2017年十大质感新车盘点

随着中国消费者从能够拥有一辆汽车作为代步工具，转变为选择高品质汽车以适应高品质生活的趋势，各大车企不断加大着对于旗下产品质感表现的研发力度，并且基于消费者日趋多元化的用车需求，质感的体现不再局限于轿车市场。更可喜的是，如今形容一款汽车产品极具质感表现，绝不再是豪华品牌的专利，特别是自主品牌近年来的爆发，无论在设计还是质感的呈现方面，都进步显著。今天的文章，我们就将为您带来2017年十大质感新车盘点，质感•感动生活，相信会对您购车计划有所帮助。

1、广汽丰田全新第八代凯美瑞

作为丰田最具人气的车型之一，凯美瑞全球销量已经突破了1800万辆，并享有“全球车”的美誉。而在国内市场，广汽丰田凯美瑞同样拥有良好口碑，进入中国十个年头，早已突破150万辆的销量表现就是最好的证明。不过，尽管凯美瑞始终位于国内中级车市场销量前三甲的位置，但面对竞争对手纷纷完成更新换代的冲击，凯美瑞也须做出些改变，第八代凯美瑞的诞生不论对中级车市场还是广汽本田来说，都将是一针强心剂。作为换代车型，第八代凯美瑞还是基于丰田TNGA平台并投放中国市场的首款战略车型。

很多人认为丰田发布的TNGA，就像大众发布了MQB模块化平台一样。其实TNGA不仅仅是平台的概念，而是一个造车架构，从设计、制造、发动机、底盘平台，每一项都在TNGA这个架构当中，相当于在每造一款车的时候，给这个计划定一个框架，这个框架就是TNGA。也正因如此，相比于前款车型，广汽丰田全新第八代凯美瑞的改变不仅是由内而外，更是颠覆性的。

新车外观不仅仅是风格的变化，连定位也多元化了，这代凯美瑞公布了三个版本，分别是豪华版、混动版和运动版。从侧面看，新车的车身非常低矮，实际从内部发动机的布置来看，重心确实也低矮了20毫米，不过重心的下降并没有过多影响到最小离地间隙，整个侧面看起来非常运动、协调。车尾也一改之前稳重的风格，尾灯与棱线组合成一个完美优雅的造型，看起来非常美式范儿。

从外观就不难看出，这台车真的变年轻了，来到内饰就更有这种感觉了，左右不对称的三角中控台一下就可以让强迫症患者闭嘴，你说不出它的不协调，反而慢慢的会爱上这种设计。配置方面，高配版车型将提供全景天窗以及360度全景摄像系统。另外新车还提供双色版车身的喷涂方案，白色车身搭配黑色车顶和立柱，以及后视镜外壳，更加凸显第八代凯美瑞的运动风格设定。

配置方面，广汽丰田全新第八代凯美瑞全系标配LED近远光一体自动大灯、电动天窗、多功能方向盘、后排空调出风口、双区自动空调、发动机启停等配置，安全方面更是标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统和BA制动辅助系统，全方面的安全气囊保护也是全系标配，包括侧气帘、前排膝部气囊等。不难看出，即便是入门级的配置已经能满足消费者对一款中型车的使用需求。除此之外，大部分车型还搭在了Toyota Safety Sense智行安全系统，提供实用、智能的主动式安全系统。

动力方面，广汽丰田全新第八代凯美瑞将提供2.0升、2.5升自然吸气及2.5升混合动力版，其最大功率分别为124千瓦、154千瓦、和131千瓦。汽油版车型将配备8速自动变速器，而混合动力车型匹配E-CVT变速器。值得一提的是，我们知道目前普通汽油车的燃烧热效率在37%左右，大部分汽油产生的能量都被发热、轴承传动等消耗了，传递到轮胎上的寥寥无几。但是第八代凯美瑞上使用的Dynamic Force Engine全新2.5L发动机可以将热效率提升至40%(混动版本41%)，这基本上已经捅破了之前量产汽油车的天花板，相比同级对手，相同的排量下不需要降低动力也可以获得更低的油耗。

在广汽丰田全新第八代凯美瑞三个系列车型中，普通版与运动版的驾驶感觉差别不大，区别在于运动版方向盘带有换挡拨片，在入弯前刹车的同时，可以更方便的选择挡位，更适合跑山路或赛道。而双擎车型，因为动力系统、车重都有不同，开起来还是能明显感觉出差别的。

