所长试驾| 宋Pro：越级品质 一台为年轻家庭打造的SUV

比亚迪已经做了4年全球新能源车销量老大了。其产品线有爆款A0级SUV元，有广受好评的紧凑级轿车秦与秦pro，还有打破自主品牌价格天花板的中大型SUV唐。但是在SUV车型最大的市场A+级SUV中却没有一辆扛鼎之作——直到宋Pro出现。

 

A+级SUV作为红海中的红海，竞争十分激烈。但同时这也是容量最大的一个市场，一个爆款车型就能支撑起一个车厂。

 

尽管比亚迪拥有不错的品牌力，但这个红海已经有太多的“Big Player”，后来者想要在红海突围只能加强产品力。

年轻人已经逐渐成为A+级车市场消费主力，比亚迪围绕年轻人追求品质生活的需求，打造了宋Pro，让A+级SUV进入高品质的Pro时代。

舒适是品质的核心

所长这次试驾的是宋Pro性能版旗舰型，能够最全方位的体验到宋Pro的品质。

坐上宋Pro最大的感受就是舒适。前排的座椅包裹性良好，靠背很好的贴合了腰部的曲线，座垫长度适中，对腿部有很好的承托，又不会影响驾驶。

  

后排座椅则倾向于大沙发，座垫长度是远超同级的510mm，靠背座垫比前排更加的柔软，并且两个座位靠背可以独立调节角度，共有11档，可葛优躺休息也可坐正看书。

多功能方向盘用皮质包裹，还采用了平底设计，让腿部更加自由。车内大面积采用了皮质包裹，在接触最多的扶手等地方则采用了Alcantara材质，更加有质感。

 

当然，软装再优秀，想要在红海中突围还要靠硬实力。

 

宋Pro DM采用了比亚迪DM 3.0系统，拥有有238匹、525N·m的扭矩的强大动力。踩下电门动力响应积极，马上能感受到一阵推背感，但是线性的动力输出并不会让车上的人有任何的不适，相比前两代的混动系统那种突兀的加速感有了很大的进步。

在高速行驶中加速，依然能够感受到推背感，动力储备充足。在双离合变速箱换挡与发动机、电机介入的时候没有明显的顿挫感，甚至以为自己一直在用EV模式行驶。

 

所长驾驶中以为用EV模式行驶的原因除了平顺性以外，还是因为宋Pro优秀的NVH。根据比亚迪老总介绍，宋Pro的隔音材料成本甚至高于唐。

关上车门，路过的货车、行人的吵闹、工地的噪音就隔绝在车厢外。在高速路段，车内说话也不需要刻意的加大音量。行驶中发动机的噪音被隔绝得很好，如果不仔细听甚至不会注意到。

轮胎采用的是强调安静、舒适固特异御乘系列轮胎，在各种路况下胎噪控制水平都能令人满意。

 

宋Pro的悬架也让人惊喜。由前奔驰工程师汉斯调教的悬架前段强调舒适，而后段更具韧性。

驾驶中能够给予一定路感，而又不会产生难受细碎震动与噪音。在遇到减速带的时候能很平顺的开过。在大部分路况下，宋Pro的悬架都能带来很舒适柔和的感受。

在较大颠簸和激烈驾驶时，具有韧性的后半段又能带来足够的支撑性，并将震动快速过滤，减小车身晃动给车上乘员的不适。相比坐船一样晃的软悬架，所长更喜欢这种调教风格。

 

根据比亚迪老总介绍，宋Pro的悬架是对着奔驰GLE舒适档调节的，有兴趣的小伙伴可以对比下。

 

不过宋Pro DM有个小毛病就是后排的噪音会比前排稍微大一点，燃油版似乎没有这个问题，不知道是不是因为DM版更重的缘故。

高品质更要注重细节

经过打造唐这款成功旗舰车型，比亚迪懂得如何通过细节来提升品质，打动消费者。宋Pro的品质不仅在于一眼能看到的地方，更在于使用过程中贴心细节设计。

  

宋Pro的中控台稍微偏向驾驶座7度，整体设计以驾驶者为重心。中控屏采用了12.8寸而不是唐上那块14.8寸大屏，“小”屏幕也让内饰更加的和谐，而不是为了贵而堆料。

  

中控台右侧有一个Alcantara材质的把手，将主副驾分离，防止副驾驶乘客干扰司机驾驶。如果是坐车腿喜欢靠着两侧的人，比如所长，这个把手的高度与弧度让腿靠得十分舒服，必须予以好评。

 

宋Pro全车采用了400个LED灯，连车内的阅读灯都是LED的。而且只要轻轻触碰就能打开，不用再到处找开关。主副驾的化妆镜只要打开盖板，车顶的LED灯自动亮起，非常的贴心。

 

车内还有自动感应氛围灯，可惜所长试驾全程都在白天，氛围灯的存在感比较薄弱。

至于前2后2的USB充电口、电动天窗、防夹车窗等标准配置配置，宋Pro也一应俱全。宋Pro从设计理念上就A级车的范畴。

高品质就是更高的标准

高品质不仅代表了人无我有的高配置，更是人有我精的高要求，宋Pro在这点上也让人惊喜。

宋Pro轴距达到了同级领先的2712mm，除了前后排都能葛优躺的大空间，尾箱也有足够塞下全家人出游行李的520L容积。后排还能一键4/6分割放倒，空间更灵活。而且宋Pro的电动尾门有位置记忆功能，让女车主也能轻松优雅的关上后备箱。

宋Pro的360度全景也比别人更优秀，传统的360度影像只能看到车四周，而宋Pro连车底都能“透视”，再也不怕车底的阿杜和小动物了。用完宋Pro之后再也回不去以前的360度全景影像了。

 

除了360度全景的黑科技，宋Pro还搭载了L2 PLUS智能驾驶技术，包括ACC自适应巡航、LCA并线辅助、VRU行人识别、LKS主动式车道、AEB预测性主动紧急制动等功能，让驾驶更加的轻松与安全。

回归性价比

凭借高品质、高性能、81km纯电续航以及绿牌，宋Pro DM对于广大一二线城市年轻家庭拥有很强的吸引力。不仅满足家庭用车品质的追求，更经济、节能。

 

但是宋Pro的目标用户显然不止于此。

 

全系1.5T+6速双离合的宋Pro燃油版售价8.98万起、顶配11.98万，液晶仪表盘、LED自动大灯、后排靠背调节、出风口、USB接口等实用功能全系配备，而同级的对手往往10万元只能买到手动挡车型。

 

对已经有车牌想要消费升级的用户、三四线城市年轻人、甚至是下沉到县城农村用户，比亚迪又拿出了当年的杀手锏——性价比。

 

目前，上市一个多月的宋Pro已经收获了超过1万订单，性价比策略显然卓有成效，其中燃油版占了7成。

所长有话说

宋Pro是比亚迪为了在红海中突围而以高标准打造的车型，许多功能与设计理念甚至比现款唐还要先进。

 

高品质+高性价比，这就是宋Pro在红海中突围的杀手锏。比亚迪为了打破在A+级SUV市场的弱势，甚至不追求宋Pro单一车型实现盈利，而只是希望车系能够实现整体盈利。

 

宋Pro是比亚迪诚意之作，如果最近有买车需求，可以密切留意一下。另外提醒一下，最近买宋Pro可能需要排队。