黄金眼大灯，酷黑套件上身，丰田汉兰达骑士版实拍

【有车以后 实拍】自从2009年国产以来，广汽丰田汉兰达便凭借着均衡的实力与优良的口碑，达成了不错的销量，甚至可以看做是中型SUV的标杆车型。目前国内在售的汉兰达，属于该车系的第三代产品，而在海外，基于TNGA架构的第四代汉兰达已经在今年4月份的纽约车展正式发布，相信国产车型很快也会进行更新换代。而在换代之前，广汽丰田还带来了一款基于普通版汉兰达打造而来的特别版车型，汉兰达骑士版，新车在外观与内饰上进行一定的改动，显得更加个性化，接下来就通过实拍来了解下。

汉兰达骑士版是基于2018款汉兰达打造而来的，外观轮廓上与普通版本基本一致，但在细节上则将部分套件黑化处理，整体观感更加个性。

汉兰达的前脸非常大气，巨大的中网可以说是汉兰达的特色所在，而在骑士版上，中网上的饰条采用镀铬处理，左右两侧大灯为LED光源，而灯组内部可见采用了金黄色的镀铬装饰，十分抢眼。

来到侧面，可见行李架与脚踏板也进行了黑化处理，车身尺寸上与普通版汉兰达是一样的。

稳重的车尾设计，让汉兰达受到不少上了年纪的消费群体的喜爱，骑士版车型在此基础上将尾灯颜色变得深色些，排气管则依旧是隐藏在车底。

汉兰达骑士版的轮圈是基于普通版本的五幅式轮圈熏黑而来的，与之匹配的是以耐磨与抓地力为需求的东洋A20 OPEN COUNTRY型SUV轮胎，尺寸为245/55 R19，备胎为全尺寸轮胎，放置于车底。

汉兰达骑士版在车内的主要变化在内饰配色上，新增了棕色+黑色双拼色，整体视觉效果颇有档次感。除此之外内饰风格与普通版本保持一致，做工细腻，用料也符合丰田一贯的风格，较为务实，但又不失质感。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、蓝牙电话、仪表盘菜单控制等功能的按键，定速巡航把柄安排在方向盘后侧的右下方。

仪表盘为4.2英寸行车电脑+机械指针显示，可切换行车电脑屏幕显示油耗数据、安全提示等内容。

中控的触屏尺寸较小，为6.1英寸，支持蓝牙、AUX+USB连接、单碟CD、倒车影像等功能。相比对手的车机，汉兰达显得较为落后，但长久来看会比较可靠。

汉兰达骑士版的座椅为真皮+合成皮材质，主驾驶座椅支持8向电动调节+腰部支撑调节，副驾驶座支持4向电动调节，前排座椅带有加热功能。

空调系统上，汉兰达骑士版配备有三区独立自动空调，后排的空调控制面板集成在扶手箱后方。

驾驶辅助系统与安全配置上，汉兰达骑士版标配Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装，内含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持等功能。

汉兰达骑士版为2+3+2的7座布局，根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进第二排，调整至最后卡位，膝部空间有3拳多余量，头部空间则有2拳，座椅柔软舒适，靠背可调角度，中央地板平整，整体表现不错。

调节前排座椅至2拳膝部空间，坐进第三排，可见膝部空间只有1拳余量，头部空间亦有1拳余量，坐姿较低，靠背较硬，整体舒适度较差，对于成人来说只适合短途乘坐。

可供日常使用的储物空间相比对手要多，基本是触手可及，满足放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，其中前排2个接口在中控台下端储物槽内，后排2个接口在出风口下端。

后备厢空间表现还是不错的，即使是7座满座的状态，后备厢依旧可以放入2-3个中型尺寸的行李箱，而第三排放倒后，可以将空间加以深入拓展，如需运输更多物件，则可以将第二排放倒，获得更大的空间容积。

汉兰达骑士版与普通车型一样，搭载的是丰田8AR-FTS型2.0升D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，可输出的最大功率为162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛米。根据工信部提供的数据显示，在综合工况下，汉兰达骑士版的百公里油耗为8.9升。

与动力匹配的是6速手自一体变速器，带雪地模式。

底盘上，汉兰达骑士版搭载适时四驱系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂组合。

作为换代前的一款特别版车型，汉兰达骑士版延续了普通版汉兰达的均衡与务实，同时在此基础上增添了自我的个性表达，从酷黑套件的独特，到棕色+黑色内饰的质感，相信能够俘获部分消费者的芳心。目前，汉兰达骑士版已经在成都车展亮相，感兴趣的朋友不妨持续关注。