10万选自主还是合资，艾瑞泽GX Pro对比别克英朗

放眼八、九年前，合资品牌在10-15万元的家轿市场还是呼风唤雨般的存在着。但如今随着自主品牌日渐强大，不断推出高品质的精品家轿，逐渐占领曾经很抢手的合资紧凑车的市场份额。

在10万元左右这个家用车需求最大的价格区间内，不仅有合资主流A级轿车，更有自主A+级高端车型，竞争十分激烈。奇瑞GX Pro便是面向更高市场和用户所打造的全新旗舰车型，即使面对同级别老牌王者别克英朗也丝毫不落下风，甚至在不少方面还优势明显。不过，在不少消费者眼中，自主品牌车型跟合资车还是有着不小的差距的？事实真的如此吗？ 

为了探究这个问题的答案，我们选取了艾瑞泽GX Pro CVT睿色版（官方指导价10.69万元）和2019款英朗 15T双离合进取版（官方指导价11.89万元）进行对比，看看自主家轿新锐和合资家轿老炮谁更胜一筹。

奇瑞艾瑞泽GX Pro在设计上颇具潮流感，新车采用家族宽体前脸造型，搭配同级别少有的轿跑式尾部造型和曲面流体车身比例线条，整车风阻系数仅为0.28。同时多达6种的炫丽车身颜色，也使其相比英朗更能吸引主流年轻消费人群。

车身尺寸方面，奇瑞艾瑞泽GX Pro也全面领先于对手。而且除了数据领先外，艾瑞泽GX Pro也极力为用户带来更舒适的空间体验。像主驾驶位的遮阳板化妆镜和电动6向调节座椅、前排座椅电加热、自动空调以及空气质量控制系统，这些新增加的配置都是英朗给不了的。

而此外，像后排的中央头枕和扶手、杯架、整体放倒座椅，以及四门防夹一键升车窗、电动天窗这些配置，都是同价位的英朗所不具备的。所以在车内空间体验这一环节，奇瑞明显更懂得中国消费者对于乘坐上的享受与需求。

奇瑞艾瑞泽GX Pro在车内的用料工艺、智能化水平和配置的丰富程度都高于英朗。全车内65%的面积都采用皮质工艺，使内饰具有轻奢感，这次还新增了真皮多功能方向盘，让10万块的车价有着物超所值的体验。

而新车的内饰设计，也和外观一样颇具潮流感。冰蓝色流光环影氛围灯和迎宾指示灯带来了越级般的尊贵氛围；7吋智联多功能液晶仪表和8吋智享空调液晶触控屏组成了整车的智能驾驶座舱，内置的“雄狮智云”AI系统也是处于全球领先水平，可当作私人助理使用。

在科技感和内饰设计方面，奇瑞艾瑞泽GX Pro也把这股潮流气质展示了出来。面对越来越年轻化的消费市场，奇瑞的大胆设计和与时俱进的科技感也更容易吸引这些年轻群体。

放在以前，但凡对比到动力这方面自主品牌就会吃亏。但奇瑞艾瑞泽GX Pro面对别克英朗，却丝毫不怂。新车全系标配1.5T涡轮增压动力，匹配模拟9速的CVT或5速手动，拥有ECO和Sport两种驾驶模式。 

所以艾瑞泽GX Pro拥有最大功率115kW、最大扭矩230N·m的动力参数，百公里加速成绩9秒，0-60km/h只需4秒，官方百公里油耗仅6.4L。相比之下英朗只搭载了1.0T三缸机+6速双离合的动力，92kW的最大功率和170N·m的最大扭矩也处于劣势。

安全和辅助配置方面，英朗还是有着一定的储备，不过艾瑞泽GX Pro一样不输。像前排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、定速巡航等等这些配置，都是同价位的英朗所给不了的。

自主品牌的优惠力度可不是一般合资品牌能比的。在今年8月31日前，购置艾瑞泽GX Pro全系都可享受0首付、0利率，此外还有车险、个贷补贴、置换补贴和发动机延保等多重金融购车方案，这对于预算有限的年轻消费者来说，无疑是提供了一个最佳购车方式。

总的来说，奇瑞艾瑞泽GX Pro的产品力对比别克英朗优势还是比较明显的，同时也更具性价比，适合手头不宽裕的上班族，尤其是金融购车方案的推出。尽管英朗也是一款好车，尤其是品牌优势明显，但奇瑞艾瑞泽GX Pro在不少方面都略胜一筹。