Aion LX、VV7 PHEV、朗逸EV...超15款新能源车型大聚会 | 成都车展前瞻·新能源篇

成都是一个极具包容性的城市，高楼林立的春熙路中暗藏着古色古香的太古里，街边的苍蝇馆子旁停着宾利、玛莎拉蒂等超豪华汽车，穿着唐装汉服与摩登复古的人在大街并肩行走......这些案例都足以说明成都的包容性。

也正是得利于成都的包容性，成都人对新能源有着极高的接纳程度，新能源汽车市场规模增速更是惊人，节能环保不限号汽车已经成为成都人购车的主要考虑因素。因此，众多车企选择携旗下最新的新能源汽车参加2019成都车展。

同时，2019年（第二届）中国车市麻辣盛典，将邀请主机厂领导、汽车行业KOL、资深汽车媒体人、财经界大咖，共同对中国车市及新能源市场发展现状与未来进行分析，令今年成都车展从“展车”上升至“展望未来”。在成都车展暨2019中国车市麻辣盛典举办前夕，汽车生活将带大家提前领略亮相新能源车型的魅力。

今年的上海车展前夕，奔驰EQC正式亮相，公布其车型相关信息。汽车生活认为，本次奔驰EQC或将选择成都车展，公布其在中国市场的预售价。

原因在于，按照奔驰对EQC国产上市的时间线来看，选择在成都车展公布预售价，然后在年底的广州车展正式上市，其中的这一段时间可观察市场对定价的反馈。并且，今年中国车市的流量聚集地，也就仅剩下成都车展与广州车展，奔驰EQC选择这两个地点公布更多的信息，无疑是最好的做法。

雪佛兰MENLO EV已经进行工信部新车信息申报，该车型申报前夕在互联网并未有过多的预热，因此汽车生活认为，雪佛兰MENLO EV或将选择成都车展这个流量聚集地进行亮相。从申报信息来看，新车轴距为2600mm，与别克Velite 6相同，汽车生活认为两款车型或为“姊妹车型”，续航里程较为接近。

福特当下在中国市场并无纯电动车型，在电动化的时代落后其余车企一步，因此领界EV便迫不及待的亮相成都车展。福特近几年在中国市场销量下滑是不争的事实，而领界就是当下福特的销量支柱，因此福特在中国市场的首款纯电动车型，选择认可度更高的领界并不意外。值得一提的是，领界EV为国内首款合资纯电动SUV车型，对消费者来说有一定吸引力。据悉，该车综合续航里程约为360公里，正式售价预计为20万元左右。

广汽新能源Aion LX为Aion家族首款SUV车型，已经于今年上海车展亮相，并引起极大的关注度。据悉，Aion LX将于成都车展前夕开启预售，并将参展成都车展。从产品来看，Aion LX综合续航里程将超越600公里，在市场中傲视群雄，同时从Aion LX中我们也得以看出广汽新能源目前的新能源技术储备。

WEY品牌新能源已经布局插电混动车型WEY P8，该车从上市以来获得了市场的一致好评，但它补贴后的起售价接近26万元，较高的售价隔绝了大多数消费者。此次WEY VV7 PHEV（插电混动）相比WEY P8售价将进一步降低，有利于提升WEY品牌在新能源市场的竞争力。另外，WEY VV7此次成都车展将亮相轿跑版本，将同样搭载插电混动系统。

大众朗逸与日产轩逸最为“欢喜冤家”轮流登顶轿车销量冠军，然而日产轩逸早已推出纯电动版本，大众朗逸明显落后一步。此次成都车展，大众朗逸将亮相纯电动版本，并将在年内正式上市，与日产轩逸纯电正面竞争。

▲注：谍照由读者提供

此次成都车展，北汽新能源将亮相旗下多款车型的改款版本，而其中最重磅的车型当属定位中型纯电轿车的EU7，并有望年内上市。据悉，该车将基于北汽绅宝智道打造而来，关于该车其余相关信息暂未知晓，汽车生活将于成都车展带来关于该车的第一手咨询。

本届成都车展奥迪将带来Q2L e-tron，对于奥迪来说，该车型将助力奥迪拿下家用纯电SUV市场。奥迪Q2L e-tron基于燃油版打造而来，不过前中网的格栅密度更大，与燃油版有所区别。据悉，该车将进行国产，最大续航里程或达到500公里。

东风启辰D60 EV预计将于9月2日上市，并将亮相成都车展。该车基于D60燃油版打造而来，不过外观采用更新的设计语言，前包围与大灯造型更凌厉，使得整车造型更新潮。另外，东风启辰D60 NEDC综合续航里程达到481公里，在同级别中属于十分不错的成绩。

小鹏P7为小鹏汽车第二款车型，已经亮相上海车展，预计将于明年初正式上市。从外观来看，小鹏P7前脸并无传统的中网设计，并采用分体式大灯、隐藏式门把手、溜背设计，整车营造出GT跑车的即视感。据相关信息，小鹏P7最大续航或超越600公里，如果该数据为真实数据，代表着造车新势力的新能源技术实力不弱于传统车企。

对于Jeep以及路虎来说，新能源车型能否热销十分重要。原因在于，这两家车企以SUV为主，而SUV车型的燃油经济性在双积分政策面前，显得十分不利。因此，此次Jeep指挥官插电混动版本，能否热销在一定程度上决定了Jeep品牌今后的发展步伐。然而考虑到指挥官燃油版的销量，汽车生活对于该车型并没报以过多期望。

说到底，对于保时捷来说最重要的两款车型为911以及卡宴，911为其传奇车型，品牌代表之作。而卡宴则是保时捷销量最高的车型，为其利润来源主力，这两款车型都受到市场的认可。那么保时捷卡宴+轿跑设计+混动系统呢？能否获得市场的认可，值得我们期待。

经过试驾后我认为，标致508L是一款得以热销的车型，它的外观设计有足够多的回头率，内饰设计极具科技感，动力储备足以让驾驶者小激情、通过急弯底盘也有着足够的支撑，并且还为中国市场进行加长，然而标致508L上市后不算好的销量，的确让我感到意外。标致508L 插电混动版本能否热销，我暂持否定态度。

爱驰汽车为造车新势力，相比蔚来、威马等早已交付的新势力，爱驰首款车型U5终于在成都车展公布预售价，开始投身市场竞争中。介于该车型并未上市，且暂无相关数据，在此不对该车型做过多评价，待成都车展了解产品后谈论。

汽车生活预测，雷诺在中国市场的首款纯电动车型，定价或将为10万元左右，与中国汽车品牌进行竞争。雷诺e诺预计续航里程为250公里，但这样的续航能力，并不足以与中国汽车品牌竞争，市场前景并不算好。