它要换代了，所有7座SUV都是弟弟

夏天，最爽的事情在我看来其实并不是什么开车劈山，而是用一杯杯冰镇的啤酒打败天气的闷热。在此之前我已经给大家介绍过IPA这个当今啤酒的新贵品种，其实像这种独具风味的啤酒种类已经很多了比如GOSE、STOUT。但是这些啤酒终究是价格高昂的，而且酒精度数较高不易畅饮，只适合慢慢品尝，感受不到“喝出个人生”的豪爽畅快。那么，什么酒才能在保证口感和口味的情况下开怀畅饮呢？

无疑就是小麦啤酒了，我们常说的“液体面包”其实指得就是它。传统的小麦啤酒都大多是浑白的色泽，这也就是许多人管它叫“白啤White Beer”的原因。像我之前说的IPA和STOUT等种类，它们的口味其实不是每个人都能接受的，但是小麦啤酒就对新手十分友好，属于所有人都能接受并且喝了会点赞的一个种类，特别适合做为炎炎夏日的口粮。所以我们每次团建或者朋友聚餐我都会选择小麦啤酒。

典型的传统小麦啤酒都强调保留酒液中的蛋白质微粒和酵母，所以它的酒体都呈现出略微浑浊的状态，并且最好趁新鲜的时候喝。相比于粗犷的工业水啤，一杯优质的小麦啤酒最大的特点就是泡沫绵密丰富，口感细腻且厚实，喝它的泡沫都是一种享受。入口后会伴有明显的麦芽香味和酵母形成的淡淡香蕉或者水果味。而且它比较好购买，基本大型超市都可以买的到，看瓶身上有写“Weissbiers ”或 “Hefeweizen”字样的就是典型的传统小麦啤酒。最重要的是，它的价格相对来说不贵，便宜的只要十几块一瓶就能搞定。

其实汽车也是这么一个道理，就好比跑车或者敞篷车足够拉风，但运动化的悬挂和少得可怜的空间让它们终究不适合家用也不适合天天开。一辆空间大又舒适的车才是切切实实符合我们日常家用的车型。我们今天要说的这辆车就如同小麦啤酒一般，它可能不是最贵的，但它确实最适合天天开着家用的，而且据说所有的7座SUV都是它的弟弟。

没错，它就是汉兰达，而且它在明年初将完成它的换代。汉兰达这个车确实算是个神话，已经上市4年，到现在都保持着加价提车的势头，每个月销量稳定保持在8000台左右。因为2.0T发动机目前没有在国内生产都是进口来的，而且产能有限，每个月给汉兰达的配额只有八千台。所以汉兰达基本就是产多少卖多少，供不应求。最变态的是它的保值率……随便去个二手车网站看看你就知道有多吓人。

按理说这样热销的车型哪怕不换代可能都不愁卖，但是毕竟马上5年过去了，丰田好歹也得意思意思。于是第四代汉兰达就来了，而且改变还不小，它换上了全新的TNGA-K平台（中型车及中大型车的平台）。目前它已经在北美地区上市，今年年底就会在国内亮相，预计明年初正式上市。

在TNGA架构下的丰田车都向着年轻化来改变，汉兰达也不例外。相比于老款车型的略带油腻，它变得年轻了不少。前脸来看它取消了老款车型多条横向饰条的格栅设计，它的进气格栅不再那么菱角分明，搭配黑色的中网比老款精致了许多。飞翼式的横向镀铬饰条中镶嵌着“牛头标”，霸气不减，质感上升。发动机盖的隆起也让车头看起来更具力量感。喜大普奔的是，它终于换掉了老款车型的蜡烛灯，改为了LED大灯。

车身侧面的线条变化很明显，从前门到后轮拱的线条给全新汉兰达勾勒出了更加年轻运动的肌肉感。老款车型长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，而新款车型在长度上增加了60mm，达4950mm。悬浮车顶的设计也让汉兰达总算和科技时尚沾了点边。

尾部方面，它的设计变得更加犀利，尾灯区域的造型颇有点雷克萨斯的感觉。同时，新车的前后杠底部有一块较大的护板，提升了一些越野气息。值得一提的是，高配将配备235/55 R20的大脚，并提供8种车身颜色。

全新汉兰达的内饰依然保持着实用至上的设计方向。中控区域的镀铬饰条十分粗壮，有网友把中控区域戏称竖起来就是一把铁锹。液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏的加入给汉兰达添加一些科技气息。但是我真的想求求丰田的工程师，弄个好用一点的车机系统吧，实在不行外包给国内第三方做好点也行，丰田的车机系统应该是合资品牌里最不好用的了，而且老款汉兰达的显示效果也极差。据说在北美这次汉兰达是加入了Carplay，但是到了国内还不知道是什么情况。

原来中控下方长条形的储物槽现在做了分隔，物品不会在里面来回滑动了这点比较不错。在用料方面，全新汉兰达采用了大量的皮革，这让其看起来质感十足，更加豪华，没有了老款车型很强的塑料感。整体内饰设计简洁明了，层次分明，不失大气。

空间向来是汉兰达最大的强项，该车目前在北美提供了7座和8座两种布局（国内版只有7座），当新车第三排座椅处于立起时，后备厢的容积可达456L，如果第三排放倒后，将可拥有1150L的空间，而再叠起第二排座椅，容积可扩展至3225L，这样的空间堪比皮卡。而且放倒座椅后几乎纯平，说它是移动仓库一点都不过分。

新车比较大的亮点就是全系配备丰田的“Toyota Safety Sense 2.0”套件，它包括自适应巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、自动远光灯和带行人检测的预防碰撞系统、车道追踪辅助和道路标志辅助。也就是我之前试驾的全新雷凌上的那套，可以做到全速域的自适应巡航，比现款凯美瑞的那套要智能很多。

最后说说大家很关心的动力问题，首先一个好消息是全新汉兰达在国内也将有混动版车型，2.5L搭配双电机的动力总成综合功率达到了240Ps，基本和现款车型的2.0T发动机参数持平，同时全新汉兰达也将提供两驱和四驱车型。第二个算是不好的消息，目前北美的3.5L V6+8AT的动力总成应该还是不会出现在国内，汽油版预计将沿用现款2.0T+6AT的动力总成。新车还提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式，并推出四驱车型。

行驶品质其实一直是汉兰达的制胜法宝，舒适性和整体NVH的表现在同级别难逢敌手，在换了全新的TNGA架构和混动系统后，预计它的表现会更上一层楼。像汉兰达的种车型其实想延续之前的成功易如反掌，因为它已经是一个相当成熟的产品了。而且丰田已经完全吃透了这一级别SUV消费者的心理诉求，让全新一代的汉兰达从里到外又进行了一次升级，所以它想卖不好应该都挺难的。试想那些曾经想挑战它的，到现在也没有一个成功的例子，估计下一个5年里7座SUV的霸主还是它了。

可以说说汉兰达不够奢华高档，但它却是日常陪在身边最实用可靠的朋友。它就像是一桶小麦啤酒，能让你放下所有负担，开怀畅饮。

小声逼逼：小麦啤酒推荐德国的Ayinger、Schneider或者Weihenstephaner这三个牌子，再不济便利店里的Paulaner也是还不错的选择。