试驾一汽大众探岳，虽年轻但老道，当真是把国人心理研究透了

40°的重庆把车知事热到膨胀加怀疑人生，一边只想待在空调屋里啃着西瓜，一边又想要出门挥洒汗水，不过当车知事接到要试驾消息的时候瞬间就不矛盾了，还说什么？出门燥起来呀，况且还是自己非常喜欢的品牌，那个最懂国人心的大众。

众所周知，去年的一汽大众在推出小型SUV探歌之后，又马不停蹄地推出了第二款国产SUV车型——探岳。如今，探岳的成绩怎么样了呢？

今年7月，探岳的单月销量突破了1.4辆，作为一款上市不到一年的新车，探岳已经拥有了极佳的口碑。坦白讲，其实在探岳上市之初有不少消费者不太看好它，因为在中国汽车消费市场里，大家普遍存在着一种买熟不买生的习惯与心理，而探岳确实是出现得有些晚了点儿，但是如今看来，探岳确实又打了不少人的脸。他们都没能逃过“真香定律”，没能躲过探岳的“香”。当车知事在试驾完探岳之后，更是深信不疑。

此次活动安排的是全新一代速腾和探岳两款车，车知事拿到的是探岳。全新一代速腾大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变都让其产品实力变得更为强大，销量也是蒸蒸日上，车知事就不多提了，主要还是说说我的小伙伴——探岳。

探岳这款SUV拥有卓越的产品品质和强大的产品实力，更被誉为大众汽车技术的集大成者，在各个方面确实是展现出了超高水准。话不多说，依旧是“老四样”。

高颜值：探岳的外观相比“老大哥”途观L要年轻了不少，特别的中网花纹和眼角提拉的设计，看起来非常的有精气神，这不刚好就符合年轻人喜欢的那种调调吗。

大空间：车身尺寸部分，探岳并没有盲目的加长，长宽高分别为4589mm×1860mm×1660mm，轴距为2731mm，整个数据或许不算亮眼，但是在车知事看来已经是“黄金比例”， 内部使用空间也达到了最大化，因为当你坐进车内会发现真的还行，不仅前排腿部空间非常充裕，后排腿部空间也不错，加上座椅支持前后调节，并且采用了Alcantara面料+真皮拼接，乘坐起来的舒适性并不比竞争对手差。

高配置：内饰部分，探岳采用了偏向驾驶员一侧的屏幕，整体的视觉效果极具科技感，既年轻又创新，方向盘样式依旧是常见的“大众”风格，握感无可挑剔。配置方面车辆采用了一块6.5英寸的屏幕，支持苹果CarPlay，百度CarLife等功能，画质和响应速度等方面均无“槽点”。

值得一提的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。

强动力：动力部分，车知事试乘试驾的这台探岳搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N•m，变速箱则是它的老搭档，7速双离合变速箱。

这套动力系统已经非常成熟，广泛使用于大众旗下的多款车型，特点在于油耗适中，可靠性高，令人放心，实际表现和口碑也是同级里较好的一个。

探岳在市区中的表现其实是非常不错的，油门的调校非常的轻快，加速过程也丝毫没有拖沓，超车加速也毫不费力，给人一种虽年轻但老道的感觉。

值得一提的是，在驶往衡山的山路中，有著名的“九道拐”，每每遇到这种路段，相信每一个驾驶者都是“秋名山车神”瞬间上身（道路千万条，安全第一条），想要征服山路的激动无法抑制。而哪怕是作为一款SUV，探岳行驶起来也十分轻巧，丝毫不会有笨拙感。油门和转向设置也比较轻盈，动力随踩随来，换挡也非常平顺，再搭配扎实的底盘，穿梭于连续弯道中的那份灵动，简直能让你忘掉驾驶的原本其实是一款SUV。

另外，发动机的振动和路噪控制得也是相当出色，哪怕是在高速时都几乎听不到一些风噪。而在山路和急弯上，高速过弯的侧倾探岳在同级别车型中应该算是领先的。

写在最后

在当下竞争激烈的SUV市场，其实消费者的选择非常的多，但是探岳销量破万也正是说明了其本身无论是产品的定位还是产品力都比较经得住考验，如今稳稳的占据到了有利的位置，相信在未来，还会有更多的消费者感受到其魅力。