车市风云谁领潮头？请看2019汽湃传媒大奖
总编 | 张克环
编辑 | 董梦帆
作者 | 桑田
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
2018年，很难；2019年，更难。
伴随着改革开放，中国汽车市场用短短的34年创造了一个神话，从无人愿意来华投资的不毛之地，到连续9年全球第一大市场。2003年和2009年经历两次井喷式增长，2008年首次产销规模超过美国，成为全球最大单一市场，诞生年产销规模百万辆的中国品牌，成为各个世界级主流品牌全球第一大单一市场。
回顾过去，这些成绩已经成为过眼云烟，躺着就能挣钱的黄金时代，一去不复返。在经历了长达30年的大牛市之后，中国车市在2019年迎来了前所未有的新篇章。
2019年已经过半，这大半年中，我们已经经历了不少——从年初事先张扬却未如人意的“汽车下乡”，国五国六切换带来的价格大战，全球贸易争端让汽车行业再蒙阴影，一直到近日国务院再次提出要逐步解除汽车限购，以此刺激汽车消费增长——利空和利好消息，此起彼伏。
另一方面，车企们在激流勇进中，也使出了浑身解数。大量的全新车型投放市场，“新零售”、“0元购”等新的汽车销售方式也在刷新着人们的认知。
与此同时，关于汽车的“问号”也越来越多。中国车市的天花板究竟是3000万辆、4000万辆、还是更高？面对贸易争端，中国品牌走向全球的道路该如何继续？面对增量市场到存量市场的转变，汽车消费将如何开拓新的蓝海市场？
……
在这样的大背景之下，中国需要明得失、需要一次反躬自省！
2019汽湃传媒大奖盛典的到来，正是为了在传统旺季“金九银十”到来之际，做一次总结与褒奖——过去的8个多月中，面临前所未有的挑战，一些车企修炼内功夯实基础，为年底的冲刺做好了充分的准备；还有一些车型逆势上扬，甚至改变了既有的格局。无数的汽车人努力前行，为的是心中的明天，他们值得掌声鼓励！
一年前，面对波澜壮阔、暗流涌动的车市，汽湃传媒大奖已经在某种程度上成功地预见了中国车市的走向。
“年度风云汽车”北京现代菲斯塔，在2019年多月连续过万，至今月均销量突破7000辆，成为低迷车市中北京现代的救世主。
“年度风云汽车企业”东风日产，上半年销量累计终端销量破53万，在一片跌声中取得了行业罕有的同比增长；逍客、天籁、轩逸等全新车型也纷纷推出，并且成为各自市场的顶梁柱。
广汽本田第十代雅阁、广汽丰田C-HR、一汽丰田亚洲龙等获奖车型，也都成功大卖，成为各自细分市场中最具口碑的佼佼者。
在这个秋风送爽的九月，迎着钱塘江大潮的浪尖，2019汽湃传媒大奖又来了！
这一次，我们更加认真！
在预选阶段，我们邀请车企高管亲自对当家车型进行推介。本届大奖从300多款表现优秀的车型中优选出一部分，进入物理测试、专家试驾、媒体评委投票和终评的环节。获得提名的车型，都是响当当的车市赢家。
为了力求客观与公正，我们更借助汽湃传媒、汽车葫芦圈及合作伙伴的大数据支持，以汽湃传媒超过100家合作自媒体海量用户作为基础，以真实消费者在汽车消费过程中的反馈意见和消费投诉以及满意度，作为最重要的参考指标，对2019年中国汽车市场进行全方位扫描，得出提名车型名单。
专家评选和群众投票两个阶段的加权评分，将确定获得2019中国汽车汽湃传媒大奖的汽车品牌和车型。现在，各项奖项正在最终的专家评审阶段，谁能捧起金杯？答案将在半个月后的杭州西湖畔揭晓！
所有的悬念，都将在9月27日揭晓，值得您的期待！
沧海横流、逆市而上、方显英雄本色。低迷的车市没有挡住那些优秀车企大步流星的前进步伐，更无法掩盖住成功车型攻城拔寨的惊人成绩。在竞争白热化之时，无数的汽车人在不断努力，开拓创新。2019汽湃传媒大奖，将不仅仅是对一个个汽车品牌、车型的褒奖，更是对一个个车企、车型名称背后，无数为之辛勤付出的汽车人的肯定。
我们也希望，中国车市能够在激励中奋起，在年末取得更辉煌的成绩。