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如果说到悬挂日产标识的越野车，途乐肯定是所有车迷脑海中首先出现的车型。虽然取向更偏重大型SUV的Y62车型已经在市场上发售多年，但结构上更为硬核的途乐Y61还一直在生产，其消费者主要集中在中东地区。![]()
想要在沙漠里行走自如，需要很强的越野性能，这也是为什么中东人能够爱上日产途乐的一个重要的原因。日本知名改装品牌Trust受一名中东土豪的委托，对一台Y61代的途乐进行了重度改装，令其输出功率达到了2000马力。![]()
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外观上来看，这辆途乐Y61并不算十分张扬。整车最明显的地方要属这个黑、金双色的图腾拉花了，仔细观察可以看到，这个拉花由典型的中东艺术风格的元素构成，十分符合当地消费者的审美。引擎盖被换为了黑色，3D打印制作的GReddy宽体配合黑色的铆钉，视觉上很震撼。![]()
车身侧面腰线笔直，方正的外观十分硬朗，尾部相对于众多越野车而言有些不同，原厂的备胎被取下，并印上GReddy的印记。![]()
由于宽体向外延伸了15毫米，所以轮毂和轮胎都要进行调整。由于越野车的轮毂孔距都比较大，Trust最终选择了Volk Racing的金色20英寸TE37轮毂，宽度为9.5J，轮胎则选用东洋最新的全季节轮胎，数据达到了305/55 R20。
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刹车方面是日本知名品牌Endless的前六活塞、后四活塞卡钳，与之匹配的是双层划线通风刹车盘。为了保证车身能够拥有一个稳定的姿态，该车还换为了绞牙的避震。
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坐进车里，你可以清楚看到副驾驶上方GReddy的五联仪表，能够将动力总成的相关信息及时反馈给驾驶者，座椅也换为了支撑性更好的BRIDE赛车座椅。此外，5挡手动变速箱进行了加强，但其他部件仍保留了原厂的样式。![]()
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整车最重点的是性能部分，缸径行程接近1:1的TB48DE直列六缸发动机原厂就具备超强的低扭，潜力十足。得益于途乐宽大的发动机舱空间，它足够挂上两颗T88-38GK的大涡轮，并将引擎盖掏空来露出涡轮的另一半。当涡轮在2.5Bar的时候，可输出惊人的2000马力，每分钟2000cc的喷油量，想要拥有它，十分考验车主的钱包。
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进气歧管、气门弹簧和凸轮轴等发动机部件均进行了升级，保证其能够禁受住两颗大涡轮产生的压力。
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记得之前有台换装GT-R发动机的途乐在直线加速环节战胜了保时捷918，但那台车仅有1900马力，而这台马力更加强劲的途乐会有多强，大家可以自行脑补...而且这台车使用的是原厂的仪表，深踩油门踏板，足够让你感受到分分钟爆表的快感！
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