预售10天，狂揽订单5027辆，长安CS75PLUS凭什么抓住了消费者？

线外邦 2019-08-29 09:29:00

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长安CS75PLUS火了！

在经历了国五换国六的疯狂促销之后，车市开始进入调整期，也就是大家常说的“淡季”。7月，国内车市产销双降。8月的数据虽尚未出炉，但从4S门店都能够嗅得到其中的酸楚。

不过，一款新车的火爆预售却与整体车市的疲软形成反差。8月16日，长安开启了其全新A+级SUV车型CS75PLUS的预售。在短短的10天之内，这款车竟收获了5027个订单，也就是平均1.4分钟就有一个人下单。

划重点：长安CS75PLUS预售的截止时间为9月5日，看上的朋友抓紧时间。下单之后，咱们继续往下看！

为什么长安CS75PLUS这么火？

是价格吗？CS75PLUS开启预售的车型有四款，预售价格为12.79万-15.79万，从定价来看，四款车型位于主流SUV的市场价格区间。

同时，厂家给出了包含发动机10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等预售政策，政策力度非常大。合理的定价加上给力的预售政策，看起来这应该就是长安CS75PLUS火爆热销的原因。

可如今的汽车市场竞争十分激烈，价格早已守不住底线，市面上大把的车型都在试图用低价抢占市场，同级别某些车型的降价幅度甚至已经到了30%。相比这类疯狂的对手，长安CS75PLUS的价格显然不能成为打动消费者的撒手锏。可又是什么让这么多厂家的疯狂降价都挡不住价格坚挺的CS75PLUS持续热销呢？

第一

找对了人

80、90后成为整个汽车消费市场的主流，这是毋庸置疑的。因此，几乎所有的厂家都会以80、90后为目标用户人群进行产品的定位。可是80、90后作为一个群体的标签，他们的需求就真的一致吗？实际上，虽然有着同样的年龄标签，但他们对于汽车的需求却千差万别。简单粗暴地以年龄为标签对人群进行定位的这类车型大多都未能取得好的效果。

长安CS75PLUS就意识到了这个问题。一辆车自有其独特的个性，那么符合定位的目标人群也应该是用更全面的标签所限定的。同样定位于年轻市场，长安CS75PLUS将用户需求进行深度剖析并对产品的特点进行针对性的细化。简单来说，长安CS75PLUS在数以亿计的80、90后人群中找到了特征明显的一群人，并为他们定制了一款全方位满足他们需求的车。

更为重要的是，在打造CS75PLUS这款车的时候，长安遵循了“当前过剩，适度超前”的战略。意思就是说，这款车不仅要以现在的眼光看来是一辆好车，更要在未来的5-10内依然满足这样的标准。这对于消费者来说，无疑也有着巨大的吸引力。

第二

长得好看

颜值早就是一个老生常谈的问题，作为一项“真香”定理。谁也无法忽视颜值在消费者选车当中占到的决定权比重。那么长安CS75PLUS的颜值如何呢？用刚刚试驾过它的本邦资深车评人老Z的话来说就是被惊艳到了。

先说前脸部分，巨大的黑色中网和夸张的保险杠设计，让前脸显得张力十足，凶猛犀利。细节尤其精致，特别是全LED组合前大灯，采用冰裂纹设计，单侧34颗LED芯片与中间20颗LED芯片灯带连通，约2.5米的贯穿式前位灯。十分吸睛。

车尾的亮点也很多。首先，凤凰火焰尾灯造型新颖独特，单侧有86颗LED芯片，光带与激光雕刻的透光纹理，夜晚点亮非常漂亮。其次，尾翼使用仿碳纤维材质设计，顶部的高位刹车灯设计很有性能车味道。而车尾底部，2.0T车型采用双边共四出的排气设计，配合下侧扰流板营造出强悍的性能感。

