充电仍是难题？宝骏E100真的只能是老年代步车吗？
外观
小E的外观你看着很像是红色的愤怒的小鸟，眼睛鼻子设计的很锐利的感觉，大灯还瞄了眼线，，其实这次宝骏就是和《愤怒的小鸟2》进行的合作，设计上会有相同之处，这样得小车就很适合拿来DIY，灯其实都是可以自己换成LED的。
车的大小我感觉和smart大小差不多，有一点和smart很像，就是它的引擎盖也是“翻脸设计”引擎盖的材质是塑料的。充电的插口在前脸车标里面，不支持直流电，只支持交流电，就是你开它上高速之后，公共的充电桩碰到直流电它很可能充不了，也是一定的限制，不过也就不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，慢充10小时 18款是不支持快充的，现在19款配套了6.6kW充电机，快充4小时左右可以充满。
空间
车身数据：2488*1506*1670（mm）轴距1600（mm），侧面设计了防擦包围，搭配12寸的车身同色的轮毂，玩具感更强了。
后备箱空间基本上不能用“放东西”来表述，因为纵向只有40cm的宽度。所以只能“堆”，但是这样一台小车，基本还是完全可以满足出行置放物品的需求的。
动力
跟大家说一下动力方面的话呢，电机总功率是29Kw,电机总扭矩为110N.M,工信部给出的续航里程为250公里。驾驶感受方面，这台车和一般的大家了解的新能源车不太一样的地方就是，首先我完全停住了，这个时候我把我的脚从刹车上面拿起来，这个车是不动的，它不支持蠕行这个功能，不管你是往前也好还是往后也好，你都得踩电门它才走，如果平常道路行驶还好，但是如果你在坡上的话，或者你出地库上坡的话，就会很痛苦，因为没有上坡起步辅助，它起步的时候会立马甩开和你同一起跑线的车，然后你就会收到来自背后诧异的眼神，别问我是怎么知道的。
驾驶感受
聊一下底盘悬挂，是什么感觉呢，过减速带的时候，还真不硬，不会说开的时候遇到沟坎就颠得很厉害晃得你脑袋都晕，不会有这种感觉，但是却有点像是自己驶了一帆小舟，再一个对于路面的震动反馈很真实，很小的坑洼也是可以感受的到的。
然后和大家聊一下转向的感觉，大家知道开我们普通大小的车呢，转向因为人比较靠前，后面也有空间，所以转的弯你是在靠前的位置，但是这台车转弯的时候就是感觉你是轴心点，有点像碰碰车得感觉，我向左转，向右转，这种感觉还是挺好玩的。
新能源的车，大家最关心的就是充电的问题了，其实这两天开下来感觉还不错，就是有些充电桩，充电会被燃油车给占车位，然后充电你肯定得停在这里啊，那它又得让你缴纳停车费。这点让人有些无奈。但是它的电量还是非常抗用的，车不可貌相嘛。
雨玲开着它真实得在这个城市里面穿梭，贴近生活去感受它作为这样一台小巧可爱的车子，会在很多时候很实实在在感到开心，尤其是碰到难停车和堵车插队的时候。
总结
如果你非要把它当成一台车去评价那它确实还是有很多你不习惯和需要提升的地方的，你可能会去吐槽，但是如果你把它作为一个可以开起来玩得交通工具，它就是更加的便捷，会让你省去在用车得时候很多真实得困扰的问题，像很多上班族来讲，刚毕业工作两三年，是可以考虑在初期，或许没有那么多存款，不大幅降低自己生活质量的前提下在这个城市有自己更快捷得小玩具，因为我算了一笔账，这台车百公里耗电量大概是10度，对比传统燃油车，宝骏E100一年可省下的花费大概是9000元以上。购车免购置税，加上车辆保养及维护成本相对传统燃油汽车来说还是很低，用车成本上面会降低很多。或者可能也会有很多人会想要给家里得老人，接孩子放学，早起菜市场买菜，也都是比较合适的。
“城市穿梭小精灵”我觉得还是完全配的上这个称号的。