凯美瑞双擎虽然车身比汽油版更重，但在电动机帮助下，深踩油门，扭矩立刻就能起作用，电动机峰值扭矩202N.m，汽油机峰值扭矩221N.m/3600-5200rpm，初段加速力度更强、效果来的更快速、直接。因为采用了不同结构的传动系统，双擎在提速过程中顺畅度比汽油版更好，只能通过发动机的声音高低来判断。此外，双擎比汽油版增加了动力电池，在广汽丰田全新第八代凯美瑞双擎车型上，电池从后备箱移到了后排座椅下方，让整车重心更低，前后配重也更均衡。因此，在高速弯中双擎的车身稳定感更强。

2、本田CR-V

13年来，承载150万车主的荣耀，CR-V早已成为众多消费者心中的一代神车。然而，随着近年来国家政策的推新以及消费群体逞年轻化趋势发展，已经5年没有大幅改款的CR-V面对众多竞争对手的更新换代以及新生力量的冲击，在紧凑型SUV细分市场的表现早已不像之前那样强劲。就当我们认为曾经的销量霸主就此走下神坛的时候，全新一代CR-V终于来了。

实话实说，上一代CR-V的外观在同级别当中并不算优势，当然你可以说外观这东西仁者见仁，智者见智，不过这代车可大不一样了，采用最新的家族式前脸设计，正看前脸透着一股子杀气，还真有点儿不认识这个新一代的CR-V了，年轻，朝气蓬勃，车头饱满又有立体感。其实这一代CR-V改变最大的就是侧面的线条，新车看起来流畅了不少，前后衔接的完整度很高，同时后面的隐私玻璃也是当前比较流行的做法。尾灯组的线条非常丰满，边上的“C”字造型是个目前比较流行的设计。尾部的下方由一条棱线分割开来，牌照架设计在了尾门靠下的地方，这样的设计并不多见，这台车的尾部有足够高的辨识度。

打开车门看到内饰，能清晰的看到本田一如既往的影子，别说，本田在内饰方面还是有点儿自己的风格的，中间吐出来的换挡杆，触摸大屏，上下分层双色内饰，红色的启动钮，这些几乎都是本田坚持的风格，当然也有很多创新，比如混动车型要用和雅阁一样的按钮换挡键等等

动力方面，240TURBO版本搭载了东风Honda的黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速器。这套动力系统之前已经搭载在备受市场好评的第十代CIVIC(思域)上，其最高功率为142千瓦，最大扭矩243牛米。此外，全新CR-V 锐•混动搭载了本田最新的i-MMD(Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动)双电机混合动力系统，该系统由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元(含高效锂离子电池)等构成，其中阿特金森循环2.0L发动机，最大功率107千瓦、最大扭矩175牛米，驱动电机最大功率135千瓦、最大扭矩315牛米，仅从数据上就可见强悍程度非同小可。

3、领克01

领克品牌自一年前发布以来，始终保持着超高的受关注度。特别是技术和品质上对标豪华品牌，将互联网精神全面融入的汽车设计研发、生产制造以及销售服务的全流程，为新时代都市年轻族群打造符合他们需求的汽车产品的品牌使命，更令消费者对于领克汽车的首款量产车——领克01十分期待。作为由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新CMA基础模块架构打造的第一款产品，领克01致力于用“新审美”、“新科技”、“新体验”等全方位为消费者提供高价值感的产品体验。

位于瑞典哥德堡的领克(Lynk & Co)设计团队从全球超级都市及生活其中的年轻人群生活方式中获得灵感，以独到的笔触将对立的情绪转化为一种审美表达，通过自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素呈现出“都市对立美学”设计理念。新车采用分体式车头灯设计，大灯“隐藏”于前格栅之中, 营造出贯穿式的视觉效果与力量感。标志性的“北极之光”LED日行灯被置于引擎盖上方，既突出了车头部分的视觉重点，又塑造出独一无二的品牌标签。“能量晶体式”尾灯将光源以矩阵式排列，形成一个个红色立方体，不仅成为尾部造型的视觉中心，更增添了整个产品的未来感。

内饰方面，领克01搭载了10.2英寸同级别最大尺寸的中控显示屏，分辨率高达1280*720，中控区域向驾驶者倾斜15度，便于驾驶者操作。全系标配10.25英寸全液晶智能仪表盘，分辨率高达1920*720。此外，自动挡车型全系搭载真皮电子换挡杆。挡杆小巧，握感舒适，更为了给驾驶者带来掌控领先科技的信心而设计。用料方面，新车车内皮革及织物选自国际知名供应商，与豪华品牌同源。01为消费者提供了一款包裹性、支撑性出色并且独具运动感的座椅，颈部保护的设计源自沃尔沃。

