奇瑞两款纯电动车齐上阵，SUV和轿车都有！
如今，随着各国排放法规愈加严格，新能源汽车市场的厮杀正在如火如荼地进行着。为使自家产品能占有一席之地，各大厂商可谓使出了各自的看家绝活，纷纷推出全新产品，企图在这场激烈的市场变局中屹立不倒。而作为自主品牌的奇瑞新能源汽车自然也不甘落后，8月25日一举推出了艾瑞泽e和瑞虎e两款新能源车型。这两台新车无论是外观、内饰的设计，还是智能配置以及安全科技上的技术创新，都让人眼前一亮。接下来就和车叔一起来看看，瑞虎e和艾瑞泽e能否凭借这些亮点，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出呢？
瑞虎e
补贴后售价：10.99-14.39万元
作为一款全新纯电动车，瑞虎e定位在了紧凑型SUV的市场，可以看作是瑞虎5x的纯电动版车型。瑞虎e外观传承了家族式的Chery Design设计理念，其前脸部分采用大部分纯电动车都使用的封闭式格栅，并且其中带有通风孔的设计。格栅下方带有快充插口，半小时电量就可从30%充至80%。格栅两侧的前大灯远光为卤素光源，近光低配车型为卤素光源，高配为LED光源。
瑞虎e侧面造型与瑞虎5x几乎相同，两车车身尺寸也完全相同，其长宽高分别为4358/1830/1670 mm，轴距为2630mm。在车尾，LOGO上方一条镀铬条延伸到两侧尾灯中，后备厢门还做出了内凹的弧面效果，使车尾看起来更加立体。
瑞虎e的内饰设计语言同样沿袭自瑞虎5x，多功能方向盘的造型比较立体，空调出风口的设计也十分新颖。高配车型还拥有7英寸液晶仪表盘，低配为3.5英寸显示屏。部分车型中部带有9英寸触摸屏，搭载全新HMI3.0智能交互系统，包括了车载wifi、语音控制、车载互联等功能。另外，瑞虎e根据车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能。还有全景天幕、主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置也都有配备。
瑞虎e搭载了一台永磁同步电机，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩250N•m，最高车速达到160km/h。而电池部分则采用了53.6kWh三元锂电池，NEDC综合续航里程能达到401km，基本可以保证日常通勤等使用需要。此外，底盘部分使用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，满足日常行驶，绰绰有余。
艾瑞泽e
补贴后售价：12.68-14.38万元
作为奇瑞新能源面向新能源纯电家轿市场推出的重磅车型，艾瑞泽e的整体造型与艾瑞泽5e较为相似，艾瑞泽e整体采用了奇瑞新能源家族的设计语言，简洁、大气依旧是主旋律。前中网采用了封闭式设计，中间由一条较宽的黑色装饰连接左右两侧的大灯组，视觉效果非常流畅。
而造型更夸张的保险杠为新款艾瑞泽e增添了不少气势，视觉效果相比燃油版本可谓更加出色。车身侧面最吸睛的要数双腰线设计了，搭配黑色的车窗边框，运动感十足。车身尺寸方面，其的长宽高分别为4572/1825/1496 mm，轴距为2670mm。
艾瑞泽e采用了非对称式的内饰设计，整体风格简洁大气、层次分明。车内采用了大量的钢琴烤漆和软质材料包覆，做工上也较为出色，进一步提升了整体的档次感。全液晶仪表+9英寸中控屏的组合方案对于科技感的提升帮助不小，这两款屏幕不仅能够显示非常丰富的信息，在分别率和流畅度方面的表现也都比较出色。此外，艾瑞泽e全系标配了ESP车身电子稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达和带动态辅助线的倒车影像等功能，在主动安全配置上的表现可圈可点。
艾瑞泽e采用一台最大功率为120kW的永磁同步电机，最大扭矩为250N·m，并配备了一块容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达到了401km，最高时速152km/h。快充模式下，将电量从30%充至80%仅需30分钟，慢充模式下则需7—9小时可以充满。虽然这数值在如今并不是非常罕见的事情，但总归是一款动力不错纯电动轿车，而且结合它所搭载的配置和补贴后的售价来看，可以说是诚意满满，如果想用来市区代步是可以考虑的。
车叔总结
奇瑞新能源此次一口气推出两款纯电车型，并且覆盖SUV和轿车两个市场，不得不说是一个重大的突破。而相比同级其他对手，无论是瑞虎e还是艾瑞泽e，在配置方面，尤其驾驶辅助配置，是这两款新车的优势所在，在续航表现以及动力参数方面表现并不亮眼，但对于城市中短途通勤，还想在闲暇时来个中短途郊游的消费者而言，瑞虎e和艾瑞泽e也是个不错的选择。另外，伴随着两款新车上市的同时，官方还推出了畅游礼、预定礼、E购礼、焕新礼、无忧礼以及超级锦鲤等多种优惠政策，感兴趣的朋友不妨抓紧时间去4S店了解一下吧。