酒后坐副驾开启自动驾驶算不算酒驾？看交规怎么说
近日，一位特斯拉司机在网上吐槽：自己酒后坐副驾开启自动驾驶回家，被交警拦截并视为酒驾行为。自己没有开车，法规规定的是“酒后驾驶机动车”的行为，所以该司机认为交警的处罚并不合理！
事实上，法律明文是这样规定的：
1.酒后驾驶
饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月；饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下拘留，并且5年内不得重新获得驾照。
2.醉酒驾驶：
醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金。
按法规来说，只有具备“饮酒”和“驾驶机动车”这个行为才算酒驾，因此给带有自动驾驶功能的车子钻了法律的漏洞！而当时交警是这样回应特斯拉司机的：
1. 酒精浓度达到酒驾标准、车子处于工作状态，这已经是酒驾；
2. 自动驾驶技术尚未成熟，一旦发生意外，后果将不堪设想！
执法交警的话虽然合情合理，但法律规定并没有明文规定，因此，网友们议论纷纷，大部分人认为交警的执法并没有过失，非常正确；但也有人为特斯拉车主“鸣冤”！编者想说，虽然法律没有明确规定喝醉坐副驾用自动驾驶的处罚，但自动驾驶技术真的能“带醉汉回家”吗？
要研究上文的问题，就必须熟悉自动驾驶技术的现况！那么，如今自动驾驶技术发展到什么地步了？就目前而言，自动驾驶并非在所有的汽车都有所搭载，整体表现的情况参差不齐，越高级的、越豪华的汽车，其自动驾驶的能力就越强，总的来说分为L0-L5共6个等级！
首先，L0是完全由驾驶员进行驾驶操作、属于纯人工驾驶、汽车只负责执行命令并不进行驾驶干预的无自动化级别。由于自动驾驶技术是近几年才兴起的科技，所以稍微有点年份的车型以及较为低端、家用的车型都不具备自动驾驶技术！这个自动驾驶级别，坐副驾开车？开玩笑！
而L1级别的自动驾驶有时能够帮助驾驶员完成某些驾驶任务，且只能帮助完成一项驾驶操作。驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管，像定速巡航、车道保持等配置就是L1自动驾驶技术的代表。这个级别，除非回家的道路是一条毫无红绿灯、行人以及交通指示牌的直道，不让坐副驾开车，随后就会听到救护车的鸣笛声。
到达L2级别，自动驾驶系统有多项功能，能同时控制车速和车道，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管！作为自动驾驶技术的代表，特斯拉Model S也就处于这个级别，但特斯拉自动驾驶的事故早有耳闻，让人坐副驾睡觉、车子自动开的人恐怕是遇到烦心事“想不开”？
接着，L3级别就可以在“特定条件”下完成所有的驾驶动作，也就是说可以放手了，同时具备提醒功能。这时可以分心喝杯咖啡了，但不可以睡觉，因为也总有人工智能无法应对的情况。什么级别的车才有L3自动驾驶？奥迪A8。
那么，L4是怎样的存在？L4已经可以实现高度自动化，这时驾驶员可有可无，但是，即便到了L4级别，它也只能在机场、科技园和旅游景区等特定情况下使用，全球首个L4级别车--阿波龙，感兴趣的朋友可以了解一下。想要在喝醉后在副驾睡着，在复杂的道路环境安然使用，这个级别，还不行！
最后是自动驾驶的终极等级：L5！作用自动驾驶的“绝唱”，L5是可实现百分百的自动化，无论何种路况、何种场景，它都能一并应付。但理想是丰满的，现实是骨感的，现行的法律、技术远未达到这个级别！
由此可见，出于技术未成熟以及道路交通安全的考虑，案例中交警对特斯拉车主的惩罚是正确的，那些“同情”副驾睡觉者的人，想必都是不敢那样做的“键盘侠”！说到底，是技术的先进性尚未达到“法律允许、人类放心”的级别，也就是人们常说的“实力不允许呀”！过往多宗因自动驾驶而引发的事故可有印象？《无人驾驶又致命 这条路还能好好走下去吗？》
所以，就目前而言，即便你的爱车搭载有所谓的自动驾驶技术，但切勿过分依赖自动驾驶、将自己的生命权交给车子，否则出现意外的话并无“后悔药”可吃！换个角度思考，如果自动驾驶技术真的达到L5级别，你会安心睡在副驾或者在后排读书看报吗？
（文章视频图片来源于网络）
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