轮上繁蓉|剧透:成都车展最重磅的10款新车

一年一度的成都车展即将开幕，作为国内四大车展之一，成都车展的阵容自然不容小觑。据不完全统计，本届成都车展将有数十款新车与消费者见面，而今天汽势Auto-First就来盘点一下其中最重磅的10款车。

作为奔驰旗下身躯最为庞大的SUV车型，全新一代GLS基于奔驰MHA模块化平台搭载，相比现款车型最明显的变化便的采用了更加时尚且充满科技感的前脸设计。新车在车身长度方面达到了5207mm，而轴距达到了3135mm，较老款车型加长60mm。此外，新车还提供运动、越野两套外观套件供消费者选择。

内饰方面，新车的内饰设计与此前完成换代的奔驰车型如出一辙，悬浮式液晶仪表与中控屏相连，科技感十足。而在动力方面，新车将搭载3.T、4.0T发动机并辅以48V轻混系统，变速箱则继续采用奔驰的9AT变速箱。

此前，虽然价格昂贵的奔驰GLS很难成为走量车型，但由于细分市场车型较少，奔驰GLS的竞争对手并不多。但在今年上海车展前夕，宝马带来全新大型SUV宝马X7，宝马X7不仅车型更新且价格要比奔驰GLS低出不少，因此毫无疑问，它也直接向奔驰GLS施加了巨大的压力。全新一代奔驰GLS的到来能否在与宝马X7的较量中扳回一城呢？

奥迪Q8定位为一款中大型SUV车型，新车将于本届成都车展正式开启预售。在外观方面，奥迪Q8采用了溜背的设计语言，非常的运动，与宝马X6类似，而新车最直接的竞争对手也无疑就是宝马X6。此外，奥迪Q8的车身尺寸要略小于奥迪Q7，再搭配上大尺寸的进气格栅以及大尺寸的轮圈设计，新车看起来是极具杀伤力的。

动力方面，奥迪Q8搭载了3.0T发动机匹配ZF的8AT变速箱，与奥迪Q7相似，但高性能版车型RS Q8则与兰博基尼Urus共享4.0T发动机，最大功率达660匹马力。

在2017年日内瓦车展上，奥迪Q8 SPORT概念车首度与外界见面，而在2018年，高度还原奥迪Q8 SPORT概念车的奥迪Q8在华首发亮相，并随后在海外上市。万众期待之下，奥迪Q8终于正式引入国内市场，不可否认，对于追求运动基因的“土壕”消费者而言，奥迪Q8的确是一个不错的选择。

配图为进口车型

今年5月份，华晨宝马X2的新车谍照首度与外界见面，在即将开幕的成都车展上，新车将正式亮相。外观方面，华晨宝马X2与进口车型无明显变化，整体造型圆润、饱满。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4379*1824*1555mm，轴距为2670mm，车身高度相比进口车型低5mm。

动力方面，新车将继续使用进口车型上搭载的1.5T、2.0T发动机，最大功率分别为155匹马力、214匹马力，变速箱方面，新车也有望使用进口车型上的7DCT变速箱和8AT变速箱。

去年宝马推出了全新紧凑级SUV车型宝马X2，之后奥迪也带来了奥迪Q2L，两款车型的身材相差无几，定位也非常相似。但是奥迪Q2L为国产车型，目前低配车型的终端售价已经低至20万元以下，而宝马X2的起售价较奥迪Q2L高出近10万元，于是宝马X2成为了宝马在华最无存在感的车型。此次国产的宝马X2亮相之后将有望在年底正式上市，届时新车相比进口车型定将拥有巨大的价格优势，“边缘车型”的帽子或许在那时将被摘下。

凯迪拉克CT5将于成都车展正式亮相，作为XTS的继任者，新车采用了全新CT6上的设计元素，整体看起来更具质感。值得一提的是，新车的车身尺寸达到了4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm，相比传统中大型车稍短，相比传统中型车偏长，或许新车将以凭借尺寸优势与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级竞争，毕竟CT6也是这么做的……

在内饰方面，凯迪拉克CT5也与CT6整体风格相似，但中控屏却采用了悬浮式设计，感官上更加动感、年轻，二者的区别类似于别克昂科拉和昂科拉GX。在动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率241匹马力，而变速箱则将使用10AT变速箱。

目前可以称之为凯迪拉克轿车车型的断档期，伴随着ATS-L、XTS的停产，凯迪拉克在终端市场仅剩CT6一款轿车车型，CT5的到来之后这一局面将得到进一步缓解。而在目前CT6的终端售价已经低至28万元起（北京地区），那么未来CT5的价格自然将非常诱人。

全新昂克赛拉将在成都车展上开启预售，并于9月底正式上市。与全新CX-5、全新阿特兹相同，在外观方面，新车相比现款车型的变化也并不多，主要为采用了更大尺寸的进气格栅设计，并增加了车身尺寸。此外，新车的前大灯也采用了全新设计，造型更加灵动，与进气格栅的衔接处理也更加流畅。

