高速隧道货车自燃致5死31伤！隧道着火我们该如何自救？

据新华社8月28日报道，从浙江台州市委宣传部获悉，沈海高速台州段一隧道内发生致5死31伤事故，据初步调查，事故系一辆货车在隧道自燃引发货物瞬间燃烧，形成大量烟雾，导致驶入的部分车辆及人员被困引发。事故发生于8月27日18时27分，一辆安徽号牌的重型半挂车行驶在猫狸岭隧道杭州往临海方向，由于车辆在隧道内发生轮胎自燃，引发货物着火，货物燃烧在隧道内生成大量浓烟，致使后方的车辆及人员受困；经临海和三门公安、消防、120等单位的应急响应，明火于27日21时30分被扑灭，截止28日上午8时21分消息，在送院治疗的36人中，5人死亡。

事故的起因是一辆重型半挂货车发生轮胎自燃，货车轮胎之所以自燃的原因无非是轮胎自身情况、车辆载重情况和驾驶员操作情况三方面；我们再看回事发地猫狸岭隧道，该隧道建成于1999年10月，2000年正式通车，为上下行双洞四车道隧道，总长度3590km。

在甬台温高速公路，猫狸岭隧道、羊角山隧道、岩下徐隧道、牛官头隧道共同组成了猫狸岭隧道群（7km密集隧道群），该隧道群曾被评为浙江省境内高速公路中，15个事故多发路段之一，有媒体更将之称为浙江省内高速公路的“头号杀手路段”。因为猫狸岭隧道路段有上下坡路况，且最高点位于隧道内，所以无论哪个方向行车，都需要先上坡再下坡，这对于大货车来说，不仅容易形成上下坡极大的速度差，也对刹车系统、驾驶操作有着极高的要求。

【8.27猫狸岭隧道事故现场】

不过后来有赖于客货分流、安装自动抓拍系统，以及更类软硬件、管理的加强升级，猫狸岭隧道群近年的事故量明显降低，但依然是驾驶员需提起十二分精神驾驶的路段。对于广大驾驶员，隧道行车首先务必注意客货分流行驶，注意车速、车灯的开启以及行车间距。对于昨天的这起事故，许多人都会疑问为什么货车自燃会导致36人送院治疗、5人死亡的伤亡情况；从相关的报道中我们可以了解到这辆重型半挂货车拉的是皮革制品，当皮革制品燃烧时会产生大量的刺鼻烟雾，由于隧道相对封闭的环境，加上烟囱效应，加重了隧道内人员的伤亡风险；所以伤亡的原因主要是高温与浓烟。

交通事故的应急处理我们聊过许多，也有过许多知识普及，但对于这类发生在隧道的事故我们该如何应对，相信许多人对此还是一脸茫然；下面兵哥就为大家普及，当在隧道遇到车辆自燃时，一些正确的应对措施。

根据FM93浙江交通之声的报道，当重型半挂货车出现火情初期，恰好交警巡逻车在附近，随车交警立即对失火重型半挂货车展开灭火工作，并且对后方的群众以喊话、拍打车窗的方式开展疏离工作，然而依然有群众坐在车内未及时撤离；对此，交警不得不来回疏散被困群众，降低救援效率不说，还间接导致了首批到达现场的高速民警协辅警6人受伤。

其实无论在隧道遇到有车辆起火，亦或者其他突发情况，在场的人都要遵循“先人后车”的原则应对险况；自燃车辆的驾驶员首先要镇定开启双闪，随后用最快的速度或打开车门或敲碎车窗疏散车内人员，随后切忌开启引擎盖等操作，而是当即用随身手机或隧道的消防报警按钮报警；可以借助隧道内配备的消防器进行救火，若火情失控，则立即经应急通道撤离到相应安全的位置（隧道内设有防火门或横向通道可前往对向车道）。

对于隧道内正常行车遇到其它车辆自燃的人员，切忌出现像827猫狸岭事故中的一些人那样固守车内，不听从现场救援人员指挥的情况。并且隧道内车辆自燃通常伴随着拥堵，妄想开车逆行撤离是绝不可取的行为；正确的处理方式应是车辆熄火，但不拔车匙，迅速撤离现场，经安全通道撤离到安全的位置。不拔钥匙的目的是因为隧道内车流量通常较大，当出现火情时往往是一条车龙被困在隧道内，此时留下钥匙是为了方便救援人员快速理清消防通道，提高救援效率。

身处隧道这类相对密闭的环境，汽车自燃所造成的人员伤亡中，绝大部分都是因为吸入了过量的浓烟，在827猫狸岭隧道便是如此；所以人们在撤离时，还应做好滤烟防毒的准备，没有配备防烟面具的可以用水沾湿手巾、衣物并尽可能多重折叠覆盖在口鼻处，弯腰行走进行撤离（隧道失火烟雾通常会在顶部聚集，下方通常较稀，温度也是同理）。撤离时注意观察烟雾的流向，往烟雾流向相反的方向撤离，或者到就近的防火门、横向通道前往隧道中的逆向车道；如果现场较为混乱，可以以隧道壁为导向进行撤离，撤离过程不要高声呼唤、不要提重物、注意保护好头部，切记不要返回车内拿东西。

以上说到的是在隧道遇到车辆自燃情况下的前期自救，当救援人员抵达现场后，在场人员需服从救援人员的指挥安排，只有服从救援人员的安排才是最高效的应急疏散方式。其实在兵哥撰写选题的过程中，已有媒体从浙江省公安厅获悉827猫狸岭隧道的最新情况：在车辆发生自燃现场，共有80余辆社会车辆进入隧道，20时50分滞留人员疏散完毕，21时25分现场明火扑灭；至于早前送院治疗的36人中，死亡的5人均因吸入废气窒息伤亡（滞留人员），目前仍有14人在ICU治疗（民警一名、辅警一名）。

如果这辆重型半挂货车不是在隧道内自燃，或许伤亡就不会那么惨重；透过827猫狸岭隧道事故，也看出了许多人在隧道中面对突发情况的手足无措。生活在高速公路总里程世界第一的国家，高速公路为我们的生活带来了巨大的变化，我们也应学会更好地善用这一条条“经济大动脉”；即便没有在建设、管理过程中添砖加瓦，也应做到不为“大动脉”添堵。平时多了解行车的安全知识，掌握高速公路、高速隧道等不同出行场景的正确应急、自救方法，尽最大可能保障自己、他人、国家生命财产的安全。

Ps：1999年，连接意大利与法国的勃朗峰隧道就曾发生一起因汽车失火导致的惨痛事故；后来勃朗峰隧道经过改造，增加了许多如今我们可见的隧道安全设施。国家地理频道灾难调查节目《重返危机现场》还曾针对勃朗峰隧道大火及其后的调查工作制作了一档节目；此外B站搜索《因祸得福》，第三集隧道篇也有关于勃朗峰隧道大火对后续隧道设计的意义，感兴趣的朋友可以自行查找观看。

勃朗峰隧道大火和后来采取的改进措施，为全世界的隧道设计者们带来了启示，因为同样的悲剧只能发生一起；827猫狸岭隧道的惨痛历历在目，我们同样不应让悲剧拥有二次上演的机会。