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斩获CCPC六冠王，东南DX5到底牛在哪里？
马拉车市 2019-09-02 21:53:56
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总第797期
全文共2105字，阅读大约需要4分钟
总编辑|马黎明
执行副主编|谭扬
责编|张宇
采编|张宇
或许你看过国内各类汽车大赛，比如CRC（中国汽车拉力锦标赛）、CTCC（中国房车锦标赛）等等，不过这类赛事参赛车辆往往都是经过大量改装，具备较高观赏性，但对于消费者购车而言，并没有实际参考价值。
那么，如果把没有经过任何改装的量产车直接推到异常残酷的环境中来一场竞赛，这样的比赛似乎就和消费者息息相关了。它便是咱们下面要提到的中国量产车性能大赛（以下简称“CCPC”）。
CCPC是国内唯一一个量产车国家级赛事，只以未改装量产车参赛，被誉为“汽车界的奥运会”。
今年的CCPC已正式打响，在刚刚过去的8月，CCPC克拉玛依站的比赛结束了比拼。从这一站比赛当中我们能够发现，无论是合资品牌车型还是自主品牌车型都发挥出了强劲实力。并且，随着自主品牌造车能力的飞速提升，其产品在比赛各个环节中不仅不落下风，反而还要比合资车型发挥的更加出色。
首战告捷，东南DX5斩获CCPC六冠王
8月23日-25日，经过3天的激烈角逐，东南DX5共计摘得5个单项冠军，以及克拉玛依站紧凑型SUV组综合冠军。
首次亮相便力压群雄，东南DX5凭何实力？
东南DX5是由东南汽车耗资1.5亿的新研发基地自主研发，核心研发测试环节均采用国外原装进口设备，高精尖的设备以及全面精准的实验数据，全面提升整车动力性、经济性、抗震性及耐环境性能等方面的能力，所以其首次亮相便力压群雄。
从已公布的数据来看，东南DX5搭载多连杆式独立后悬架，正是由于专业的SUV底盘，让其在蛇形绕桩与麋鹿测试比赛中脱颖而出。全面提高的行驶操控性、舒适性和稳定性，加上迅猛的动力输出和灵敏响应的爱信6速手动变速器，最终分别以12.716秒和3.723秒的好成绩完胜同级对手。
值得一提的还有深海级静谧空间的NVH性能，东南DX5凭借360°无死角加装隔音降噪材料，以65.2分贝的成绩取得100km/h匀速行驶噪声比赛单项冠军。
另外，在动力水平上，东南DX5搭载1.5T三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，以优良动力输出及专业底盘调校所带来的均衡动力分配，加以发动机在低转速下爆发出的最大扭矩，使之0-400m加速仅需17.356秒，轻松拿下加速项目的冠军。
与之匹配的爱信6速手动变速器以及多连杆独立后悬挂，动力强劲，驾驶平顺，快速灵活的转向响应，使转弯更加稳定有力。在性能综合赛中，最终东南DX5以183.737秒的好成绩力压对手，再次将性能综合赛冠军收入囊中。
虽然具体配置以及动力参数尚未公布，不过从CCPC比赛中的成绩来看，似乎已经证明了其超强的产品实力。
明明可以靠脸“吃饭”，偏偏要靠实力
除了在综合性能上表现出众，东南DX5还有一个大气磅礴、时尚动感的高颜值外表。
在外观设计上，东南DX5依然由世界著名汽车设计公司——意大利宾法设计，以“流动之力”设计语言为核心，汲取家族“翼³”理念精髓。
前脸采用双层贯穿式设计，配合大面积展翅式进气格栅，两侧凌厉的鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯，最远照射距离达到200米以上。另外，还搭配炮筒式超大尺寸雾灯，具有智能随向辅助照明功能。
车身方面，东南DX5车身采用俯冲式腰线设计，利剑式饰条、贯穿式镀铬车窗饰条和流线型低风阻扰流尾翼，极致优化空气动力学，昭示强大动感韵律。
来到车尾，尾部造型设计注重突出层次感，一条源自腰线的造型线，贯穿尾部连接两侧尾灯，勾勒出颇为动感的姿态。
车身尺寸上，东南DX5长宽高分别为4406/1840/1654mm（带车顶行李架1680mm），轴距为2615mm，车身尺寸全面超越同级。
东南DX5的外观设计完全满足时下年轻人的审美需求，而内饰造型同样给人带来不少惊喜。其整体内饰采用“飞行舱”设计理念，布局宽阔且富有层次。
配置方面，中国古代卷轴式设计语言悠然跃于10寸悬浮高清触摸屏之上。梯形立屏设计，触控屏将搭载全新一代智能互联系统，全面促进驾驶操作智能化、科技化、便捷化。三幅式多功能运动方向盘，集多媒体、语音控制、定速巡航等功能于一体，让驾驶操作更加便捷安全。
仪表盘采用的是全液晶数字化，可直观呈现平均车速、瞬时油耗、续航里程、胎压信息、车外温度等多种驾驶相关信息，科技感十足。
综合来看，东南DX5无论是高颜值外观，还是精致奢华的内饰设计，都满足于眼光“挑剔”的年轻消费群体。对于购车预算有限，又想要追求高颜值、高性能SUV的年轻人，不妨关注一波。
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