动力方面，领克01将搭载VEP4 2.0T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛•米。传动系统方面，两驱版本配备6AT变速器，四驱版本匹配7DCT变速器。油耗方面，两驱车型为6.5升/100公里，四驱车型为6.9升/100公里。0-100公里/小时加速方面，两驱版本和四驱版本加速成绩分别为7.7s和7.9s。此外据悉，新车未来还将推出搭载GEP3 1.5TD发动机与PHEV混合动力发动机的车型，PHEV将与7DCT-H变速器相搭配。

4、大众途昂

不可否认途观的销量一直不俗，但对手都纷纷推出了不同级别面向不同用户的多款SUV，单靠途观家族孤军奋战并非长久之计。终于，上汽大众引入了全新中大型SUV——Teramont途昂。从定位来看，它未来将与途观、途观L分别主攻紧凑型、中型及中大型SUV市场。

其实途昂可以看做是海外版车型Atlas的国产车型，融汇了CrossBlue概念车的设计精髓，展现出大众品牌SUV设计的新思维。它给人的第一感觉就是大，真的很大！虽然来得晚了些，但其5039毫米的车长、2980毫米的轴距，确实在尺寸上超越了目前几乎所有的合资品牌SUV。第一眼看去，还真有点震撼的感觉，绝非简单的霸气可以形容。硕大的车身、充满肌肉感的线条、硬派的前脸等等，几乎找不到任何与同门途观相似的细节。

途昂在外型上并非以往大众车型简单的套娃式设计，难得的新鲜感让人更愿意关注它。不过来到车内，就三个字概括——无悬念！信息娱乐系统、方向盘等等都是模块化的产物，甚至造型上也未做丝毫改变。好在大众内饰的家族式设计人们很买账，各方面操作都很容易上手。作为上汽大众定位最高的SUV，配置上自然不会令人失望。不仅配备了12.3英寸全数字液晶仪表，手机无线充电、车道保持系统、高级自适应巡航系统等尖端科技配置，在安全方面，它还拥有9安全气囊、预碰撞保护系统、360°全景影像、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等主被动安全装备，展现了全方位领先的安全理念。

途昂将配备三款发动机，其中包含两款我们所熟悉的第三代EA888 2.0T高低功率版发动机。而我们此次试驾的，是途昂车型中顶配的至尊旗舰版，所搭载的是EA390 2.5T V6涡轮增压发动机。这款发动机目前为原装进口，全球首次亮相并首先应用于中国市场，最大功率220kW/6000rpm，峰值扭矩可达500Nm/2750-3500rpm，所匹配的是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。

5、魏派VV7

去年的广州车展上，长城汽车发布了旗下全新高端品牌“WEY”。WEY致力于成为中国首个豪华SUV品牌，让消费者享受豪华，它的定位就好像雷克萨斯隶属于丰田、英菲尼迪隶属于日产一样。就在今年的上海车展前夕，长城旗下WEY品牌首款车型——VV7正式上市。

造型方面，VV7的外观采用了溜背流线的设计风格，俏丽的模样赋予了它极高辨识度，用惊艳、够国际化还形容一点都不过！就目前来看，自主品牌中并无这种柔美流线设计风格的车型；至于它的车身尺寸，长宽高4749×1931×1655毫米，轴距2950毫米。而普通版和运动版车型的区别，主要是外观设计方面，包括中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型都有差异。

VV7的内饰设计清新脱俗，在每个细节上都尽量保持它所追求的高端感，中控台采用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐。新车将提供全黑、黑灰、黑红、黑棕四中内饰配色可选。至于普通版车型和运动版车型的区别，其实在大面儿上看不出来，但有一个细节可以注意一下，就是在配置上运动版车型可以选装自动泊车系统。

动力方面，WEY VV7搭载的是一台2.0T直喷发动机，技术上采用了双流道涡轮增压以及缸内直喷技术；其最大功率为172千瓦，最大扭矩为360牛米，这台发动机跟哈弗H7上的是一样的。变速箱方面，新车匹配的是长城自主研发的7挡湿式双离合变速器。

6、宝马全新5系

宝马5系在国人心中一直有着不错的口碑，上一代车型更是有着上市7年累计销量80万台的优异成绩。而今年，经历了全面升级的全新5系，某些层面的产品实力甚至已经可以与7系媲美，同时相比老款车型，全新5系的起售价也有所降低。可以说，全新一代5系已经具备成为一代成功作品的所有特质。

