语音发微信、手机当钥匙、不担心碰撞，新宝骏RM-5/RC-6让驾驶更简单

新宝骏自4月份品牌发布以来，大动作不断。从发布当日，宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为汽车消费者“创造出行新生活”，到7月份新宝骏联合华为、中国移动、驭势科技及广西区政府，建成并启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、远程驾控于一体的公开测试道路，再到8月份新宝骏携旗下两款新车RM-5、RC-6亮相，举办智能时代• 新宝骏星际几何设计品鉴会，演绎品牌独创的“星际几何”设计理念。

短短4个月，新宝骏就砸下实锤，RM-5、RC-6两款新车正式亮相，外界纷纷猜测新宝骏“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因是否真的这么快就可以落地？带着疑问，汽车很听话在新品发布几天之后，赶赴位于柳州的上汽通用五菱整车研发试验中心，在这座总投资预计达40亿元的试验基地中亲自试驾了新宝骏的RM-5、RC-6。

新宝骏RM-5

新宝骏RM-5是基于R平台打造的一款兼具SUV和MPV特征的跨界车型，属于家用车的全新品类。整车采用星际几何设计理念，造型上别具一格，前脸狭长的贯穿式造型的日渐行车灯与星辉格栅的结合，造型上非常个性而和谐，与车位的贯穿式灯带、分离式尾灯的呼应感很强。

内饰上，RM-5的设计上就更有特点了， 12.3英寸液晶仪表与10.25英寸的中控台液晶形成了完美的液晶矩阵，科技感十足，多功能方向盘质感、中控台的层次感都在细节上下了大量的功夫。乘坐空间也是新宝骏RM-5的一大亮点，拥有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局，满足家庭出行和储物的各种需求需求。

新宝骏RC-6

新宝骏RC-6是新宝骏品牌推出的第二款产品，采用了掀背式轿跑设计，轴距达到了2800mm，属于中型suv序列，RC-6的离地间隙也达到了191mm，通过性优异。六边形大面积进气格栅辅以不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸，采用了从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮毂，突出了新车的运动感。尾部造型方面，新宝骏RC-6的顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。

RC-6的车内，同样采用了双12.3英寸液晶屏，只不过两块显示屏在一块巨大的面板覆盖下形成了一个整体，自然的跳过了方向盘右边的遮挡区域，视觉效果很棒，屏幕清晰度也很高，内饰的细节处理与RM-5也不太一样，红色线条的运用，提示这款车是一款具有运动风格的车型。

目前最为方便的手机车联网系统让沟通更简单

我们使用多很多车辆的车机，新宝骏的这套系统站在使用者的角度，我认为是目前我接触到的车机中最为方便的。

新宝骏RM-5和RC-6全系首次搭载行业内首创的新宝骏手机车联网系统，将手机生态直接移植到车机，新宝骏手机车联网采用AI人工智能语音交互科技，识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍，网联生活再提速。拥有媲美真人的AI智能，可中断或连续发送指令，真正意义上实现AI人工智能交互，在不同场景下无需唤醒即可提供人性化服务，包括导航目的地设置、电台音乐随心调换以及全面的车辆控制等多项功能，甚至可以直接连接手机内的app包括微信，实现语音发送微信的功能，同时这项操作是建立在数据线和车机的连接上的，拔掉数据线后车辆不会留存任何手机资料，给车主提供更有温度的服务。车联网配备远程控制，手机即可实现远程操控、开锁、发动等功能，把2小时的车联网延伸为24小时的贴身伴侣。

新宝骏手机车联网真正实现了车联网的开放生态，用户可以自由选择APP使用，将手机的APP使用习惯带到车上。新宝骏手机车联网的生态不受互联网生态体系的限制，将选择权交给用户。

Level2级智能驾驶辅助系统让驾驶更简单

新宝骏RM-5和RC-6搭载同级领先的Level2级智能驾驶辅助系统。需要指出的是这套系统采用了行业领先的0-130km/h全速域自适应巡航方案，新宝骏基本覆盖了国内用户城市与高速双场景下的解决方案。城市道路中0-60km/h下，TJA交通拥堵辅助将有效缓解驾驶员的驾驶疲劳；而60km/h以上的高速带路行驶中，ICA高速智能领航及BCA弯道巡行辅助将能有效保证高速行驶过程中的驾乘安全性。

77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合的方案让新宝骏拥有更智能的识别能力，对前方人、车、路的识别判断更为精准。同时，为保障夜间的行车安全，新宝骏RM-5和RC-6的LED头灯上搭载了同级领先的IHMA智能远近光切换，根据道路环境自动开启或关闭远光，自动感应周围的驾驶环境，提升夜间驾驶安全性。

场景化出行体验让生活更简单

新宝骏RM-5作为“概念即量产”车型，面向城市年轻多人口家庭，兼具传统MPV的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感，在整体比例姿态上，是一款结合了轿车、SUV特征的跨界车型。前卫动感的跨界姿态，使得RM-5得以实现最高效的内部空间，以及5座/6座/7座三种灵活乘坐布局，满足家庭出行与日常通勤的全场景用车。

作为品牌首款轿车产品，新宝骏RC-6将品牌智能网联、智能驾控基因深植其中，空载离地间隙达到198mm，将轿车低风阻、低油耗、强操控优势与SUV强通过性优势融合，与中级车尺寸一同构成三大强势产品力，定义多场景出行需求，实现全路况通行。

新宝骏RM-5/RC-6以新品类的姿态进入智能汽车领域，体现了新宝骏聚焦“用户场景化出行体验”的前瞻布局。扩大用户出行半径，丰富用户出行场景，兼顾一人出行与全家出行，带来全路况、全场景的出行新体验。

这次场景化智能试驾会通过不同于以往的常规试驾方式，让驾乘者一站式全面体验多场景出行，先于时代尽享未来出行新生活。

从相关渠道获悉，新宝骏RM-5/RC-6预计本月将正式上市，经过本次试驾我对新宝骏的造车理念有了全新的认知，无论是智能车机、智能驾驶还是场景化的应用需求，新宝骏都下足了功夫，驾驶过程更简单、更安全、更省心了，能语音发微信、手机当钥匙，又不用担心碰撞，这样两款车你们觉得怎么样呢？