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“工欲善其事，必先利其器”！长城汽车重庆工厂竣工投产的背后，有着怎样的战略意义？
马拉车市 2019-09-02 13:41:29
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还记得几个月前，长城汽车董事长魏建军，在受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛时，曾明确表示要积极探索“一带一路”的合作机遇，真正做到让长城汽车“走出去”，要将中国自主汽车品牌的实力和魅力推向全球。
这几个月来，长城汽车并没有停留在喊口号的阶段，而是大动作一个接着一个。先是在6月，作为中国汽车首个海外全工艺整车制造厂—长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。
8月30日，长城汽车的全球第五大全工艺整车生产基地，重庆工厂又正式竣工投产。如果说图拉工厂是长城汽车迈出国门的第一步，那么重庆工厂就是其稳定步伐，进一步完善战略布局的落地。
从选址重庆，到长城汽车的全球化生产布局
在来到永川之前，马拉车市也曾思考过一个问题：为何长城汽车的第五大全工艺整车生产基地会选择重庆？
其实这不难解释。
在重庆工厂之前，除了俄罗斯图拉工厂，长城汽车的三大主要生产基地全都布局在我国华北地区，分别为保定、徐水和天津。而在整个南方市场，长城汽车的生产基地布局还是空白。
这显然并不符合长城汽车的战略布局构想。马拉车市认为假如长城此次不选重庆，也一定会选择一个南方城市作为其下一个生产基地所在地。
能够充分发挥“主场优势”，更加贴近市场终端，但凡有“野心”的车企，岂能熟视无睹。
【重庆永川长江大桥】
更何况，重庆还有着自己得天独厚的地理优势。重庆向东，可沿长江贯穿重要的长江经济带；向南，有泛亚铁路，可覆盖整个东南亚市场；而向西，依托渝新欧铁路优势，更可以辐射广袤的西北地区。
魏建军说过要积极参与、融入“一带一路”建设，那么将生产基地选在重庆，无疑是长城汽车的明智之举。
据长城汽车官方透露，除了已经投产的保定、徐水、天津、俄罗斯图拉工厂和今日正式竣工投产的重庆工厂以外，长城汽车还将陆续在江苏张家港、山东日照、浙江平湖等地建设新的智慧工厂，最终与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂，形成“9+5”的全球化生产体系。
长城汽车的全球化生产布局，也必将进一步支撑起长城汽车的全球化战略，魏建军的“走出去”才稳步推进的可能性。
工欲善其事，必先利其器
对于志在全球市场的长城汽车来说，打造出世界一流的智慧工厂，是“利其器”，即提升产品品质的一大关键。
而位于重庆市永川区的长城汽车重庆工厂，总投资达45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，规划的年产能为16万辆。
长城汽车重庆分公司总经理孟树杰在竣工投产仪式上表示：“长城汽车将围绕‘绿色环保、精益高效’的理念，将重庆工厂打造成为国内乃至全球范围内领先的智慧工厂，为中国制造智能化升级提供值得借鉴的范本。”
在随后的参观工厂环节，也进一步证实了此言非虚。整个工厂的“智能”、“环保”和“高效”被贯彻在了重庆工厂的方方面面。
在智能化生产制造方面，焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。
【焊装车间日本发那科机器人】
在智能化运营管理方面，工厂通过先进的仓储、物理管理系统，实现了厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。
环保方面，重庆工厂通过采用VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式，全方位满足排放要求，真正实现了绿色环保。
而智能制造的最终目的还是产品。这一点，在同期举行下线仪式的重庆工厂首款车——长城炮系列上面也得到了印证。
“长城炮”系列，开启中国皮卡3.0时代
得益于先进的生产理念与“智造”工艺，在重庆智慧工厂下线的“全球化乘用大皮卡”长城炮，具有舒适、安全、拓展性强、轻量化等优势。
同时它还集中呈现了长城皮卡所特有的乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态特点。
基于全新P71平台打造的炮系列共有三款车型，分别为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡，以此也开启了中国皮卡的3.0时代。
据了解，长城炮系列皮卡仅是重庆工厂的首款车型，但绝非唯一。此后，哈弗SUV等车型，甚至于新能源车型都会是重庆工厂的目标生产车型。规划的16万辆产能也将得到最合理的分解。
马曰：
作为长城汽车全球化生产布局中重要的一环，重庆工厂的竣工投产既是长城汽车一步一个脚印，踏实奋进的落地呈现；也成为了长城汽车“走出去”的强有力武器和战略秘籍。
在车市大环境并不景气的当下，长城仍能按照自己的既定方针稳步前行，并立志要将中国自主汽车品牌的实力和魅力推向全球，这样的勇气和实力，也着实令人钦佩。对于中国制造如何向智能制造进阶这一难题，长城汽车也用实际行动给出了自己的答案。
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