国人最喜欢什么车？合资、舒适、空间大、SUV、性价比？这里全都有

国人喜欢什么车型？不同的人有不同的答案。就拿笔者而言，第一诉求绝对是驾驶感受，好开、有操控乐趣的车才能入我的法眼，可毕竟笔者只是我们泱泱大国里的一粒“尘埃”，何足挂齿？那么，对于大多数消费者来说，在用车需求上，起码有两方面是绕不开的，空间与舒适性。所以，此次笔者为大家带来了八款大空间舒适型合资车，看看里面有没有你的菜。

早年的本田CR-V有“加价王”的称号，这足以说明它在国人心里有着很高的地位。多数消费者对于它的认可，往往就是来源于其空间大与SUV中相对出众的操控特点。2660mm的轴距表现，表面上平平无奇，但大家可别忘了，CR-V可是一款本田车，偷空间的能力不容小视，比起同国家的某品牌来说，可谓是正面教材。同时， CR-V也深知自己隔音差、底盘生硬等缺点，所以舒适性方面在这一代也有着一定提升。当然，操控并不是很多人的诉求，但能花同样的钱，买到更多的产品卖点，谁不爱呢？并且从之前机油门事件，到现在的销量表现来看，CR-V用一句话来回你：你大爷还是你大爷。不过，这里还要补充句，雅阁的“失速门”会不会殃及到CR-V，暂且不得而知，这或许会成为潜在消费者购车CR-V路上的绊脚石。

有CR-V，怎么能少得了冠道。这么一款率先在国内首发的大五座SUV，完全击中了国人对于“大”的追捧。同级无敌的后排空间，正确打开方式是父母其中一人坐在地台上，3个小孩坐在座椅上，这样的画面在笔者印象里之前还没有任何一款车能做到，佩服本田在空间上的造诣。同时，冠道也是除了讴歌系外，本田SUV里最不像本田的本田，因为它的隔音与滤震水平，都能得到国人的垂涎。当然，落实到购买层面，笔者不得不说，空间大归空间大，冠道后排坐垫臀点相对较低，乘坐感受来说相对会欠缺点，并且2.0T与9AT的组合平顺性比较一般，不是本田自家的变速箱真的不受待见啊。所以，笔者还是推荐购买1.5T+CVT的组合，平顺又有力，绝对保证日常用车的需求。

大五座SUV里，还不能忘了这一细分市场里的“老将”，那也就是别克的昂科威了。此前与大众途观相互在销量榜上抗衡的“佳话”相信大家也有印象，欺负着当时没加长的途观，让这么一款神车只能“委曲求全”，这也说明了昂科威在市场上的号召力。并且美系车一贯不错的隔音与舒适性体验，也很好地继承在了昂科威身上，并且加上通用可观的终端优惠力度，产品力不低。最后要说的是，通用的1.5T车型还是尽量避开，双离合变速箱要毁所有，预算充足的还是上2.0T车型。

既然是大空间，舒适型车推荐，不能少了日产这一品牌。在SUV里，奇骏当然首当其冲。2706mm的轴距虽说在同级里并不是出类拔萃的表现，但日产那张柔软的“大沙发”座一定会让你流连忘返，再配上奇骏那套无比顺滑的CVT变速箱，不管是开的人还是坐的人，都有着不错的舒适体验，并且偏软的底盘调校与车厢的静谧性，也符合国人的口味。你说操控？奇骏大概会说：我太难了。

汉兰达的加价情况，堪称市场上的一大亮点，都要换代了，别说优惠，如果能原价购买就已经很阿弥陀佛了。造成这一现象有两方面，一个是汉兰达2.0T发动机产能有限，并且顺带到第二个方面也就是汉兰达作为中型SUV，7座布局加上可观的乘坐空间，并且储物能力也很出众，加上坐船的乘坐感受，把大多数国人对于一款家用车的追求，丰田则用汉兰达来“完美”诠释。虽说笔者不觉得汉兰达的产品力有着越级表现，更不至于加价提车，但无可厚非，它的受欢迎程度用一个节目里的话来解释：这就是命！

上面介绍的全都是SUV，笔者也怕喜欢轿车的消费者会不开心，所以轿车我们也得好好来看看。日产轩逸不失是一个不错的选择，全新换代后，颜值提升了好几个档次，并且舒适的座椅与偏软的底盘调校，也让它在15万级别的A级车中有着独树一帜的表现，常年销量榜前三就能其中缘由。虽然2712mm的轴距表现并不是同级最大的，但也绝对能提供给你一个舒适的乘坐空间。并且配上1.6L+CVT的动力祖哥，反正就是一个词：舒服。

要说全新一代轩逸有什么短板，莫过于就是它在配置上做了简配，从之前的机械手刹换到现在不多见的脚刹，同时后排座椅还是不能放倒，不说实用性如何，光档次感就一下子低了很多，难免会让很多人心里像被扎了一根刺似的。当然，家族里的天籁本质上也是同级中型车里比较舒适的车型代表，这里就不多展开了。

要说档次感与空间，不能少了在国内认可度极高的大众。速腾就是其中具有代表性的车型之一。A6L早年加长的“套路”让大众尝到了甜头，以至于全新一代速腾更是把轴距“可耻”地加长至2731mm，这个轴距表现可想而知能换来多宽敞的乘坐空间，并且内饰设计又秉承着大众最新的设计语言，不说能不能给人眼前一亮的感觉，起码在保持档次感的同时还有了一些新鲜感，并且用料、做工厚道，隔音方面也保持着德系比较出色的水平，底盘的滤震能力与支撑性在这一代也有了明显提升。只是速腾全系的整体配置布局稍显不合理，很多配置需要通过选装才能获得，从而让它的性价比一落千丈。但在终端层面，能有个3-4万的优惠，会让你瞬间感到真的香。和轩逸一样，大众家族里的帕萨特与迈腾，咱们这里也不多展开了。

在舒适性与空间上的追求，除了SUV与轿车，MPV是最全面的选择。其中，GL8是佼佼者。3088mm的轴距尺寸，应该不会让多数人有抱怨的地方，并且第二排独立电动座椅与高配车型上的加热、通风等座椅功能都能让你享受到极为舒适的乘坐体验。同时，再加上美系车在堆料上的大手笔，也能在车厢静谧性方面被体现得淋漓尽致，或许你会说油耗表现不佳，但在纯燃油MPV里，哪个是好的呢？GL8整体在舒适性上的表现，不比“天价”的埃尔法来得差。你说混动奥德赛？奥德赛有空间，但舒适性上还是继承了老本田那些被人诟病的短板。要说如果是家庭买家选择，需要纠结的则是开车的那个人会不会在乎被人说是司机？

写在最后：我们国家与北美市场有着很多相似之处，都是喜欢空间大与舒适的车型。虽说空间大与舒适往往会牺牲掉一部分操控乐趣，但无可厚非的是，多数国内消费者在只有一部车的情况下，还是优先考虑一大家子多元化的用车需求。什么样的使用场景造就了什么样的车型，就像什么样的家庭则教出什么样的子女，乍听之下简单粗暴，但细细品味却别有一番道理。国人追求大空间、舒适的车型乃是客观规律发展下的必然趋势，你说是吧？