解读 | 日系车省油黑科技，i-VTEC和VVT-i仍不过时，但最新焦点来自日产

我们都听说日系车省油，日系车的技术实力也确实是非常强大的，特别是发动机技术，在行业内都非常领先。比如说我们经常在发动机的罩盖上看到的“VVT、VVT-i、DVVT、CVVT”等标识，但它们都表示什么意思呢？是否也是日系车省油的黑科技之一？一起和小编来看看。

常见的VVT（Variable Valve Timing），翻译过来就是可变气门正时技术。这其实就是调节发动机气门开闭时间的一种技术。那么这个发动机可变气门正时与升程系统到底是个什么呢？

发动机配气机构的作用是按照发动机工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气进入气缸参与燃烧，并将燃烧后的废气排出气缸。进气量越多，发动机的有效功率和有效扭矩就越大。所以，要想提高发动机的动力性和经济性，配气机构必须让尽可能多的空气进入发动机。

VVT们到底是什么？

后期丰田推出的Dual-VVT-i最大的优势就是提升低转速的扭力，改善之前2000转扭矩不足的弊端。本田也随即推出i-VTEC来改善输出和油耗。这些技术厉害都很厉害，但个人认为VTEC技术在那个年代和环境中更有历史地位。

搭载黑科技的那些车

VTEC系统是本田1989年发明的，第一款正式量产应用VTEC技术发动机的车型是本田Integra Xsi，代号B16A，它的极限转速达到了惊人的8200转。随后，本田进行了改进，为DOHC i-VTEC系统引入了直喷技术（分层燃烧），而新款四缸地球梦引擎也是基于DOHC VTEC技术。

本田的地球梦发动机包括1.5L、1.0T、1.5T以及2.0T等机型，其精髓就在于i-VTEC，它在达到节油目的的同时，动力性能也十分强悍。就拿地球梦系列的1.5T发动机来说，它搭载在雅阁上可以输出194匹马力，而油耗只有8L左右。神车飞度搭载的GK5也是1.5L的地球梦发动机，同样在轿车省油口碑榜里一直名列前茅，这也难怪有人说本田是“买发动机送车了”。

比如：最近日产推出了最新的VC-Tubro发动机，这台发动机最大的亮点就是可实现压缩比的自由变换，从而使得发动机的效率更高。VC-Tubro发动机目前搭载在最新天籁上面，2.0T的排量可输出252匹马力，百公里加速仅6.4秒，其实一点也不比本田的地球梦差。

[总结]其实，日系车省油除了跟可变气门正时技术有关，也要依靠好的CVT变速箱、高科技的喷油嘴等等技术，当然这样跟他们有较长的发展历史也有关系。目前，我们的自主品牌也在不断的研发和创新发动机技术，比如奇瑞的第三代ACTECO发动机、长安的蓝鲸系列等等，后续小编也会继续跟大家分享