欧拉销量进入全球前十，“辣妈特供”补贴后仅售7.38万元

欧拉虽然出身于长城汽车，却是一个不折不扣的新势力，欧拉品牌在2018年成都车展正式发布，迄今刚刚一年时间，但是爆发力极强，发展速度极快，创造了中国新能源汽车发展史上的奇迹。

欧拉品牌创建一周年，累计销售32,599辆，其中欧拉R1 1-7月份累计销售19,758辆，是A00级电动车市场当之无愧的第一。事实上从1月份上市到成为细分市场第一，欧拉R1只用了不到3个月时间。2019年上半年，欧拉销量更进入全球新能源品牌前10。长城燃油车努力了三十年没有达到的成绩，欧拉一年就达到了。

这一切并非偶然，欧拉能够迅速上位和其准确清晰的定位密切相关。在大众汽车市场，很多品牌出于利益最大化考量，设计的产品会充分覆盖各个层面消费者，推出一款车型恨不得卖遍全球。典型比如朗逸、哈弗H6，几乎适合各个年龄各个阶层各个地域。但是一些小众消费者，或者一些特定消费者的需求并没有得到满足。比如在拥堵的城市环境，一辆小巧可爱的两厢小车比一辆5米长两米高的大型SVU要实用得多。同时世界是丰富多彩的，让一部车去适应所有人，其实是一种委曲求全。所幸也有一些品牌，会针对某些特定人群推出针对性车型，这些车型并不考虑整体市场，仅仅针对目标人群量身定做，典型比如mini、smart，还有甲壳虫，在商业上均取得巨大成功。

欧拉R1亲子版显然就是一款定位非常清晰的车，“弱水三千，只取一瓢”，它并不在乎世界上普通购车者的诸多要求，只是针对带着宝宝的辣妈量身定做，充分照顾孩子的用车需求，满足辣妈们的期待，开得时候轻松灵活，用的时候简单无比，停的时候见缝插针，当辣妈们看过欧拉之后再看别的车，定然会觉得格格不入。

典型比如油改电的车，设计之初在结构空间的核心考虑是发动机和变速箱，然后才是人的需求，根本就不会考虑电池和电机的布置，这导致体积庞大、质量沉重的电池无处安放，只能东拼西凑乱，零散放在底盘、放在后备箱、放在引擎盖，甚至放在座椅下面，不但极大侵蚀了内部空间，而且带来安全隐患。

电动车平台的设计要先进许多，在欧拉R1设计之初，最先考虑的就是电池布局，电池整体集中布局在车身底盘，保证了电池的完整性，极大节约了内部空间，同时带来更好的安全性和更低重心。很多明白平台重要性的消费者，会在第一时间将油改电车型给删除。

在辣妈非常在意的空间方面，欧拉R1亲子版表现不错，它的三围3,495/1,660/1,560mm，属于典型的小巧玲珑A00级的标准尺寸，但是轴距2,475mm，却几乎达到A0级标准，轴距与车长占比超过70%。长轴距的设计给欧拉R1带来两个好处：第一个好处是尽量拓展了车内实际使用空间；第二是长轴距可以使得四个车轮尽可能靠近车辆四个角，获得更好的行驶稳定性。

对于电动车，最重要得就是电池和续航，欧拉R1亲子版的续航和此前上市的女神版、青春版一致，综合续航里程351km，这个续航距离并不适合长途旅行和高速公路的城际出行，却是为了辣妈生活量身打造。351km的续航里程可以保证母子在方圆150km的假日郊游无忧。如果仅仅日常接送孩子、上下班、商场购物行驶，那么一周充电一次就足够，每日出行成本在5元左右，比搭地铁还便宜。

亲子版车辆虽小，配置却不错，尤其是现在的辣妈知性新潮，在智能互联方面有着很高需求。欧拉R1亲子版非常了解这一点，虽然仅仅一部几万的小车，智能互联水准也可以达到迈腾级别。亲子版配备功能强大的9寸智能液晶彩屏，以及辣妈们最爱的智能语音互联系统，一句“你好，小欧”，即刻唤醒系统，可以进行导航、音乐、查询、搜索等各种操作。对于小朋友来说，随时可以命令小车做出一些智能操作，可以播音乐、讲笑话，唐诗宋词、数学算数样样精通，甚至还能辅导“熊孩子”作业。充分考虑辣妈特殊需求，亲子版还搭载远程控制系统，辣妈无论是在商场购物，还是在儿童公园，都能远程查看车辆状态信息、开关锁、预约充电，甚至进行车辆授权共享。尤其是在炎炎夏日，辣妈带着孩子上车之前，更可以提前打开空调，让萌娃上车就进入清凉世界。

总而言之，欧拉R1亲子版是一款面向辣妈萌娃量身打造的车型，从外观到内饰到空间到配置，充分考虑了辣妈萌娃的使用场景。它最大的优势在于轻巧灵便，在极其拥堵的公路上可以穿梭自如，在狭窄的停车位置可以一把入港。而且它的价格灰常便宜，区区7.38万的指导价，使用成本又非常低廉，有望成为全新销量收割机。如果喜欢，趁着新鲜，可以下手了。

排版 /梦路