外观方面，全新宝马5系Li基本就是小一号的7系。它在延续家族经典设计的前提下，采用了与7系一样的最新设计语言，更加豪华精致，因此在发布之初被冠以“小7系”之名。相较老款车型，全新宝马5系Li的双肾进气格栅尺寸进行了加大，全新的六边形天使眼动态LED大灯成为前脸最有辨识度的标志。另外，全新宝马5系Li提供两种不同样式的外观设计，其中M运动套装是首次出现在国产宝马5系身上，相较豪华设计套装车型，M运动套装采用了全新的前后运动包围以及M运动轮圈，外观更加动感。

内饰方面，新一代5系Li采用了家族最新设计语言，整体造型和多项高端配置都与7系保持一致，而与老款车型相比，显然新一代5系Li的内饰更加豪华精致。新一代5系Li内饰材质上采用了大量的皮革等软质材料与木纹饰板，并点缀金属质感装饰，档次得到显著提升。全新上市的5系Li长宽高分别为5087/1868/1500毫米，轴距与老款相同，达到了3108毫米，相比海外版本现款的7系，车身尺寸短了11毫米，但是轴距比海外版标轴7系还长了38毫米，所以全新5系的空间舒适性还是十分值得肯定的。

动力系统方面，新一代5系Li将分别搭载高/低功率版本2.0T直列四缸发动机及3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为164千瓦、185千瓦、250千瓦，传动方面匹配8速手自一体变速箱，部分车型还配备四驱系统。另外，新一代5系Li基于宝马CLAR平台打造，大量使用轻量化材料，车重相比老款降低了130公斤。

7、名爵6

MG虽然是一个具有近百年历史的英国汽车品牌，但在国内市场的影响力和知名度都不高，即使被上汽收购成为名爵品牌之后很长一段时间内也一直不温不火，直到今年相继推出了以全新“感性力”设计语言的名爵ZS、名爵3之后，名爵品牌似乎才真正步入新时代。而就在不久前,在全新设计语言下的又一款力作——名爵6正式上市。作为基于MG E-motion概念车设计风格打造的首款量产车型，名爵6沿用了大量的概念车的设计元素，在此基础上做了更符合量产化的改进，整体视觉效果更加协调。

前大灯与进气格栅相交融，细长的大灯造型凌厉，其中日行灯的设计堪称画龙点睛之笔。灯的设计灵感源于“伦敦眼”在河水中的倒影，使整车视觉效果更加灵动，十分提气。另外，大灯采用全LED光源，并配备了远近光自动调节功能。车身侧面比例十分协调，整体线条流畅、舒展、一气呵成，车顶线条从B柱开始向下收紧，勾勒出溜背的造型。从前大灯延伸出的腰线贯穿车身前后，在后轮部分上挑，呈半圆弧形，与尾灯组完美融合，整体效果犹如蓄势待发的猎豹，动感中透露着优雅。车尾尺寸紧凑，造型却很挺翘，车顶、腰线两条曲线在车尾汇合，形成了小鸭翼的造型，时尚又充满运动气息。

内饰整体更像是在做减法的设计，虽简约却不单调，大量的横向线条拉宽了车内的视觉空间。如果将内饰的各个部分分开来看：不管是三辐式方向盘、机械/液晶组合式仪表还是中控触摸大屏的设计，都只算是“基本款”，不出彩，也不惊艳，但组合搭配后的整体效果却表现不俗。同时，通过圆形的空调出风孔、跳跃的色彩搭配以及内饰面板上覆盖物的选材，将年轻动感和时尚潮流呈现出来。

动力方面，全新名爵6将搭载代号为SGE 20T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速器。悬挂方面，名爵6全系采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的布局，并配有XDS电子差速锁。

8、马自达CX-5

2017年9月21日，长安马自达第二代Mazda CX-5(以下称第二代CX-5)正式上市，新车根据配置的差异化共计推出8款细分车型，售价区间为16.98-24.58万元。作为长安马自达征战国内紧凑型SUV市场的战略级车型，第二代CX-5在秉承“以人为本”的开发理念基础上，持续深化“驾乘愉悦”的造车理念，通过摄人心魄的观感和匠心非凡的触感，意在为当下社会精英们带来驾乘愉悦的用车体验。

马自达设计师以“精致完美的强悍感”作为第二代CX-5的设计语言，将强悍的力量与卓越的品质相结合，通过精磨细练表现出充满美学的强悍感。在侧面造型旋律的变化上，进化为贯穿前后、富有速度感的倾斜造型，并通过曲面的变化映射车身表情的变化，塑造出让人感官觉醒的魅力造型。为达到更加鲜艳光泽的感官视觉效果，继“魂动红”后，第二代CX-5再度创新性的推出了“水晶魂动红-Soul Red Crystal”色。新颜色通过车身线条抑扬的表现，使映射到车身的光线发生变化，给人视觉上以高雅的艳丽感。

