你真的了解G级吗？

经典的换代总会让人捏一把汗，人们会担心它不再熟悉，同时又担心它无所突破，在如何拿捏这个尺度上，梅赛德斯-奔驰全新G级越野车给出了一个标准答案。

 传承，对待经典的应有态度

如果不把新老G级摆在一起，想必很少有人能看出二者在外观上的明显区别。对于经典的换代，梅赛德斯-奔驰给予了最大尊重。全新G级依旧是那个棱角分明的“方盒子”，高大平直的车身姿态、独立转向灯、车侧防刮条、外露的车门铰链、外挂式备胎，这些属于G级的元素都得到了最大限度的保留，熟悉依旧、硬汉依旧、经典依旧。

只不过，全新G级在一些棱角和过渡的地方变得圆润和精致了几分。前大灯灯腔内部造型更加丰富、线条之间的连接以及车窗也加入了更多的圆角，虽然依旧以硬为基调，但明显少了几分粗犷、多了几分精致。

 精致，顶级越野车的另一种表达

如果说全新G级在外观设计上最大程度保留了经典的样子，那么新车内饰的进化就是重新定义了硬派越野车豪华的标准。只有打开车门，你才知道什么是一门之隔，天翻地覆。

可恰恰是这道车门，这个区隔野性与精致的最后关卡，给了我一个下马威。上车之后，我用了三次机会才关上这台G级的车门，这个关门的力道和声音，一度让我想起了重型卡车。不，或许用子弹上膛来形容更加适合，你能直观感受到它的沉重、坚实和一丝不苟的精密。

不过，无论G级的内饰如何进化，图腾一般的三把锁按钮依旧摆在中控最显眼的位置，梅赛德斯-奔驰非常清楚，这是G级的灵魂，丢不得。

 轻灵，公路性能的再进化

我本以为，当我握住全新G级的方向盘之后，会毫不犹豫的带它去一个狂野的非铺装路面放纵一下，毕竟于我、于它，都是一个难得的机会。但在真正与它相处的短暂时光里，我竟一点撒野的欲望都没有。或许是精致的内饰氛围让我沉溺其中，也或许是周遭很难找到能真正逼出G级极限的地方，但更重要的是，它的公路行驶表现实在出乎意料。

我是在开一台S级吗？上路之后，我不禁问自己。

 G级，到底属于哪里？

没有开过的人总会怀疑它是否配得上150多万的售价，或者说怎么会有那么多人喜欢在拥挤狭窄的城市里驾驶如此庞然大物。但只要你开着它，哪怕相处只有短短的几分钟，你也会在这里找到任何车型都无法替代的感触，这便是G的意义——唯一。