里，比亚迪在国内市场中占据了优势地位，这源于比亚迪多年来对于安全和设计的自我坚持，如今的答卷确实让人十分的满意。在十万级别的电动车中，比亚迪e2兼顾了运动与家用两方面的需求，续航能力最高可达405km，并且还有许多王朝系列车型才有的设计和配置，摆脱了比亚迪e系列廉价感十足的配置，刷新了大家对于e系列车型的看法，特别是极具运动感的外观更是让人爱不释手，仅需9万的价格也是让大家直呼真香，不知道你会不会买上一辆呢？
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