吉利，业精于擎

►“业精于勤”，是一句中国古话，出自唐·韩愈《进学解》，指出了学业的精进之道。

车透君认为，对我大汽车界来说，这句古话应该换成“业精于擎”，此处的擎，指引擎（发动机），也即汽车的“心脏”，则道出了造车的制胜之道。

放眼全球车坛，存在着一条法则——只有“心脏”强大了，才有可能造好车，继而卖好车。扛把子们如大众/奥迪、丰田、奔驰、宝马等之所以能够叱咤车坛，首要条件就是因为发动机真心强。

那么社友们，你们知道全球最大的发动机工厂何在吗？答案是：中国义乌。乃是吉利总投资75亿元打造的规划年产能120万台发动机的义乌动力基地。

对了，这个全球之最，不是吉利自封的，而是来自欧洲的豪华汽车品牌的权威专家在造访参观后，给出了“全球最顶级”的评价。

智擎基地，对标豪华

车透君日前参观了义乌动力基地，体会到了这份评价背后“沉甸甸”的含金量。

步入厂区，映入眼帘的是世界顶尖级先进高端智能设备比比皆是，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位。

装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备；涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统；关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧；前后油封压装采用伺服电缸压装；机加线采用柔性生产工艺，具备自动上下件、自动输送、高压去毛刺、真空干燥、冷却等先进工艺。

在顶尖规划和巨资投入下，义乌动力基地还是当之无愧的世界级微米工厂，智造精度以微米计，比头发丝还严苛（一根头发丝直径约为40-50微米）。

划重点的话，具备0-5微米的智能制造精度，35万公里超长耐久验证，超行业标准46%；具备1微米分组“零失误”智能选配系统，高于行业标准50%；采用0.5微米级的超级三坐标检测，保证了万台如一的品质一致性；具备“最恐怖”的滚压，扛得住10.4吨的世界顶级压力，耐磨寿命提升70-150%；具备“最精湛”的微米篆刻，可实现2.5高滚比。

工程师向车透君举例称，他们所使用的超高精度三坐标测量仪（检测精度高达0.5微米），价值高达七位数人民币，一般公司是用来做研发的，但吉利是用来做质检的。

在这么多世界最顶尖的高精密智能制造装备和检测仪器“齐集”之下，义乌动力基地也就成为了名副其实的智擎制造基地，其高精度、高品质、高一致性，完全可以对标甚至部分超越欧洲豪华车动力制造标准，下表即是明证。

多管齐下，游刃有余

目前在义乌动力基地生产的发动机，个个都是同级发动机中的“顶尖高手”。

2.0TD发动机，位列沃德全球十佳发动机，可靠性堪称全球级。今年5月上市的吉利星越，就搭载了这款发动机，百公里加速仅需6.8秒，是中国品牌燃油动力SUV中的“加速王”。

智擎1.5TD发动机，其升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等全面领先，动力响应达到全球领先水平。在电动进化方面，采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统，已经全面武装吉利博瑞GE、缤越和嘉际。

智擎1.0TD发动机，虽为1.0的排量，但升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球最省油的发动机。搭载1.0TD的吉利缤瑞，用户真实油耗仅为3.5L。

要说，吉利这一系列智擎动力发动机，除了可以对标甚至部分超越欧洲豪华车动力制造标准外，它还坐拥吉利庞大的中国工况大数据，针对中国用户的驾驶习惯与路况，因而具备更懂你的中国驾驶DNA。

论可靠性和使用寿命，吉利智擎也是绝对的强项。严格按照沃尔沃动力验证标准，经过5万小时、1200万公里等效验证，满足设计寿命35万公里、15年，1.0TD、1.5TD均可享受8年或30万公里发动机主要零部件超长质保。

针对令同行头疼的三缸机技术，吉利联合沃尔沃，在改造三缸机先天基因上投入巨资，以独有的零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机NVH基因，重新发明三缸机。

可以说，吉利智擎已经设置了“高技术门槛”，在核心技术方面看齐甚至领先日系、德系。

由于在新能源技术路线上，吉利已经全面布局了混动、电动、醇动、氢动，其中的智擎混动又涵盖了MHEV、HEV、PHEV。所以，无论当面对日系较为强势的HEV时，还是当面对奥迪、奔驰主推的欧洲混动MHEV及插电式混动PHEV时，吉利都因为早有前瞻布局，而显得底气十足。

技术红利，普惠于民

车透君发现，吉利已经把“业精于擎”放在了绝对的战略高度上，并且集中吉利控股集团的全部资源，来盘活动力总成这盘“大棋”。

包括义乌基地在内，吉利共有九大动力生产制造基地。而动力研究院和动力制造公司，现有员工9000余人，其中研发人员超过2000人，含数百名国际化专家，硕士、博士近500人。

所造的动力总成系统，则服务于吉利控股集团所有的兄弟单位，包括了吉利、沃尔沃、领克、宝腾等品牌。

于是乎，吉利在动力总成技术上的每一次突破，也就意味着让更广大的消费者能提前享受到中国汽车技术崛起带来的“技术红利”，让豪华车标准在更多车型上落地和普及。

“业精于擎”，给吉利整体带来的正向作用，从销量上也可以很好地反映出来。

今年1-7月，吉利累计销量743,055辆，其中新能源及电气化车型总销量62,076辆，同比增长181%。上半年市占率达到了6.5%，相比去年的6.3%有所增长。90/95后用户占比超过51%，年轻用户成为主力人群。此外，吉利的产品结构高端化和终端零售价不断提升：5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个点。

车透君认为，未来中国品牌汽车能否登上全球舞台并逐步跃升为主角，“业精于擎”乃是必由之路。在小排量化、电动化、新能源化等全球性趋势中，吉利的坚定又一次为中国品牌汽车主动走向全球化竞争，并奠定了挑战全球汽车价值链中高端的基石。

（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）