“恒驰”哼哧出世，许家印是否已经做好准备？｜汽车有智慧
恒大造车，真的不只是说说而已！
网络上曾流传着这样一句话“打败你或许不是同行，也有可能是跨界。”比如在汽车领域，就有来自各行各业的大佬加入造车行列，恒大集团就是其中一位。
8月28号，在亚冠四分之一决赛现场，随着身穿印有“恒驰”“恒大汽车”字样球衣的运动员入场，恒大发布了旗下的首个新能源汽车品牌——恒驰。这一亮相，使得恒大汽车抓住了世界的目光。而亮相于亚冠四分之一决赛现场，也显示出恒大对于造车的重视。
取名“恒驰”，恒大不忘初心
在为品牌命名时，恒大可谓是耗尽脑汁，最后命名“恒驰”，也真的是来自不易。
关于“恒驰”名字的释义，来自恒大官方的解释是“恒久远，驰天下”。“恒”象征恒久，基业长青；“驰”代表飞驰，勇往直前。恒驰代表志存恒远，驰骋天下。
根据国家知识产权局商标局官网显示，自今年3月份起，恒大新能源一共注册了597个中文商标，这其中关于“恒X”的就有593个。然而在这593个中，却没有一个叫“恒驰”的。那么恒驰这个名字到底是怎么来的呢？
原来早在2016年，恒大还未曾收购国能汽车之时，国能汽车曾注册过恒驰这一商标，同时也是国能汽车注册的跪一个商标名称。而如今在恒大汽车走过造车圈这么长时间之后，最终还是回归了第一个名字，这样的做法，正是恒大汽车“回归初心”的一个无声言证。而恒大汽车的初心，即是助力中国走向汽车强国。
并购、合作，奠定了恒驰的优质基因
不过就跨界造车而言，并不是什么简单的事情，最重要的两点就是生产技术和销售渠道。虽然恒大新能源品牌恒驰才刚刚发布，但其实恒大早就对此开始了严密的规划。
去年9月，恒大入股全球最大汽车经销商广汇集团，获得全球最大的销售渠道；今年1月，收购瑞典NEVS、并与科尼赛克组建合资公司，获得了强大的整车研发制造能力；同月还收购了卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术。
3月，收购荷兰e-Traction公司，掌握商用车领域最先进的轮毂电机技术。5月，收购英国Protean公司，全面掌握了世界最先进的轮毂电机技术。7月，与德国hofer公司签订战略合作协议，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术。
不仅如此，恒大还长期服务于奔驰、宝马、大众等知名汽车品牌的全球顶级研发机构、技术公司合作，保证技术的先进性和完善性。而在生产基地方面，恒大拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，拥有打造世界一流品质的先天优势。
从整车制造、电机电控、动力电池的造车环节，到汽车销售、智慧充电、共享出行等市场领域，恒大都已经考虑的滴水不漏。这样全方位的布局，也体现出恒大前期对行业的细分研究和团队的高效执行力。由此可见，为了保证恒驰的优秀基因，恒大可谓是操碎了心。
信心十足的发展规划
不仅是拥有了优秀的基因加持，在对于未来的发展规划上，恒大同样是表现出信心满满。根据恒大官方对外宣布的信息，恒大首期规划将实现年产能100万辆，10年内力争达到年产500万辆。
就目前的新能源车企而言，在产能和交付上存在很大的难题。根据工信部的推测，2019年新能源汽车行业的总年产量最多达到150万辆左右，2020年预计将达到200万辆。而而如果恒大真能够在产能上实现计划中那样，那么其所取得的巨大优势将直接碾压其他新能源车企。
此外在恒驰品牌产品规划方面，据悉，恒大将在未来开发并推出涵盖中端、高端及豪华定位的全系列产品，为不同消费人群量身打造专属座驾。而其与科尼塞克合作的高端新车型，将于明年3月在日内瓦车展亮相，这也是双方成立合资公司以来的“合体”首秀。
可以看出，在对于未来的发展规划上，恒大表现出了满满的信心。尽管市场竞争再激烈，而对于一个企业而言，最大的敌人莫过于自己，只有不断挑战自我，才会变得更强大！切实把握消费者的需求，不断与时俱进才是称霸市场的关键所在。
立足市场仍存在很大挑战
许家印曾说过：“新能源汽车产业拥有巨大的市场前景，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。”
三五年内做成世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，体现出了恒大对于自身实力的充分自信。的确，在技术上拥有多家海外企业的优秀基因，再加上全球最大的汽车经销商加持，这也是恒驰能否立足于市场的关键所在。
然而纵观当下的新能源市场，随着补贴退坡等一系列的原因，使得今年一度被认为是新能源车企的“生死年”，更是加剧了市场内部的竞争。此外不少业内人士分析，新能源市场将面临一次大洗牌。而恒驰在这样的背景之下进入市场，在之后的发展过程中，无疑是面临着更多更大的挑战。“越是市场不好的时候，越能展现恒大的功底。”许家印显然已经做好准备。
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