进入车内，马自达独具匠心的内饰设计和材质触感则会让你真切感受到匠心的非凡造诣。极具金属质感的空调出风口，给人刚劲有力的感官刺激，贯穿式直线条与横断面式的设计，则进一步表现出SUV特有的强悍气质。在车内能够触摸到的部位，第二代CX-5尽可能的使用了体现质感的软材料，并从前部面板一直到车门饰板都采用了彰显精湛技艺的手工缝线。

动力方面，第二代CX-5依旧搭载2.0L及2.5L两款创驰蓝天系列发动机，其中2.0L发动机最大功率114千瓦，峰值扭矩200牛米；2.5L发动机最大功率144千瓦，峰值扭矩252牛米。传动系统部分，与发动机匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器。值得一提的是，马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”将全面搭载第二代CX-5的全系车型。

9、雪铁龙C5 Aircross天逸

曾有研究人员通过计算得出结论，在人的一生中所经历的若干“三年零一个月”当中，其中一个是你可能在车中度过时间。正是因为我们在车内生活的时间长达三年零一个月，一款车的舒适性才显得愈发重要。而基于这种消费者对舒适用车生活的需求，东风雪铁龙正式提出“CITROËN ADVANCED COMFORT”(CAC)舒适理念，而雪铁龙C5 Aircross天逸便是在CAC理念指导下诞生的首款紧凑型SUV。

外观方面，新车的设计理念来自雪铁龙AirCross概念车，包括整体线条、分体式前格栅以及分体式前大灯组等都与概念车保持了高度的一致性。前保险杠两侧的通风口造型十分夸张，整体来看十分时尚运动，并且个性十足。车身颜色设计采用了时下非常受年轻人欢迎的撞色设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4510×1860×1670毫米，轴距为2730毫米，与同平台的标致4008相比，两者车身长度和轴距一致，宽度以及高度方面稍占上风。

内饰方面，雪铁龙C5 Aircross天逸与雪铁龙C6设计风格接近，运用了大量的矩形元素，整体层次感明显。新车车内整体由棕红和黑色双色搭配，其座椅表面的花纹和中控台面板设计十分别致，同时电子换挡杆、全液晶仪表盘的使用也为内饰增添一丝科技感。

动力方面，雪铁龙C5 Aircross天逸搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机。其中，1.6T发动机最大功率为123千瓦，峰值扭矩达到245牛米。1.8T发动机可实现最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米。与发动机匹配的是6速自动变速器。悬挂部分，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

10、长安CS95

从CS95的名字就可以看出，它是目前CS系列，也就是长安SUV产品中的旗舰车型。在SUV车型大行其道的今天，作为自主品牌，从入门级产品着手，并快速完成布局之后，现在开始向上逐渐发力，对于长安品牌来说，CS95就是这样一个发力点。

作为新旗舰车型，新车车身尺寸为4949/1930/1785毫米，轴距为2810毫米，对了，它还是个7座车型。这样的车身尺寸，再加上D柱与后排玻璃融为一体的设计，看上去很有豪华感。较为平直的车顶也为后两排的乘客提供了比较宽敞的头部空间。车头依然有明显的“CHANGAN”品牌字样，看上去很有气势，进气格栅使用了大量的镀铬材质，配合全LED大灯以及“C”型日行灯，前脸能够让人很明显感觉到阳刚和大气。车尾同样有气势，银色下护板两侧是两个排气管，看上去是双边共两出，其实排气管只有一个，并隐藏在右侧。尾灯采用的是光带式LED光源。

内饰方面，总体设计较为简约实用，做工用料水平均代表长安的最高水准，配备多功能方向盘和内嵌式液晶屏，中控台等多处带有木纹面板装饰，提升视觉效果。配置上，CS95将提供多项驾驶辅助功能，比如全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车系统、360°全景影像系统、智能行车记录仪等等，配置丰富程度也对得起它旗舰的名号。

动力方面，CS95所搭载的发动机是长安自主研发的蓝鲸2.0T GDI发动机，最大233马力(171千瓦)，在1750-3500转/分之间可以持续爆发360牛米的最大扭矩，尤其是在1500转/分即可爆发最大扭矩的85%，达到300牛米，急加速工况，发动机在2000转/分左右可启动发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380牛米的扭矩。传动系统方面，与发动机匹配的是一台来自爱信的6速自动变速器。