丰田和铃木达成交叉持股 降低成本携手开发自动驾驶

财经网讯：据日本共同社、日本经济新闻社等媒体报道，8月28日，丰田汽车与铃木汽车开展合作。丰田将出资约960亿日元（约合65亿元人民币）取得铃木约4.9％股权，铃木也向丰田出资约480亿日元购入股份。双方将在现有业务合作的基础上，进一步加深关系，推进自动驾驶等新一代技术的共同开发。

对于这一合作，丰田和铃木在一份联合声明中表示，双方希望通过“继续保持竞争的同时，在新领域建立和深化合作关系”，以此来克服汽车行业所面临的新挑战。双方将发挥在各自领域的技术和产品优势。

近来，全球汽车制造商之间频频联手，以此来削减新技术的开发和制造成本。福特汽车公司和大众汽车公司表示，双方将投入数十亿美元共同开发电动和自动驾驶汽车。

 在保持竞争同时 联手开发电动车与自动驾驶

 早在2016年，丰田与铃木就已经开始探索建立合作伙伴关系，以此来应对新技术的挑战，并跟上汽车行业整合的需求。今年3月，双方正式宣布结盟，共同生产电动汽车和小型车。

事实上，铃木一直专注于经济实惠的小型车，同时也投入大量的资金用于研发自动驾驶等新技术。铃木方面透露，将把200亿日元的收益用来开发包括自动驾驶在内的新技术，其余部分将用于补充其资本。

相比之下，丰田在本财年的研发预算约为铃木的七倍，而且还一直寻求扩大下一代技术的规模。今年6月，丰田提出了自己的目标：到2025年，其全球销量的一半将来自电动汽车，比计划提前5年，并将利用中国电池制造商来应对全球加速向电动汽车的转变。

铃木将从丰田手中采购全球销售的汽油混合动力系统，而丰田则可以得到基于铃木的Ciaz和Ertiga车型在印度生产两款紧凑型汽车。更进一步的消息则称，双方的协议中还包含非洲以及欧洲市场的深度合作，励志在电动化以及自动驾驶技术层面取得突破。

其实这并不非铃木第一次寻求合作，曾在2009年，铃木与大众就曾交叉持股，当时铃木以7.7亿欧元持有大众1.5%的股份，而大众则以17亿欧元收购19.89%铃木股份，大众当时想抢占东南亚消费市场，而铃木则希望得到大众在柴油机发动机等方面的技术支持。不过最终这场合作以失败告终。