BMW 8系可能是迄今为止宝马最好的跑车

ams驭动汽车 2019-09-02 21:53:14

宝马6系和宝马8系都采用了M5的技术，极富张力的外观设计，以及类似阿斯顿•马丁DB11和保时捷911卡雷拉那种豪华风的内饰。那么驾驶起来的感觉又如何呢？

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或许巴伐利亚人都有过那种酣畅写意的经历：早餐就吃自己喜欢的慕尼黑白香肠，或者在慕尼黑啤酒节上吃着猪肘子，再畅饮2大杯扎啤。其实，开着一款动力强劲的跑车驰骋，也会给人带来这种畅快的感觉。运动气质十足的宝马i8就是这样一款车，但实际上，它是一款搭载3缸引擎和电动机的电动汽车。

2018年11月，宝马终于推出了时尚炫酷的宝马M850i，这款车1.90米宽，1.35米高，搭载了一台4.4T V8双涡轮增压发动机，匹配的是8挡自动变速箱，新增的前唇以及带孔的引擎盖，让整个前脸的设计颇具侵略性。

适合在赛道上奔驰

在葡萄牙埃斯托里尔赛道的试驾中，这款530马力的轿跑车显示了令人惊异的过弯能力，先进的主动悬架、四轮转向和电子差速器，及时有效地将动力传递到合适的车轮，最大限度地提高抓地力和加速度。尽管当时赛道的路面非常湿滑，但M850i的操控表现令人由衷叹服。出弯时，车辆优雅快速地驶离，精心调校的后悬挂能够快速准确地保持车辆的平衡，同时也提供了不俗的驾驶乐趣。DTM赛车手菲利普·英格（Philipp Eng）驾驶着这辆车已经驶过了13个弯道。

每经过一个弯道，英格都不由自主地通过无线电设备对这辆车绝佳操控性赞不绝口：“如果在快速弯道给足油门，DTC（车身动态稳定系统）会在适当的时机介入，那么我就可以从弯道非常华丽地漂移出去”。鉴于配有奢华真皮内饰的试驾车价格高达13万欧元，所以他没有做出更多紧张刺激的操作。“赛道运动+”模式已经被激活—在这种模式下，即使在赛道上，8挡自动变速箱也能够轻松地挂入正确的挡位。

由于搭载了V8发动机，所以这辆车秉承了宝马一贯的线性动力性能，易于驾驶和操控，但是自身却不会受到驾驶辅助系统的过多干预。虽然车身又长又重，但在进入比较狭窄的角落时，电子减震器和整体主动转向系统也能够充分发挥作用，提高操作的灵活性，当然，xDrive系统也是一如既往地出色。

这款车配备了经过优化的前双叉臂、后部多连杆悬架，因此重达1.9吨的四轮驱动车辆不仅能够快速平稳地换挡，而且能够在极短的时间内实现提速。这辆宝马8系尤其适合在各种弯道上行驶，操控简单，反应迅捷。

电子减震系统和M Sport悬架提供了从舒适到运动的多种驾驶模式，不管是高速公路、乡村公路还是城市驾驶都游刃有余。特别是在舒适模式下，车轮滚过葡萄牙道路上的井盖和高速公路接缝的凹槽时，就像巴伐利亚人畅饮着小麦啤酒一般惬意舒适，双涡轮增压V8发动机发出非常有质感的低音。虽然车身很宽，但是后排座椅空间却显得十分局促。在经过漫长的登山之旅后，你应该将后排座椅折叠起来，坐在宽敞的后备箱内享用丰盛的小吃。