车联网江湖百万破局，解密东风日产修炼之道

在过去的很多年里，引擎可以说是汽车制造商竞争的核心。但随着汽车与信息通信、互联网、电子等产业的深度融合，信息化、软件化、电子化将逐渐成为价值中枢。正如阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明所说：“未来汽车是一个比手机更大一点的终端，将承载越来越多的服务。不能联网的车子未来都将成为古董”。

近年来，传统车企和科技巨头纷纷下水车联网领域，然而想要这个大浪淘沙的江湖取得一席之地并非易事。那么其中可否有武林高手？有，当然有。

汽车江湖虽然门派众多、风起云涌，但说到底“让消费者满意”才是基本功，东风日产走在一条拥有完全自主知识产权的研发道路上，以创新融合的姿态积极布局智能互联领域，致力于为中国消费者带来更实用、更智能的车联网服务。

十年磨剑终成锋，一朝破竹势如虹。早在2010年，东风日产根据行业发展趋势前瞻布局，成为最早引入第一代车联网的合资企业；2017年，东风日产与东风启辰双品牌车联网在产品、服务、技术几个方面已与27家生态合作伙伴签订合作协议和框架，进入车联网“快车道”。

实际上，宣传车联网卖点的厂商有很多，其中不乏有把使用中控大屏打游戏“吃鸡”放在了营销的优先级里，但论自主研发真实力，还数东风日产有两把刷子。目前，东风日产车联平台在外观设计、应用发明等方面拥有18项知识产权、培养众多的车联网技术骨干和高级专家。该平台搭载自主设计国内首家采用车规级4G芯片的车载智能网关，构建了企业自主、全开放的大数据、服务运营平台，初期阶段可支持百万量级接入能力，未来朝着千万级的接入能力推进。同时，车联网平台安全等级（三级）获得公安系统认证，支持多品牌车辆数据接入，提供24小时不间断服务。

此外，低调务实的东风日产懂得消费者对车联网的真正需求，站在了消费者角度去实现产品与服务的升级创新。作为中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，东风日产车联平台实现了汽车的互联化升级，使消费者不仅可以通过移动网络进行工作、娱乐，还可以提供以车辆为中心的服务功能，为消费者提供车辆使用信息、远程访问、远程诊断以及预防性维护等，从而增强人与汽车的互动，让汽车更智能、更贴心。

2019年是汽车行业挑战与机遇并存的一年，同时也是东风日产加速独门秘籍——日产智行全面落地的关键之年，而这一次东风日产车联平台用户破百万，可以说是东风日产布局网联化、智能化的重要里程碑。

作为头部车企的东风日产，立足“让消费者满意”，积累了丰富的实践经验和领先的技术储备。站在智能互联新起点上，东风日产以过人的勇气和胆识，把未来的修炼之路也都安排妥当：东风日产将持续推动移动互联网每年实现跨越式的迭代升级，无缝连接消费者的用车与生活。同时将基于大数据以及AI技术赋能更多车联网应用场景，通过人脸识别、手势识别、技术进阶到生物识别等新型交互方式；为用户提供全方位的在线防盗追踪、紧急救援等安全保障；以Super ID作为用户在车联网生态中的身份证实现所有车联服务的一站式打通，实现了从千人一面到千人千面的跨越式的发展，为用户带来更完美、更舒适、更具情感化的车联体验。

而且在智能驾驶以及智能动力方面，身怀绝技的东风日产以ProPILOT智控领航技术落地为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化；并随着日产Zero Emission、e-POWER智充电动等先进动力技术的导入，保持电动化及内燃机领域领先地位。到2022年，将会发布5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动占比。