进到车内，长安CS75PLUS则在设计上继续展示什么叫“惊喜”。科技感很强的双12.3英寸全高清视网膜大屏无疑是整个内饰的视觉中心。双屏中的中控大屏采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更便于驾驶者观察信息，且不易出现反光。

此外，CS75PLUS的内饰以高档材料进行打造，全车软质包裹面积达到80%。整体的设计实现了精细的人体工程学，比如其人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺，并辅以高档NAPPA皮纹材质，让乘坐者在车内能够感受到全方位的放松享受。

第三

动力澎湃

在长安CS75PLUS之前，同级别车型的排量最高也就到1.8T。1.8T也是初代CS75的主力动力。那么长安CS75PLUS提供的这台蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成就是目前同级别车型中最强的一套动力，没有之一。

伴随着消费升级，消费者对于汽车的动力也提出了更高的要求。2.0T蓝鲸发动机，最大功率达到了171kW，最大扭矩达到了360N·m，这一动力参数在同排量发动机（包括合资）中属于高功率调校。动力输出十分强劲。

爱信8AT也是同级别绝无仅有的领先配置，大家都知道，世界上最好的变速箱就是爱信的AT。在6AT时代，长安一直坚持使用爱信6AT，如今8AT推出，CS75PLUS率先在同级别中搭载，体现了厂家的厚道。老Z试驾实测之后对这套动力总成的动力性、平顺性都啧啧称赞。

当然对于那些对动力性能要求不是特别高的消费者，CS75PLUS还提供了一套1.5T+爱信6AT的动力总成。值得一提的是它已经达到了真正的国6也就是国6b的排放标准。131kW的最大功率不仅强劲，排放技术也是行业顶尖水准。

第四

十分智能

这几天，2019年重庆智博会正在如火如荼地进行中。智能化已经走入我们的生活，并开始朝着更深入的方向发展。尤其是正在走入我们生活的“5G”即将对我们的生活进行再次颠覆。

长安CS75PLUS也作为展车亮相了本届智博会。其所搭载的行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0是展示的主角。这项功能可以实现20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。APA5.0能够满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可。可谓是实打实的“新手福音”。

除此之外，CS75PLUS还搭载手机蓝牙钥匙，可以替代实体钥匙。通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。重点是，在全球任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，可无限次数的分享和收回虚拟钥匙。这个功能其实非常实用，意味着你再也不用随身带着车钥匙了。

值得一提的是，CS75PLUS还将搭载由长安和腾讯联合研发的梧桐车机系统。基于腾讯在社交及大数据方面的优势，CS75PLUS的智能车载交互系统提供了非常便捷的使用体验。在智博会上，长安汽车还展示了首创的车载微信功能，拥有独立快捷键的车载微信解锁了更多场景下使用微信的可能。在5G网络普及之后，其拓展潜力十分强大。

第五

特别安全

与颜值一样，安全也是汽车行业老生常谈的事情。比颜值更甚的是，消费者对安全的需求可谓是面面俱到。跟电影《大腕》结尾处的台词一样，要求“能安的都给它安上”。对于安全，长安CS75PLUS也是做到了严于律己。在目前行业最高技术水平之下，把能安的都给大家安上了。

车身基础框架方面，CS75PLUS以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标，车身使用热成型钢和超高强度钢的比例高达38.3%，达先进水平。高配车型更是将防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本，铸就行车安全。在科学的结构和厚道的用料加持下，保证了CS75PLUS在各种碰撞场景中，都能最大程度上保证乘员生存空间。

被动安全配置方面，CS75PLUS配备了六气囊组合打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，在意外发生的0.03秒内极速展开，目前，长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。并且通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调校，最新的博世ESP9.3系统加持，使CS75PLUS的刹车距离达到了媲美性能车36.4米的优异成绩。

主动安全配置方面，CS75PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，能够实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。其搭载的IACC自适应巡航系统，包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。值得一提的是，智能避让功能，在开启IACC功能且车速大于65km／h，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶，CS75PLUS在安全方面全面领先于同级车型。