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禁售燃油车再次提上日程？留给新能源汽车的时间也将缩短！
马拉车市 2019-08-28 13:39:44
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随着国六标准的执行，对于国四国五排放的车还能开多久，已经引起众多车主的担忧。然而，就在车主们还沉浸在国六排放标准的担忧中时，“噩耗”却接踵而至。
8月20日，工信部发布一则关于《对十三届全国人大二次会议第7936号建议对答复》的消息，引起社会广泛关注。在这则答复中，工信部二度表态关于制定“禁售燃油车时间表”的问题，工信部将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
目前，关于“禁售燃油车”的问题上，已成为整个中国汽车行业的关注焦点。早在2017年9月，工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的信号，此后业界关于“禁售燃油车”的讨论更是层出不穷。而在今年7月2日，也就是国六排放标准开始实施第二天，比亚迪董事长王传福在新能源论坛上再提“禁售燃油车，全面推行电动车”，一时间引发众多网友的抵触情绪。
2018年，海南省成为国内首个出台《清洁能源汽车发展规划》的省份，规定2030年起全省全面禁售燃油汽车。一些品牌诸如沃尔沃、北汽、海马以及长安等，也根据各自实际情况，提出不同时间的电气化和停售/淘汰燃油车的计划。
何为禁售燃油车？
从其表面意思来看，禁售燃油车看起来和“限摩”、“限行”差不多，但实际却是截然不同，“限摩”和“限行”只是限制销售一些违规的电动车，或者是限制地段出行。而禁售燃油车却是禁止销售燃油车，而非限制销售燃油车，从字面上来讲，就是禁止销售采用内燃机作为驱动的汽车，如此一来大家出行就只能选择电动车或者是其他新能源。
燃油车该不该禁？“一刀切”真的靠谱吗？
关于“为什么要禁止燃油车”，相信有一点环保意识的民众都会知道，随着石油燃料日益枯竭，交通工具需要有替代的新能源，同时燃油车排放的尾气含有污染空气的物质，不符合节能减排。
如果从这方面来讲，燃油车是应该控制。尤其对于大排量车型，全球已经开始了全面控制，单就我国而言，近几年涡轮车大势崛起，取缔大排量自吸车便是很好的证明。
禁售燃油车确实是一个趋势，未来必然会有步骤地推进，国家正在大力推行电动车，而在今年氢能源也开始发声，同时中石油、中石化方面也越来越重视公司在非油方面的发展。
不过，禁售燃油车涉及石油、化工、汽车、交通运输、国防装备等各个产业，还关系到社会协同、服务、保障、基础体系建设、非化石能源（电力）供应。涉及如此广泛的行业，“一刀切”带来诸多“后遗症”。
近几年，在政策助推之下，我国新能源汽车行业发展迅速，已连续四年产销量居世界第一，截止2008年底产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上。而在2019新能源汽车消费论坛上，特来电副总裁袁庆民表示，截至今年7月份，全国已经有380万辆新能源汽车。如此强的增长力表现，着实让人感觉新能源汽车离我们越来越近了。
新能源汽车目前准备好了吗？
相对于传统车企，造车新势力优缺点很明显。值得肯定的是，它们有很多非常超前的理念，特别是在互联网造车领域，几乎是将传统造车企业甩在身后，并且互联网造车企业对于产品更新迭代比较快。
在造车新势力中，蔚来作为头号玩家，短时间内完成新车交付，并在全国12个城市建成15家NIO HOUSE，确实让人惊叹不已。不过在已交付的产品中，蔚来ES8却暴露出电驱动整合、高温和高寒环境下续航里程缩短、充电兼容性以及OTA在线升级方面的严重问题。据缺陷产品管理中心消息，蔚来于6月27日申报召回共计4803辆蔚来ES8电动汽车。蔚来官方称，将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。
首先，作为纯电动车的核心三电技术，电池安全是消费者首要担心的问题，相信大家近几月都了解到多起电动车自燃事件，而这其中便有蔚来ES8自燃烧毁。消费者对于新能源汽车的信任度，在一把把“自燃”的大火中逐渐降低。
其次，与燃油车加油仅需几分钟就能开走不同，即便电动车快充也需要少则1个小时，多则几个小时不等的时间，加上充电资源紧张、分布和覆盖不均、社区建桩难等问题仍旧需要技术突破予以解决。加之电桩车位常常被燃油车占用、大量充电桩闲置无人管理等乱象，也非一朝一夕能改善。
再次，续航里程虚标，目前市面销售的现有车型普遍存在“虚标”的情况，但这与驾驶者本身驾驶习惯也有一定关系，同时，这与充电问题未得到完全普及和充电时间问题相辅相成，如果未来技术得到完全突破，消费者需要充电时，只用花几分钟时间便能继续上路，那将是纯电动车被完全接受之时。
马曰：
中国新能源汽车市场虽然已经逐步摆脱政策依赖，但是现阶段消费者购买新能源汽车仍受政策导向影响，同时基于目前新能源发展现状，在安全、技术、配套充电设施还未完全成熟的情况下，各地出台禁售燃油车时间表应当结合地区条件，切勿采取一刀切的做法。
不管是新能源车也好，燃油车也罢，从来都不应该是非此即彼的对立关系。就目前新能源销售数据上看，其实大家并非不愿主动拥抱新能源，只是眼下条件并不成熟，作为新兴产业的新能源车，暂时还无法完全取代“先入为主”多年的传统燃油车。
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