而消费者最关心的动力方面，新车仍将继续搭载1.5L、2.0L发动机以及6AT变速箱，或许动力依然是昂克赛拉的软肋。

作为紧凑级车细分市场的“操控流选手”，昂克赛拉曾凭借自身独到的产品优势深受大量年轻消费者的青睐，但面对各大竞品车型相继改款、换代，昂克赛拉的市场表现持续走低，虽然此次登陆成都车展的全新昂科萨拉看似配不上“全新”一词，但更高的颜值在“颜值即正义”的当下却足矣让新车不乏竞争力的。

7月份，东风雷诺与雷诺全球同步发布了全新小型SUV——科雷缤（海外版车型依旧命名为卡缤），而新车将于成都车展在国内迎来首秀。科雷缤继承了雷诺家族一贯的设计语言，全LED大灯搭配C型日间行车灯显得前脸十分动感、犀利，同时灯组内部加入了全新鹰翼式设计，进一步强化整车前脸的凌厉感。

内饰方面，新车的整体造型与现款卡缤类似，但却采用了大尺寸的中控屏以及全液晶仪表盘，对于合资小型SUV车型而言，这样的配置并不多见，这便是新车“智能驾驶舱”的概念。

对于年轻的东风雷诺而言，此前仅在华布局了2款国产车型——科雷嘉、科雷傲，面对竞争日益激烈的车市，东风雷诺还未到“而立之年”便遭遇“疾病缠身”，究其根本便是缺乏亮眼的产品所致。而倘若科雷缤能拥有相比主流合资品牌更低的售价，这款车也将有望担起东风雷诺“做大做强”的重任。

吉利博越PRO将于成都车展期间正式上市，新车相比现款博越造型更加硬朗，而“水波涟漪”的家族式进气格栅被辅以镀铬装饰，让新车散发出一定的高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544*1831*1713mm，与竞品车型长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX存有一定差距。

内饰方面，博越PRO采用平直且层次分明的设计，不仅美观，更让车内空间显得通透，相比现款车型有着非常明显的提升。动力方面，新车将搭载1.5T、1.8T两款发动机，最大功率分别为177匹马力、184匹马力，与1.5T发动机匹配的是6AT变速箱，与1.8T发动机匹配的是7DCT变速箱。

时下，吉利是当之无愧的“自主一哥”，但在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，现款博越的表现并不好，而博越PRO这款顶着“光环”的车型能否取得不错的表现呢？

与吉利博越PRO的相同，长安CS75 PLUS也将于成都车展期间正式上市。外观方面，CS75 PLUS高度还原了长安“御岳”概念车，前脸造型十分动感甚至有些夸张，“X”形的进气格栅内部使用了涂黑蜂窝状元素，搭配上大灯下方大尺寸进气口，杀伤力十足。

内饰方面，长安CS75 PLUS采用了液晶仪表与中控屏相连的设计，但在二者之间却存在一定的角度，科技感十足。而在动力方面，新车将提供1.5T+6AT、2.0T+8AT两套动力总成，其中1.5T发动机的最大功率为178匹马力，2.0T发动机的最大功率为233匹马力。

作为使用长安全新设计元素的首款车型，虽然“智色双旋”的设计仍然得以保留，但不可否认的是，长安CS75 PLUS确实更具质感了，而爱信8AT变速箱罕见的出现在一款紧凑级SUV上，更表明了长安汽车的诚意。

江淮嘉悦A5将正式亮相于本届成都车展，而相对边缘的江淮车型为何能称之为重磅车型呢？因为新车诞生自江淮大众生产线。外观方面，新车颜值很高，凌厉的线条赋予了新车很强的运动基因，但由于进气格栅造型的原因，新车看起来与起亚全新K3有很高的相似度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4772*1820*1493mm，轴距为2760mm，比传统紧凑级车有一定的尺寸优势。

动力方面，新车采用了江淮自主研发的1.5T发动机，最大功率150匹马力，变速箱则采用了6MT和CVT变速箱。

对于自主品牌而言，它们大多都在SUV市场铆足全力，反而放弃了轿车市场，江淮嘉悦A5作为江淮全新产品的代表，颜值是非常高的，而能否经受住市场的考验只能看其价格是否与主流产品拉开差距。

捷达品牌的首款车型捷达VS5将在成都车展上正式上市。捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，在外观方面，其前脸的X元素 充满未来感和科技感，而通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更具立体感。但没有了“VW”LOGO的大众总感觉少点什么。

内饰方面，新车采用了大众最新的设计风格——向驾驶位倾斜的中控设计，但在用料方面，捷达品牌与大众品牌的区别在这辆车上被完美展现了，新车采用了大量的硬塑料材质。动力方面，捷达VS5的动力总成或许会深受很多消费者欢迎，EA211+爱信6AT，那些曾经瞧不上DCT消费者们，这下和你们心意了吧……

众所周知，捷达品牌诞生的初衷便是主打性价比路线，虽然捷达VS5相比大众品牌其他SUV车型做工明显粗糙不少，但是它的预售价仅为8.98万元起，这样的价格足以对自主品牌造成威胁。