中型SUV间的大乱斗！大获全胜的竟是它？！

锐界一直以来都是7座家用车中较为年轻的存在，中期改款后有了ST-Line套件的加持，更是将运动与活力的感觉发挥到了极致。黑色蜂窝状格栅配合立体感十足的前保险杠，新福特锐界ST-Line一出场就带来一种凶悍、张扬之感。在各种黑色装饰的点缀下，新福特锐界ST-Line的尾部也尽显飘然离去之后的“肃穆”，加上融入更多时尚元素的LED尾灯组和粗壮霸气的双边双出尾排，整车的力量感在这得到了很好的宣泄。

作为7座SUV领域里的常青树，汉兰达也有着大梯形中网这样抓人眼球的元素，而方正造型所营造出来的厚重、阳刚之感，非常契合旧时大家对于一台家用车所需要的稳重形象。但在丰田开始普及TNGA架构的今天，汉兰达相比于新一代卡罗拉和RAV4这些后辈，显然有点过于沉稳，欠缺了一丝令人心动的感觉。

如果说汉兰达是沉稳的话，那途观L就是沉闷了，烂大街的它几乎成了人们不会过多留意的存在。大众家族化设计的延续，在外观上很难找到它的设计亮点，就更别指望其有着些许运动时尚元素了。对于年轻人来说，缺乏个性的途观L也早已是“不考虑清单”中的一员了。

作为进入市场最晚的选手，冠道比起汉兰达和途观L都要更年轻一些，溜背的造型也赋予了它一定的个性。但整体来看，设计师还是希望它能透露出一种厚重感和力量感，毕竟在那些年里，稳重的感觉才是这种中型家用SUV的设计主调。然而放在如今这种年轻化潮流之中，总归是欠缺了一些抓人眼球的亮点。

尽管整体的造型轮廓与老款车型差别不大，但新增的12.8英寸触控大屏也足够赋予这套内饰一定的新鲜度和科技感。值得一提的是这块大屏的清晰度和反应速度都很不错，其内置的SYNC +智行信息娱乐系统在功能多样性以及语音交互方面，都有着足够的高分表现。在这个车机高度集成化的今天，新福特锐界ST-Line无疑走在了同级合资竞品的最前列。

丰田的朴素风在汉兰达上体现得淋漓尽致，尽管有着不对称设计的加持，但整体还是以实用为主，随处可见的储物格就是最好的证明。当然了，与新福特锐界ST-Line相比，汉兰达的中控屏幕在分辨率和操作流畅度方面都有着不小的差距，丰田在车机方面的“常规操作”，也不是大家第一天吐槽的了。

途观L在外观上的沉闷“成功”地被大众延续到了内饰之上，如果不是对于大众车型很有研究的人，你第一眼几乎分辨不出这是哪台大众车。尽管途观L在选材和做工上有着大众一贯的高水准，但是在各大品牌都强调科技化、个性化的今天，它的这套内饰显然与时代有点脱节。

冠道内饰采用的是横向对称设计的手法，软性皮质包裹的中控台配合木纹装饰件，营造出了一种很好的高级感，这也是冠道的精明之处。但同样在车机系统方面，比起新福特锐界ST-Line，它可以把玩的东西就少了很多，从一定程度上削弱年轻消费者对于这台车的购买欲望。

新福特锐界ST-Line搭载的第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，账面数改款之后换装的8AT变速箱，在动力的衔接、换挡平顺度和燃油经济性上都有了一定的提升，足以满足那些需要一台家用车，但同时又对动力有一定要求的消费者。

2.0T+6AT的组合，大家已经足够熟悉的动力系统，220马力的数据也只是中规中矩的表现。日常应付城市通勤绝对足够，发动机输出非常线性，6AT的平顺性也是业内有口皆碑的存在。但这套系统的爆发力和运动感并不是它的强项，对于凡事追求刺激的年轻人来说，汉兰达还是显得过于佛系。

无论是1.4T还是2.0T的发动机，配合上7速DSG双离合变速箱，大众这几套动力系统的最大优势在于完善性和效率，综合表现很平衡。但毕竟数据摆在那里，论动力性能比起新福特锐界ST-Line还是有点差距的，更何况对于部分消费者来说，他们谈起双离合，还是有不少芥蒂的。

作为一个被调侃为“买发动机送车”的品牌，冠道的动力系统的确有着其强大的地方，无论是1.5T还是2.0T的发动机，账面数据都很漂亮，不用怀疑一台本田车能否给到你的动力上满足。但相对来说，冠道主售的1.5T车型只是刚好够用的水平，而有着更好动力体验的2.0T车型毕竟拥车成本过高，性价比方面会稍显不足。

作为中期改款车型，新福特锐界ST-Line在配置层面给足了消费者诚意，像是带自适应远近光灯的LED大灯、12.8英寸的触控大屏、电尾箱、三区自动空调、无钥匙的进入和启动、后排隐私玻璃、氛围灯、倒车影像等都是全系车型的标配。而由ACC主动定速巡航以及LKA车道保持辅助系统所组成的准L2级别驾驶辅助技术，也是它相较于同级竞品最大的优势所在。

相对来说，汉兰达在配置上是出了名的寒酸，正如其除了全系车型均没有电子手刹之外， 也只有顶配车型才有LED近光灯的配备。另外纵观与新福特锐界ST-Line 7座版车型同价的四驱豪华版车型，其比起新福特锐界ST-Line更是少了自动大灯、感应雨刮、电尾箱、全速域的自适应巡航系统等配置，另外在座椅的调节项目上，汉兰达也是落入下风，可以说作为一台家用车，汉兰达的配置仅仅只是够用的水准而已。

挂着大众Logo，途观L的配置表现也很“大众”，途观L在整体的配置水平上足够丰富，可以满足不同消费者对于不同配置的需求。但是，或许是有了大众品牌的价值加成，与相同配置水平的同级车型相比，它的售价都是相对偏高的，因此途观L在性价比方面有着一定的劣势。

冠道就是这个级别很主流的配置表现，整体能够满足消费者的日常驾驶和乘坐需求，但像是自动大灯、感应雨刮、座椅记忆等一些很实用的配置，要上到2.0T的高配车型才会有所配备，就更别提一些驾驶辅助装备，要到顶配车型才能享受了。