估计本田汽车也没能想到，飞度在中国成为一款如此热门的小型车，妥妥地成为该级别绝对标杆。毫不夸张地说，目前中国汽车市场小型车只分为两种车型，一种是本田飞度，而另外一种则归为其他车型。
无论是上世纪末汽车种类匮乏的年代，还是车型种类琳琅满目的今天，在以大为美，追求大空间的中国消费者心中，从来没有一款小型合资车，能受到如此高的关注度以及如此强烈的市场追捧。在国内市场上，中国的本田粉对本田性能车的热爱，几乎都寄托在飞度身上，或许，这是连厂家都没有预见到的结果吧。
第三代飞度在中国除了“GK5”这个称号外，还有个响彻全国的名字——平民超跑！这款10万级风靡全国的两厢小型车，“平民超跑”颇具玩味的称号并非消费者的调侃，而是本田车主与市场对这款车高度认可的体现。飞度搭载的1.5L自然吸气发动机，131匹的最大马力以及155牛米的最大扭矩，再加上仅为1吨出头的车身重量，让该车无意中成为一款动力超群的小钢炮。即便本田厂家从未宣称这是一款性能车，但“平民超跑”的头衔依旧稳稳地落在这款人见人爱的小车上。足以看出本田汽车在本田迷心中具有极大的品牌魅力，第三代飞度确实让喜欢本田的情怀党爱不释手。老实说，兵哥个人并非本田粉，但我却是一名实实在在的飞度迷。我喜欢飞度有几个原因，归根结底，这也是第三代飞度的产品亮点。比如第三代飞度拥有着令人惊叹的保值率，正因为本田粉以及年轻用户的追捧，让飞度从第一代到第三代车型的保值率都具有绝对是优势。值得一说的是，第一代飞度自2004年登陆中国，迅速成为最受消费者欢迎的两厢车，时至今日，依旧有不少粉丝在二手市场苦寻第一代飞度。如果说保时捷911是超跑界的理财产品，那飞度绝对是10万级轿车最强的理财利器。兵哥在二手汽车网站中收集了两款第三代飞度的报价，其保值率可谓惊为天人，开一年只亏个购置税的比比皆是。
飞度强大的改装文化
市场对飞度的热爱，除了因为飞度的保值率和动力的绝对优势以外，我认为更重要的原因是这款车具有强大的改装潜力以及丰富的改装配件。“飞度不改不如推下海”的玩车理念深深地注入飞度迷的脑海里。毫不夸张地说，飞度的改装件是目前国内最丰富的，在10万级的家用车中，飞度早已超越了人们对一辆低价家用车的诉求，已然成为一个“学习改装、以车会友”的工具。第三代飞度的出现，让国内的年轻消费者开始摒弃低端山寨的“杀马特”汽配改装风格，开始玩起了精品小车改装的文化圈子。
说实在的，10万级别的低端车型能真正让车友凝聚在一起聊车玩车，寥寥可数。飞度绝对是其中最耀眼的代表。并且，在该价位车型的改装风格中，由于车友的预算有限，很多低端车型都摆脱不了“汽配风”的改装风格。而飞度这款车却完全不同，在飞度的玩家中，可玩的改装类型包罗万象，有的车主注重姿态改装，不惜重金从日本订购原厂改装件，让飞度改装进入了一个精品化，专业化的玩车文化。
而更多的是，性能玩家们追求极致，在这个动力本来就强劲的小车上，尽可能的压榨性能方面的改装空间。比如博格华纳的KO3涡轮、HKS进气泄压阀、RES的中段排气、CENDE可变阀门尾段、BORDER绞牙避震器、全车强化拉杆、轻量化轮毂、升级刹车卡钳等，这些听起来是懂非懂的高端玩物成为飞度改装件中的常客，也成为飞度玩家的心头好。
由于本田这款1.5L自然吸气发动机的可塑性，让玩家们有了更丰富的玩车空间，甚至不少车友执着飞度手动挡车型，只是为了更大化的改装潜力以及驾驶乐趣，这在10万级别的家用车中几乎是一个传奇，至于配置什么的，飞度车主真的不在乎，反正买回来都要改。飞度车友对这款车的喜爱，也体现在对该车的称呼上。除了“平民超跑”外，“GK5”是车友们对这款车最多的称呼。大家都知道，GK5是飞度的一个底盘代号，汽车圈中有个潜规则，但凡能被车友以底盘代号称呼的车型，那么，这款车或将成为经典产品。并且，能让车友持之以恒用底盘代号命名的车型，往往是可玩性极高，改装潜力大的选手，比如全球知名的丰田AE86，宝马E46、E90，以及保时捷911 964、993、996等，这些都是汽车迷以底盘代号称呼的经典名车。当然，GK5目前还谈不上汽车界的经典，在日系性能车中真正经典的车型，底盘代号在JDM迷的心中如数家珍，当然本田飞度还没达到JDM的层次，但是GK5能成为飞度车友心照不宣的称号，在国内消费者心中得到普遍的认可，说明飞度确实是一款颇具情怀的车型。由此可见，第三代飞度完美的拥有一款家用车各项优点，比如动力强劲、省油、保值，空间大以及耐用性高等诸多特点；再加上这款车正在书写着10万级小型车改装文化的传奇，寄托着本田粉对本田性能的情怀，成为一款具有实用性、可玩性以及强大的产品力的车型。以至于第三代飞度从上市至今，一直都是小型车领域最热门车型。![]()
第三代飞度刚问世时，不少人说飞度是穷人玩的改装车。而如今，GK5的狂热分子用行动证明，飞度不仅不是穷人的玩物，更是众多车迷的礼物，以实力超越了一款10万级别小车预期。近段时间以来，网络上出现许多下一代飞度的消息，有消息称下一代飞度将搭载三缸发动机，这让飞度迷多少有些耿耿于怀。
从可靠渠道获知，注重动力表现的飞度，下一代飞度依然会搭载四杠发动机，并且在动力上将进一步升级。动力是飞度的核心，在三缸技术还颇具争议的大环境下，相信厂家不愿意以身试教，打破飞度在车迷心中的口碑，对于下一代飞度，兵哥将非常期待，或许又是一款缔造传奇的车型。飞度带给车主的不仅是“以车会友、学习改装”额外价值，同时也是一款不忘实用性的情怀小车。或许未来10年20年后，GK5也会成为汽车界中一张经典名片。
