318进藏第一大关，折多山分享 | 山路谈

今日折多山在国家大力发展基建的背后已变成一个极好的进藏必刷打卡点。它没317鹧鸪山险，也没有小金巴郎山壮丽雄壮。川西各条线进藏翻越的第一座大山里，只有折多山“进藏”体验最为深刻。

从汉人聚集典型县城泸定到折多山西侧山脚藏民放牛，汉藏融合，不过百余公里：

从山地树林到高原草甸，也不过百余公里。

幼时听闻折多山，就是毫无节奏地头触车顶天花板与循规蹈矩涌出的呕吐物。那时翻过折多山迎来的表是无边无尽的破烂道路，塔公镇的塔公草原还真的是不参杂任何水泥。不恋欣赏，我在车窗里。

学会驾驶开车了以后才知道，车上出现漫天灰尘依旧坚持开窗的小孩你是有多想锤死他。感谢当年各位司机叔叔们不杀之恩，我把你们现在我最心爱的60途乐90霸道80巡洋舰给糟蹋了个遍。

折多山的山路一直都是我最喜欢的。西藏方向经过折多塘后视野会变得出奇好，没有村庄房屋，树林也退下到消失。这样时候可以干什么呢？你可倚靠绝佳的视野，在各种离奇的位置完成超车。

假如你驾驶的是一台自吸车，别管多大排量，过了折多塘你能把未来半年的地板油全给踩完。山腰走完回头弯别委屈跟着贴“Prado”的五菱宏光，你的目标是前面40霸道57巡洋舰。

有时候天气正好，蓝天白云黑牦牛难免让你身心愉悦。高原高海拔山路驾驶也请注意安全。管好右脚，大直道莫作死，快起来200也是洒洒水。

想体验升天快乐建议西面下山后往康定机场走。飞机跑道拿来飙，世界第二高海拔民用机场上起飞。够排面！死而无憾。(事故越多测速越多，好好珍惜)

如果你开的是一台小马力车，就像我这台刚突破百匹马力的马三，快乐在下山。下山视野比上山更好，乐趣更多危险也更多。100匹能开出300匹，300匹还是300匹的感觉。上山遇到不服的对象下山可以一战。毕竟AE86能赢GTR的条件是下坡，但你要是不努力就会被本地贴“Prado”拉花的五菱宏光反制。

对不熟悉路况的人来说，上山还可以肆意造作一番。下山好好走别冲动，70公分水泥护栏拦不住。下山刹车不管是脚刹手刹还是脸刹或前列腺刹，都是弟弟。引擎制动是爹。

春节后再去山上时发现政府在道路两边修建了很多大型停车区。应该是为旅客安全和为迎接一年一度的“十一折多山车展”而修建。

道路划线也重新喷涂，还额外添了不少减速带。新新崭崭的路和蓝天白云是绝配。

318上的折多山能欣赏的风景实在是太少。

如果你想在折多山开车看些还ok的东西，是不是该问问我了？